P047E Чыгарылган газдын басымынын сенсорунун микросхемасынын бузулушу В.
ыраазы
P047E Чыгарылган газдын басымынын сенсорунун микросхемасынын бузулушу В.
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Түтүн газынын басым сенсору "В" схемасы туруксуз / туруксуз
Бул эмнени билдирет?
Бул Generic Powertrain / Engine DTC 2005 -жылдан бери 6.0L дизелдик кыймылдаткычтары, Ford EcoBoostтун бардык кыймылдаткычтары менен жабдылган Форд жүк ташуучу унааларында, өзгөрүлмө составдуу турбокомпрессорлорду (газ же дизель) колдонгон бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү жана акыры Cummins 6.7 L моделине алып келет. 2007, 3.0L 2007-жылы Mercedes линейкасында жана жакында бул жерде Cummins 3.0L 6-цилиндрдүү Nissan пикаптарында 2015-жылдан баштап. Бул сөзсүз түрдө бул кодду VW же башка моделге албайсыз дегенди билдирбейт.
Бул код кыймылдаткыч иштеп жатканда ар кандай мезгилде сормо басым сенсорунун кирүү сигналы ар кандай убакта кабыл алуу коллекторунун басымына же айланадагы абанын басымына дал келбейт дегенди билдирет. Бул электрдик же механикалык бузулуу болушу мүмкүн.
P047B, P047C же P047D коддору P047E менен бир убакта болушу мүмкүн. Бул коддордун бир гана айырмасы - бул көйгөйдүн канча убакытка созулгандыгы жана мотор сенсору / схемасы / контроллери дуушар болгон электрдик / механикалык көйгөйдүн түрү.
Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, бензинге же дизелге, сормо басым сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Сиздин конкреттүү унааңыздын кайсы "B" сенсоруна ээ экенин аныктоо үчүн унааңызды оңдоо боюнча атайын колдонмого кайрылыңыз.
Типтүү соргуч басымы: 
Тиешелүү газдын басымынын сенсору "B" DTCs:
- P047A Чыгарылган газдын басым сенсору B Району
- P047B Чыгарылган газдын басым сенсору "B" Райондун диапазону / аткаруу
- P047C Төмөн сенсор "В" соргуч басымы
- P047D "В" соргучтун жогорку сенсору
белгилери
P047E кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Check Engine жарыгы күйүк
- Бийликтин жоктугу
- Кол менен регенерациялоо мүмкүн эмес - бөлүкчөлөрдүн чыпкасынан бөлүкчөлөрдүн чыпкасын күйгүзүңүз. Катализатор сыяктуу көрүнөт, бирок анын ичинде температура сенсорлору жана басым датчиктери орнотулган.
- Эгерде регенерация ишке ашпай калса, акырында кранксыз баштоо пайда болушу мүмкүн.
мүмкүн болгон себептери
Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:
- Түтүк түтүктөн түтүктүн коллекторунан басым сенсоруна чейин
- Чыгарылган газдын рециркуляциясы / абанын кириши / абанын агып кетиши
- Газдын басымынын сенсоруна жер схемасында үзгүлтүксүз ачык
- Соруу басымынын сенсору менен ПКМдин ортосундагы сигнал схемасында үзгүлтүксүз ачык
- Чыгуу басымынын сенсорунун сигналдык схемасында чыңалууга үзүлмө кыска
- Powertrain Control Module (PCM) ишке ашпай калышы мүмкүн (мүмкүн эмес)
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин конкреттүү унааңыз үчүн Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу. Унаа өндүрүүчүсү бул көйгөйдү чечүү үчүн флеш -эс / PCM программасын кайра түзүшү мүмкүн, жана сиз узак / туура эмес жолдо бара жатканыңызды текшерүүдөн өтүшү керек.
Андан кийин конкреттүү унааңыздагы түтүн басымынын сенсорун табыңыз. Аныкталгандан кийин, сенсорду соруучу коллекторго туташтырган түтүктү ажыратыңыз. Муну сындырууга аракет кылыңыз. Эгерде бул жардам бербесе, анда кичинекей зымдын ичине кирип калган көмүртекти алып салуу үчүн аракет кылып көрүңүз, бул сиз туш болгон DTCге алып келет.
Эгерде түтүк таза жана бош болсо, бириктиргичтерди жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чыр -чатактарды, чыр -чатактарды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Караңыз, эгер алар сиз көргөн көнүмүш металл түскө салыштырмалуу дат, күйүк же жашыл окшойт. Эгерде терминалды тазалоо талап кылынса, сиз каалаган дүкөндөн электр байланыш тазалагычын сатып ала аласыз. Эгерде бул мүмкүн болбосо, аларды тазалоо үчүн 91% спирт жана жеңил пластикалык түктүү щетка табыңыз. Андан кийин кургаткыла, диэлектрик силикон кошулмасын (лампа кармагычтар жана шамдын зымдары үчүн колдонулган ошол эле материал) алып, терминалдар контакт түзгөн жерге койгула.
Андан кийин турбокомпрессорду коллекторго туташтырган түтүктүн агып кетпегенин текшериңиз. Турбокомпрессордун жана коллектордун айланасындагы бардык түтүктөрдү текшериңиз. Бардык шланг / скотч кыскычтарын тартыңыз.
Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.
Эгерде код кайтып келсе, анда сенсорду жана аны менен байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек болот. Адатта, сормо басым сенсорунда 3 зым бар. Ат жабдыктарын чыгуучу басымдын сенсорунан ажыратыңыз. Санарип вольт омметрин (DVOM) колдонуп, 5V электр менен камсыздоо схемасын сенсорго барып текшерип, анын күйүп турганын текшериңиз (кызыл зым 5В электр менен камсыздоо схемасына, кара зым жакшы жерге). Эгерде сенсор 12 вольт болгондо 5 вольт болсо, анда PCMден сенсорго чейинки зымдарды 12 вольтко кыска же туура эмес PCMге оңдоңуз.
Эгерде бул нормалдуу болсо, DVOM менен, сизде 5V вентиляциялык басым сенсорунун сигнал схемасында (кызыл зым сенсор сигналынын схемасына, кара зым жакшы жерге) бар экениңизди текшериңиз. Эгерде сенсордо 5 вольт жок болсо же сенсордо 12 вольтту көрсөңүз, PCMден сенсорго чейинки зымдарды оңдоңуз, же дагы бир жолу бузулган PCM.
Эгерде нормалдуу болсо, иштөөчү газдын басым сенсорунун туура жерге коюлганын текшериңиз. Сыноо чырагын 12 В батареясына оң (кызыл терминал) менен туташтырыңыз жана сыноочу лампанын экинчи учуна газдын басымынын сенсорунун схемасын алып келген жерге туташтырыңыз. Эгерде сыноочу лампа күйбөсө, бул чынжырдын туура эмес иштешин көрсөтөт. Эгерде ал күйүп калса, сыноочу лампанын өчүп -күйбөгөнүн текшерүү үчүн ар бир терминалга бараткан зымдарды үзгүлтүксүз туташууну көрсөтүңүз.
Эгерде бардык тесттер ушул убакка чейин өтүп, сиз P047E кодун алууну уланта берсеңиз, анда коддун кайтып келээр -келбесин билүү үчүн сканерлөө куралын көрүп жатканда сенсордун оромолун кыймылдатып көрүңүз. Эгер ошондой болсо, анда бул, сыягы, тетиктердеги үзгүлтүксүз байланышты билдирет. Болбосо, бул, кыязы, иштен чыккан PCM сенсорун алмаштырат, бирок ишке ашпай калган PCMди жокко чыгарууга болбойт.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P047e коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгер дагы эле DTC P047E менен жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
