P050E Суук баштаганда кыймылдаткычтын газынын температурасы өтө төмөн

P050E Суук баштаганда кыймылдаткычтын газынын температурасы өтө төмөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Күйгүзүүчү газдын температурасы муздак башталышта өтө төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул Форд унааларын (Mustang, Escape, EcoBoost ж.б.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW ж.

P050E коду сакталганда, бул кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) минималдуу муздак баштоо босогосунан төмөн чыккан газдын температурасын аныктаганын билдирет. Муздак баштоо - кыймылдаткыч айлана-чөйрөнүн температурасында (же андан төмөн) болгондо гана колдонулган айдоо стратегиясын сүрөттөө үчүн колдонулган термин.

Менин кесиптик тажрыйбамда, газдын температурасы таза күйүүчү дизелдик кыймылдаткыч системасы менен жабдылган унааларда гана көзөмөлдөнөт.

Бул код өтө суук климаты бар географиялык аймактарда көбүрөөк кездешет.

Таза газдын температурасынын өзгөрүшү заманбап таза күйүүчү дизелдик кыймылдаткычтарда эмиссияны азайтуу үчүн өтө маанилүү. PCM бул күтүлбөгөн жерден температуранын өзгөрүшүнө жетишүү үчүн керектүү иш -аракеттерди жасап жатканын камсыз кылуу үчүн, иштелип чыккан газдардын температурасын көзөмөлдөшү керек.

Дизелдик сордуруучу суюктукту (DEF) инжектордук системалар катализаторго жана соруу системасынын башка аймактарына DEF айдоого жооптуу. Бул DEF аралашмалары зыяндуу углеводороддорду жана соруу системасында камалып турган азот диоксиди бөлүкчөлөрүн күйгүзүп чыгаруучу газдын температурасынын жогорулашына алып келет. DEF сайынуу системасы PCM тарабынан көзөмөлдөнөт.

Суук баштаганда, газдын температурасы айлана -чөйрөнүн температурасында же жанында болушу керек. Эгерде ПКМ чыгарылган газдын температурасы айлана -чөйрөнүн температурасынан төмөн экенин аныктаса, P050E коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) күйүп кетиши мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, MILди жарыктандыруу үчүн бир нече жолу ката кетет.

Муздак машина:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

P050E коду сакталганда, DEF сайынуу өчүрүлүшү мүмкүн. Бул код олуттуу жана тез арада оңдолгон категорияга кириши керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P050E кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Түтүк түтүгүнөн ашыкча кара түтүн
• Коштоочу DEF коддору

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулган газдын температурасы сенсору
• Күйгөн же бузулган газдын температурасынын сенсорунун зымдары
• Түтүндүн ичиндеги ным тоңуп калган
• PCM же PCM программалоо катасы

P050E көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Мен, балким, тиешелүү Техникалык Бюллетендерди (TSB) издеп диагнозумду баштамакмын. Эгер мен иштеп жаткан унаага, көрсөтүлгөн симптомдорго жана сакталган коддорго дал келгенин тапсам, бул мага P055E диагнозун так жана тез аныктоого жардам берет.

Бул кодду диагноздоо үчүн мага диагностикалык сканер, лазердик көрсөткүчү бар инфракызыл термометр, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаа маалыматынын ишенимдүү булагы керек болот.

Унаанын маалымат булагы мага P055E үчүн диагностикалык блок -схемаларды, зымдардын диаграммаларын, туташтыргычтардын түрлөрүн, туташтыргычтын пинут диаграммаларын жана компоненттерди тестирлөө процедураларын / өзгөчөлүктөрүн берет. Бул маалымат так диагноз коюуга жардам берет.

Иштетилген газдын температурасы сенсорунун зымдары менен туташтыргычтарын (жогорку температура зоналарынын жанындагы зымдарга өзгөчө көңүл буруп) визуалдуу текшергенден кийин, сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган коддорду жана тиешелүү маалыматтарды алдым. Сканерден алынган коддор диагноз койууда келечекте пайдалуу болушу мүмкүн. Мен аны жазып, коопсуз жерге сактайт элем. Эми мен коддорду тазалап, машинаны сынап көрмөкмүн (муздак башталышта), коддун тазаланганын билиш үчүн. Сыноо учурунда, мурунтан соруу тутумунда калган нымдуулукту да жылдыруу керек.

Иштетилген газдын температурасы сенсорун текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз:

• DVOMду Ohm жөндөөсүнө коюңуз
• Сенсорду зымдан ажыратыңыз.
• Сенсорду текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн өзгөчөлүктөрүн жана сыноо процедураларын колдонуңуз.
• Сенсор өндүрүштүн талаптарына жооп бербесе, аны жок кылыңыз.

Эгерде газдын температурасынын сенсору жакшы болсо, газдын температурасынын сенсорундагы маалымдама чыңалуусун жана жерди текшериңиз:

• Ачкычты күйгүзүү жана кыймылдаткычты өчүрүү (KOEO) менен, газдын температурасынын сенсорунун туташтыргычына кайрылыңыз.
• DVOMду тийиштүү чыңалуу параметрине коюңуз (маалымдама чыңалуусу адатта 5 вольт).
• DVOMдун оң сыноочу коргошун менен сормо температуранын туташтыргысынын сыноочу пинин текшериңиз.
• Ошол эле туташтыргычтын жерге туташтыргычын DVOMдун терс сыноо кабели менен текшериңиз.
• DVOM 5 вольттук маалымдама чыңалуусун көрсөтүшү керек (+/- 10 пайыз).

Эгерде шилтеме чыңалуусу аныкталса:

• Иштелген газдын температурасын көзөмөлдөө үчүн сканердин маалымат агымын көрсөтүүнү колдонуңуз.
• Сканерде көрсөтүлгөн газдын температурасын IR термометринин жардамы менен аныктап койгон температураңыз менен салыштырыңыз.
• Эгерде алар максималдуу уруксат берилген чектен айырмаланса, газдын температурасынын сенсорунун иштебей калганына шектенүү керек.
• Эгерде алар спецификациянын чегинде болсо, бузулган PCM же программалоо катасынан шектениңиз.

Эгерде чыңалууга шилтеме табылбаса:

• KOEO менен, DVOMдун терс сыноо кабелин батарейкага туташтырыңыз (оң сыноочу коргошун дагы эле ошол туташтыргычтын таяныч чыңалуусун текшерип), сизде чыңалуу көйгөйү же жерге байланыштуу көйгөй бар -жогун билүү.
• Чыңалуу көйгөйү ПКМден изделиши керек.
• Жер көйгөйү тийиштүү жерге туташууга чейин изделиши керек.

• Түтүн газынын температурасы сенсорун көбүнчө кычкылтек сенсору менен чаташтырышат.
• Ысык түтүн менен иштөөдө этият болуңуз

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

Сиздин P050E кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгер дагы эле DTC P050E менен жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.