P0533 көйгөй кодунун сүрөттөлүшү.
OBD2 ката коддору

P0533 Кондиционердин муздаткыч басымы сенсорунун схемасында сигналдын жогорку деңгээли

P0533 - OBD-II Trouble Code Техникалык сүрөттөлүшү

Кыйынчылык коду P0533 A/C муздаткыч басым сенсор сигналы өтө жогору экенин көрсөтүп турат.

Ката коду эмнени билдирет P0533?

Кыйынчылык коду P0533 унаанын кондиционер системасынын муздаткыч басымынын сенсору өтө жогору сигнал чыгарып жатканын көрсөтүп турат. Бул системадагы ашыкча муздаткыч басымын көрсөтүп турат. Бул көйгөй жылдын каалаган мезгилинде пайда болушу мүмкүн, анткени кондиционердик система жайкысын абаны муздатуу үчүн гана эмес, кыш айларында да жылытуу үчүн колдонулат. Кыймылдаткычты башкаруу модулу (ECM) муздаткычтын басымын сезүү менен кошо кондиционердин иштешин көзөмөлдөйт. Эгерде басым өтө жогору же өтө төмөн болуп калса, ECM компрессорго жана бүт кондиционер системасына зыян келтирбөө үчүн кондиционерди толугу менен өчүрөт.

Ката коду P0533.

мүмкүн болгон себептери

P0533 көйгөй кодунун мүмкүн болгон себептеринин айрымдары:

  • Муздаткычтын ашыкча көлөмү: Бул кондиционер системасын заряддоодо муздаткычтын толуп кетишинен же муздаткычтын агымын жөнгө салуучу кеңейтүүчү клапандын иштебей калышынан келип чыгышы мүмкүн.
  • Муздаткычтын басым сенсорунун бузулушу: Муздаткычтын басымынын сенсору бузулуп же иштебей калышы мүмкүн, бул басымдын туура эмес окулушуна алып келет.
  • Компрессордун көйгөйлөрү: Эгерде компрессор өтө катуу иштеп жатса же көйгөй жаралса, ал системада ашыкча басымга алып келиши мүмкүн.
  • Кондиционер бүтөлүп калган же бөгөттөлгөн: Кондиционер системасынын тыгыны же тыгыны муздаткычтын туура эмес бөлүштүрүлүшүнө жана басымдын жогорулашына алып келиши мүмкүн.
  • Электр байланыштары менен көйгөйлөр: Туура эмес же бузулган электр байланыштары, анын ичинде зымдар жана туташтыргычтар басым сенсорунун туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
  • Кыймылдаткычты башкаруу модулунун (ECM) көйгөйлөрү: ECMдеги мүчүлүштүктөр муздаткычтын басымы сенсорунан алынган маалыматтардын туура эмес чечмеленишине жана ошондуктан P0533 кодун пайда болушуна алып келиши мүмкүн.

Булар бир нече эле мүмкүн болгон себептер жана так себебин аныктоо үчүн унаанын кондиционер системасын диагностикалоо зарыл.

Ката кодунун белгилери кандай? P0533?

DTC P0533 үчүн симптомдор төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

  • Кондиционердин бузулушу: Кондиционер системасында ашыкча басым бар болсо, кондиционердин туура иштебей жатканы байкалышы мүмкүн. Буга ички бөлмөнүн жетишсиз муздатуу же ысытуу, же кондиционер иштеп жатканда адаттан тыш үндөрдү же титирөөлөрдү камтышы мүмкүн.
  • Ички температуранын байкалаарлык жогорулашы: Кондиционер системасында муздаткычтын ашыкча басымы бар болсо, кондиционер күйгүзүлгөндө унаанын ичиндеги температура нормадан жогору болуп жатканын байкасаңыз болот.
  • Химиялык жыт: Кондиционер системасында ашыкча муздаткыч басым болсо, унаанын салонунда химиялык жыт пайда болушу мүмкүн, ал адатта кондиционердин иштешине байланыштуу.
  • Күйүүчү майдын көбөйүшү: Кондиционер системасындагы ашыкча басым кыймылдаткычка жүктөмдүн көбөйүшүнө жана натыйжада күйүүчү майдын чыгымдалышына алып келиши мүмкүн.
  • Check Engine DTC пайда болот: A/C муздаткыч басымынын сенсорунда көйгөй аныкталса, PCM инструмент панелиндеги Check Engine жарыгын иштетип, P0533 бузулуу кодун унаанын эсинде сакташы мүмкүн.

Бул белгилер унааңыздын өзгөчө шарттарына жана өзгөчөлүктөрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн, андыктан адаттан тыш белгилерге көңүл буруп, көйгөйдү аныктоо жана оңдоо үчүн адиске кайрылуу маанилүү.

Ката кодун кантип аныктоого болот P0533?

көйгөй коду P0533 диагноздоо үчүн, белгилүү бир жол-жобосун аткаруу маанилүү:

  1. Индикаторлорду жана симптомдорду текшерүү: Кондиционер системасын визуалдык текшерүүдөн баштаңыз жана кондиционердин адаттан тыш үндөрү, жыттары же жүрүм-туруму сыяктуу аномалияларды байкаңыз. Ошондой эле ички температуранын жогорулашына же күйүүчү майдын көбөйүшүнө да көңүл буруңуз.
  2. Муздаткычтын деңгээлин текшерүү: Кондиционер системасындагы муздаткычтын деңгээлин басым өлчөгүч менен өлчөңүз. Деңгээл унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган деңгээлдерине жооп берерин текшериңиз. Ашыкча муздаткыч системанын жогорку басымына алып келиши мүмкүн.
  3. Муздаткычтын басым сенсорун текшерүү: Муздаткычтын басымы сенсорунда бузулуу, коррозия же туура эмес туташууларды текшериңиз. Каршылыкты жана ал чыгарган сигналды текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз.
  4. Электр байланыштарынын диагностикасы: Электрдик туташууларды, анын ичинде муздаткычтын басым сенсору жана PCM менен байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды текшериңиз. Туташуулардын коопсуз экенин жана эч кандай зыян жок экенин текшериңиз.
  5. Сканердин жардамы менен диагностиканы аткарыңыз: Көйгөй коддорун жана кондиционер тутумунун иштөө маалыматтарын окуу үчүн унааны диагностикалык сканерге туташтырыңыз. Муздаткычтын басымын жана сенсор сигналдарын баалоо үчүн жандуу маалыматтарды көрүңүз.
  6. Кошумча диагностика: Зарыл болсо, кошумча диагностика талап кылынышы мүмкүн, анын ичинде компрессорду, кеңейтүүчү клапанды жана кондиционер системасынын башка компоненттерин текшерүү.

Диагностикадан жана бузулуунун себебин аныктагандан кийин, бузулган тетиктерди оңдоону же алмаштырууну баштасаңыз болот.

Диагностикалык каталар

DTC P0533 диагнозун коюуда, төмөнкү каталар пайда болушу мүмкүн:

  • Башка компоненттерди этибарга алуу: Ката бир гана муздаткыч басымдын сенсоруна эмес, ошондой эле компрессор, кеңейтүүчү клапан же зымдар сыяктуу кондиционер системасынын башка компоненттерине да байланыштуу болушу мүмкүн. Бул басым сенсор гана эмес, бардык мүмкүн болгон себептерин текшерүү зарыл.
  • Маалыматтарды туура эмес чечмелөө: Муздаткычтын басымы сенсорун туура эмес окуу же чечмелөө туура эмес диагнозго алып келиши мүмкүн. Маалыматтарды туура чечмелеп, талдоону камсыз кылуу маанилүү.
  • Электр байланыштарына көңүл бурбоо: Туура эмес же бузулган электр байланыштары туура эмес диагнозго алып келиши мүмкүн. Мүмкүн болгон көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн бардык электр байланыштарын текшерүү маанилүү.
  • Жетишсиз диагноз: Кээ бир кондиционер системасынын компоненттерин диагностикалоо кыйын болушу мүмкүн, ал эми жетишсиз убакыт же күч диагностиканын толук эмес же туура эмес коюлушуна алып келиши мүмкүн.
  • жараксыз жабдууларды колдонуу: Мультиметрлер же сканерлер сыяктуу туура эмес же сапатсыз диагностикалык жабдууларды колдонуу туура эмес жыйынтыктарга жана туура эмес диагнозго алып келиши мүмкүн.

Бул каталарды болтурбоо үчүн, бардык мүмкүн болгон себептерди эске алуу жана туура жабдууларды колдонуу менен кылдат жана системалуу диагноз жүргүзүү маанилүү. Эгерде сизде кандайдыр бир шектенүүлөр же белгисиздиктер болсо, тажрыйбалуу автомеханикке же диагностикалык адиске кайрылыңыз.

Күнөө коду канчалык олуттуу? P0533?


Көйгөйдүн коду P0533, унаанын кондиционер системасынын муздаткыч басымы сенсорунун сигналы өтө жогору экенин көрсөтүп турат, бул олуттуу болушу мүмкүн, анткени ал кондиционер системасынын иштебей калышына жана компоненттердин бузулушуна алып келиши мүмкүн, мүмкүн болуучу кесепеттер:

  • Кондиционер иштебейт: Ашыкча муздаткыч басымы кондиционер системасынын компоненттеринин бузулушун алдын алуу үчүн автоматтык түрдө өчүп калышына алып келиши мүмкүн. Бул унаанын ичин муздатуу же жылытуу мүмкүн болбой калышына алып келиши мүмкүн.
  • Компрессордун бузулушу: Кондиционер системасындагы муздаткычтын басымы өтө жогору болсо, компрессор ашыкча жүктөлүп, акыры бузулушуна алып келиши мүмкүн.
  • Потенциалдуу коопсуздук коркунучу: Эгерде кондиционер системасы ашыкча басымдан улам ысып кетсе, кабинада ашыкча ысып кетүү же күйүү сыяктуу жагымсыз шарттарга алып келиши мүмкүн.

Мунун баары P0533 кодун четке кагууга болбойт жана көйгөйдү аныктоо жана оңдоо үчүн дароо көңүл буруу керек экенин көрсөтүп турат. Кондиционер тутумуңузду иштетпесеңиз, унааңызды айдоо ыңгайсыздандырышы мүмкүн жана системанын компоненттеринин бузулуу коркунучун жогорулатып, кийинчерээк кымбатыраак оңдоого алып келиши мүмкүн.

Кандай оңдоо кодду жок кылууга жардам берет? P0533?

P0533 көйгөй кодун оңдоо көйгөйдүн себебине жараша бир нече мүмкүн болгон аракеттерди камтышы мүмкүн:

  1. Муздаткычтын басым сенсорун текшерүү жана алмаштыруу: Эгерде муздаткычтын басымынын сенсору көйгөйдүн себеби катары аныкталса, анын иштешин текшерип, керек болсо жаңысына алмаштыруу керек.
  2. Кондиционер системасын текшерүү жана тазалоо: Ашыкча муздаткыч басымы кондиционер системасынын тыгынынан же тыгынынан келип чыгышы мүмкүн. Системанын бүтөлүп калганын текшерип, керек болсо тазалап же жууп салыңыз.
  3. Кеңейтүү клапанын текшерүү жана алмаштыруу: Кеңейтүү клапанынын бузулушу кондиционер системасында ашыкча басымга алып келиши мүмкүн. Клапандын иштешин текшерип, керек болсо алмаштырыңыз.
  4. Компрессорду текшерүү жана алмаштыруу: Эгерде компрессор туура иштебесе же ашыкча басымдан улам ашыкча жүктөлүп калса, анын кемчиликтери текшерилип, зарыл болсо алмаштырылышы керек.
  5. Электр байланыштарын текшерүү жана оңдоо: Бардык электрдик байланыштарды, анын ичинде муздаткычтын басымы сенсоруна жана PCM менен байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды текшериңиз. Зарыл болсо, бузулган байланыштарды оңдоңуз же алмаштырыңыз.
  6. Кондиционер системасын тейлөө жана кайра толтуруу: Көйгөйдүн себебин жойгондон жана бузулган тетиктерди алмаштыргандан кийин, кондиционер системасын тейлөө жана өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык муздаткыч агент менен толтуруңуз.

Эгерде сиз өз жөндөмүңүздү билбесеңиз же керектүү жабдууларыңыз жок болсо, диагностика жана оңдоо үчүн профессионал автомеханикке же кондиционерди тейлөө боюнча техникке кайрылганыңыз жакшы.

P0533 Engine Code деген эмне [Ыкчам колдонмо]

P0533 – брендге тиешелүү маалымат

Кыйынчылык коду P0533 кондиционер тутумуна байланыштуу жана ар кандай маркадагы унааларга колдонулушу мүмкүн. алардын ичинен айрымдары:

Унаа үлгүсүнө жана жылына жараша ката коддорунун мааниси бир аз айырмаланышы мүмкүн экенин унутпаңыз. Белгилүү бир унаанын маркасы жана модели жөнүндө так маалымат алуу үчүн, өндүрүүчүнүн расмий документтерин же тейлөө боюнча нускаманы карап чыгуу сунушталат.

2 комментарий

  • Альберто Урданета, Венесуэла. Электрондук почта: creacion.v.cajaseca@gmail.com

    1) Opel Astra g үлгүсүндөгү A/C газ басымынын сенсорунун кабелдерин өлчөгөндө чыңалуу кандай болот. 2003-жылкы турбокупе.
    2) Бул чыңалуулардын кайсынысын болбосун өзгөртүү үчүн чечимдер.
    3) Мен өлчөөлөрдү жасаганда, алар берди: эталондук чыңалуу 12 вольт, (көк кабель), сигнал (жашыл кабель) 12 вольт. Ал эми жер (кара зым) чыңалуу жок.
    Айтчы мага..

  • Quintero

    Менде p0533 honda civic 2008 коду бар жана мен басым сенсорун жана башкаруу элементтерин өзгөрткөм жана компрессор күйбөй жатат Мен фюциблдерди текшердим жана баары жакшы, эмне болушу мүмкүн?

Комментарий кошуу