P060F Ички муздатуучу температураны башкаруу модулу

P060F Ички муздатуучу температураны башкаруу модулу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Ички башкаруу модулу муздатуучу температуранын мүнөздөмөсү

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge ж.

P060F коду сакталып калса, бул кыймылдаткычтын башкаруу модулу (ПКМ) муздатуучу температуранын (ECT) сенсордук схемасында ички иштөө катасын тапканын билдирет. Башка контроллерлер ички PCM иштөө катасын (ECT сенсорунун схемасында) аныктап, P060F сактоого салым кошо алышат.

Ички башкаруу модулунун мониторинг процессорлору ар кандай контролердун өзүн-өзү текшерүү функциялары жана ички контролдук модулунун жалпы жоопкерчилиги үчүн жооптуу. ECT сенсорунун кириши жана чыгышы өзүн-өзү текшерип турат жана PCM жана башка тиешелүү контроллерлер тарабынан тынымсыз көзөмөлдөнөт. Берүүнү башкаруу модулу (TCM), тартууну башкаруу модулу (TCSM) жана башка контроллерлер ECT сенсору менен байланыша алышат.

ECT сенсорлору катуу чайырга чөмүлгөн жана металл же пластик корпуска салынган термистордон турат. Жез ECT сенсор дене материалы катары колдонулган таралган металл болуп саналат. ECT корпусу кыймылдаткычтын соргуч коллекторундагы, цилиндр башындагы же блоктогу муздаткыч өткөөлүнө буроо үчүн иштелип чыккан. Жылуу муздаткыч өтмөктөр аркылуу жана ECT сенсору аркылуу агып жатканда, ECT сенсорундагы жылуулук каршылыктын деңгээли төмөндөйт. кыймылдаткыч муздаткыч температурасы төмөндөйт, каршылык жогорулайт жана натыйжада, ECT сенсор чынжыр чыңалуу төмөндөйт. Бул каршылыктын термелүүсү (схемадагы чыңалуулардын өзгөрүшүнө алып келет) PCM тарабынан кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын өзгөрүшү катары чечмеленет. ECT сенсор киргизүү күйүүчү май жеткирүү жана от алдыруу убакыт стратегиясын эсептөө үчүн абдан маанилүү болуп саналат.

Күйгүзүү күйгүзүлгөндө жана ПКМге энергия берилгенде, ECT схемасынын ички өзүн-өзү сыноосу башталат. Ички контролердо өзүн -өзү текшерүүдөн тышкары, Controller Area Network (CAN) бардык контроллерлер күтүлгөндөй иштешин камсыз кылуу үчүн ар бир модулдан келген сигналдарды салыштырат. Бул сыноолор бир убакта аткарылат.

Эгерде PCM ички ECT сенсорунун катасын көрсөткөн борттогу контроллерлердин бири менен дал келбестигин байкаса, P060F коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. Бузулуунун сезилген оордугуна жараша MILди жарыктандыруу үчүн бир нече ийгиликсиз цикл талап кылынышы мүмкүн.

Капкагы алынган PKM сүрөтү:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Ички башкаруу модулунун процессор коддору Катуу деп классификацияланууга тийиш. Сакталган P060F коду күтүүсүздөн жана эскертүүсүз иштөө жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнө алып келиши мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P060F көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Көйгөйлөрдү чечүү (айрыкча баштаганда)
• Автоматтык трансмиссиянын кескин же туруксуз которулушу
• Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү
• Орой бош же дүкөндөр (айрыкча бош)
• Ылдамдануу боюнча термелүү

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

• Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
• Туура эмес контролер же программалоо катасы
• Ачык же кыска туташуу же CAN тутумундагы туташтыргычтар
• Башкаруу модулунун жетишсиз негизделиши
• ECT сенсорунун бузулушу
• Коррозияланган электр туташтыргычы (ECT)
• ECT сенсору менен ПКМдин ортосундагы чынжырдагы ачык же кыска туташуу

P060F көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Атүгүл эң тажрыйбалуу жана жакшы жабдылган кесипкөй техник үчүн P060F кодун диагноздоо кыйын болушу мүмкүн. Кайра программалоо көйгөйү дагы бар. Керектүү кайра программалоо жабдуулары болбосо, бузулган контроллерди алмаштыруу жана ийгиликтүү оңдоо жүргүзүү мүмкүн эмес.

ECM / PCM электр менен камсыздоо коддору бар болсо, албетте, P060F диагнозун коюуга аракет кылардан мурун аларды оңдоо керек. Мындан тышкары, эгерде ECT сенсорунун коддору бар болсо, анда алар алгач диагноз коюлуп, оңдолушу керек.

Жеке контролер жараксыз деп жарыяланганга чейин аткарыла турган кээ бир алдын ала тесттер бар. Сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт-омметр (DVOM) жана унаа жөнүндө ишенимдүү маалымат булагы керек болот. Лазер көрсөткүчү бар инфракызыл термометр жардамга келиши мүмкүн.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырыңыз жана бардык сакталган коддорду алыңыз жана кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Сиз бул маалыматты код үзгүлтүккө учурап калса жазгыңыз келет. Бардык тиешелүү маалыматты жазгандан кийин, коддорду тазалап, машинаны текшерип көрүңүз, код тазаланмайынча же PCM даяр режимге өтмөйүнчө. Эгерде PCM даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурап, диагноз коюу кыйыныраак. P060F сакталышына себеп болгон абал диагноз коюла электе ого бетер начарлап кетиши мүмкүн. Эгерде код баштапкы абалга келтирилсе, алдын ала тесттердин кыска тизмеси менен улантыңыз.

P060F диагнозун коюуга аракет кылып жатканда, маалымат сиздин эң жакшы куралыңыз боло алат. Сакталган кодго, унаага (жылына, маркасына, моделине жана кыймылдаткычына) жана көрсөтүлгөн симптомдорго дал келген техникалык кызмат бюллетендерин (TSBs) унааңыздын маалымат булагынан издеңиз. Эгерде сиз туура TSBни тапсаңыз, анда сизге чоң жардам бере турган диагностикалык маалыматты бере алат.

Унааңыздын маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргыч түйүндөрүн, компоненттерди аныктоочуларды, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок -схемаларды караңыз.

DVOMду контроллердин электр менен жабдууларын жана релесин текшерүү үчүн колдонуңуз. Текшериңиз жана керек болсо күйүп кеткен сактандыруучуларды алмаштырыңыз. Сактандыргычтар жүктөлгөн чынжыр менен текшерилиши керек.

Эгерде бардык сактандыргычтар жана реле туура иштеп жатса, контроллер менен байланышкан зымдарды жана жабдууларды визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек. Сиз ошондой эле шасси менен мотордун жерге туташуусун текшергиңиз келет. Тиешелүү микросхемалардын жерге туташуу жерлерин алуу үчүн унааңыздын маалымат булагын колдонуңуз. Жердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз.

Системанын контроллерлерин суудан, жылуулуктан же кагылышуудан келип чыккан зыян үчүн визуалдуу түрдө текшериңиз. Ар кандай контролер, айрыкча суу менен бузулган, жараксыз деп эсептелет.

Эгерде контроллердин электр жана жер микросхемалары бузулбаса, контролердун туура эмес иштешинен же контролердун программалоо катасынан шектениңиз. Контроллерди алмаштыруу кайра программалоону талап кылат. Кээ бир учурларда, сиз кайра программаланган контроллерлерди сатыктан сатып алсаңыз болот. Башка унаалар / контролерлор борттогу кайра программалоону талап кылат, муну дилердик же башка квалификациялуу булак аркылуу гана жасоого болот.

Сенсорду жана ECT микросхемаларын текшерүү

ECT сенсоруна байланышкан ар кандай сакталган код кыймылдаткычтын ысып кетпешин текшерүү үчүн текшерилиши керек. Ал муздатуучу зат менен толтурулушу жана температуранын уруксат берилген чегинде иштеши керек.

DVOMдун оң тест коргошун колдонуу менен ECT сенсорунун туташтыргычынын маалымдама схемасын текшериңиз. Жер казыгын текшерүү үчүн терс сыноо коргошун колдонуңуз.

Күйгүзүү жана кыймылдаткычты өчүрүү (KOEO) ECT сенсорунун туташтыргычында маалымдама чыңалуусун (адатта 5V) жана жерге текшерүү.

Эгерде туташтыргычтын тийиштүү казыктарында чыңалуу чыңалуусу да, жерге туташуу болсо да, сенсор туташтыргычын салыңыз. Оң тест коргошун DVOM менен ECT сенсорунун сигнал схемасын текшериңиз (терс сенсор белгилүү жакшы кыймылдаткыч жерге туташтырылган). Чыныгы муздатуучу температураны текшерүү үчүн инфракызыл термометрди колдонуңуз. Температура менен чыңалуу диаграммасын текшериңиз (унааңыздын маалымат булагынан табылган). Анын жардамы менен ECT сенсорунун чыныгы чыңалуусун керектүү чыңалуу менен салыштырып туура иштеп жатканын аныктай аласыз.

Эгерде ECT сенсорунда туура чыңалуу мааниси көрсөтүлбөсө (реалдуу муздатуучу температурага негизделген), ал туура эмес деп шектенүү.

Эгерде ECT сенсорунун сигнал схемасы туура чыңалуу деңгээлин көрсөтүп жатса, PCM туташтыргычында сигналдын чынжырын текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Эгерде PCM туташтыргычында сенсор сигналы жок болсо, бирок ал сенсор туташтыргычында аныкталса, эки компоненттин ортосунда ачык схема бар. 

• Башка коддордон айырмаланып, P060F туура эмес контролер же контроллер программалоо катасынан улам келип чыккан.
• DVOMдун терс сыноо тилкесин жерге жана оң чыңалуусун батареянын чыңалуусуна туташтырып, системанын үзгүлтүксүздүгүн текшериңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P060F коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P060F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.