P061D кыймылдаткычтын аба массасынын иштеши үчүн ички башкаруу модулу

P061D кыймылдаткычтын аба массасынын иштеши үчүн ички башкаруу модулу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Ички башкаруу модулу Мотордун аба массасынын мүнөздөмөсү

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln ж.

P061D коду сакталганда, бул кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) кыймылдаткычтын аба массасын башкаруу (массалык аба агымы - MAF) системасында ички иштөө катасын аныктаганын билдирет. Башка контроллерлор да ички PCM аткаруу катасын (кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөө системасы менен) аныктап, P061D жөндөөсүнө салым кошо алат.

Ички башкаруу модулунун мониторинг процессорлору ар кандай контролердун өзүн-өзү текшерүү функциялары жана ички контролдук модулунун жалпы жоопкерчилиги үчүн жооптуу. Кыймылдаткычтын аба массасын эсептөө системасынын кирүү жана чыгуу сигналдары өзүн-өзү текшерип турат жана PCM жана башка тиешелүү контроллерлер тарабынан тынымсыз көзөмөлдөнөт. Трансмиссиянын башкаруу модулу (TCM), тартууну башкаруу модулу (TCSM) жана башка контроллерлер кыймылдаткычтын аба массасын башкаруу тутуму менен байланыша алышат.

Мотордун аба массасы (PCM жана башка контроллерлер тарабынан) массалык аба агымы (MAF) сенсорлорунун жардамы менен көзөмөлдөнөт. Мотордун керектүү массалык аба агымы ПКМде жана башка контроллерлерде программаланган. Чыныгы кыймылдаткычтын аба массасы MAF сенсорунун, ошондой эле Throttle Position Sensor (TPS) жана башка кыймылдаткыч жана берүү сенсорлорунун жардамы менен эсептелет. Андан кийин керектүү кыймылдаткычтын аба массасы чыныгы кыймылдаткычтын аба массасына салыштырылат. Каалаган жана иш жүзүндөгү кыймылдаткычтын аба массасын салыштыргандан кийин, ПКМ күйүүчү майдын жеткирилишине жана күйүү убактысына керектүү түзөтүүлөрдү киргизет.

Күйгүзүү күйгүзүлгөндө жана PCMге кубат берилгенде, ички RPM өзүн-өзү текшерүү башталат. Ички контролердо өзүн өзү текшерүүдөн тышкары, Controller Area Network (CAN) бардык контроллерлер күтүлгөндөй иштешин камсыз кылуу үчүн ар бир модулдан келген сигналдарды салыштырат. Бул сыноолор бир убакта аткарылат.

Эгерде PCM керектүү кыймылдаткычтын аба массасынын ички катасын жана чыныгы кыймылдаткычтын аба массасын (уруксат берилген максималдуу чектен ашса) тапса, P061D коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. MIL жарык берүү үчүн бир нече от алдыруу циклдерин (ийгиликсиз) талап кылышы мүмкүн.

Капкагы алынган PKM сүрөтү:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Ички башкаруу модулунун процессор коддору Катуу деп классификацияланууга тийиш. Сакталган P061D коду күтүлбөгөн жерден жана эскертүүсүз иштөө жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнө алып келиши мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P061D көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Коопсуздук же ылдамданууда мүдүрүлүү
• Мотордун туура эмес иштеши
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Мотордун туура эмес иштөө коддору да болушу мүмкүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• MAF сенсорунун бузулушу
• Дат баскан MAF сенсорунун туташтыргычы
• Туура эмес PCM же PCM программалоо катасы
• Ачык же кыска туташуу же CAN тутумундагы туташтыргычтар
• Башкаруу модулунун жетишсиз негизделиши
• MAF сенсору менен ПКМдин ортосундагы схемада ачык же кыска

P061D көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Атүгүл эң тажрыйбалуу жана жакшы жабдылган кесипкөй техник үчүн P061D кодун диагноздоо кыйын болушу мүмкүн. Кайра программалоо көйгөйү дагы бар. Керектүү кайра программалоо жабдуулары болбосо, бузулган контроллерди алмаштыруу жана ийгиликтүү оңдоо жүргүзүү мүмкүн эмес.

ECM / PCM электр менен камсыздоо коддору бар болсо, албетте, P061D диагнозун коюудан мурун, аларды оңдоо керек. Мындан тышкары, эгерде MAF же Throttle Position (TPS) сенсор коддору бар болсо, алар алгач диагноз коюлуп, оңдолушу керек.

MAF жана бөлмө температурасы сенсорлорун текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Керек болсо, бузулган компоненттерди алмаштырыңыз.

Жеке контролер жараксыз деп жарыяланганга чейин аткарыла турган кээ бир алдын ала тесттер бар. Сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт-омметр (DVOM) жана унаа жөнүндө ишенимдүү маалымат булагы керек болот. Осциллограф да пайдалуу болушу мүмкүн.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырыңыз жана бардык сакталган коддорду алыңыз жана кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Сиз бул маалыматты код үзгүлтүккө учурап калса жазгыңыз келет. Бардык тиешелүү маалыматты жазгандан кийин, коддорду тазалаңыз жана код тазаланып же ПКМ күтүү режимине киргенге чейин машинаны текшерип көрүңүз. Эгерде PCM даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурап, диагноз коюу кыйыныраак. P061D сакталышына себеп болгон абал диагноз коюла электе ого бетер начарлап кетиши мүмкүн. Эгерде код баштапкы абалга келтирилсе, алдын ала тесттердин кыска тизмеси менен улантыңыз.

P061D диагнозун коюуга аракет кылып жатканда, маалымат сиздин эң жакшы куралыңыз болушу мүмкүн. Сакталган кодго, унаага (жылына, маркасына, моделине жана кыймылдаткычына) жана көрсөтүлгөн симптомдорго дал келген техникалык кызмат бюллетендерин (TSBs) унааңыздын маалымат булагынан издеңиз. Эгерде сиз туура TSBни тапсаңыз, анда сизге чоң жардам бере турган диагностикалык маалыматты бере алат.

Унааңыздын маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргыч түйүндөрүн, компоненттерди аныктоочуларды, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок -схемаларды караңыз.

DVOMду контроллердин электр менен жабдууларын жана релесин текшерүү үчүн колдонуңуз. Текшериңиз жана керек болсо күйүп кеткен сактандыруучуларды алмаштырыңыз. Сактандыргычтар жүктөлгөн чынжыр менен текшерилиши керек.

Эгерде бардык сактандыргычтар жана реле туура иштеп жатса, контроллер менен байланышкан зымдарды жана жабдууларды визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек. Сиз ошондой эле шасси менен мотордун жерге туташуусун текшергиңиз келет. Тиешелүү микросхемалардын жерге туташуу жерлерин алуу үчүн унааңыздын маалымат булагын колдонуңуз. Жердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз.

Системанын контроллерлерин суудан, жылуулуктан же кагылышуудан келип чыккан зыян үчүн визуалдуу түрдө текшериңиз. Ар кандай контролер, айрыкча суу менен бузулган, жараксыз деп эсептелет.

Эгерде контроллердин электр жана жер микросхемалары бузулбаса, контролердун туура эмес иштешинен же контролердун программалоо катасынан шектениңиз. Контроллерди алмаштыруу кайра программалоону талап кылат. Кээ бир учурларда, сиз кайра программаланган контроллерлерди сатыктан сатып алсаңыз болот. Башка унаалар / контролерлор борттогу кайра программалоону талап кылат, муну дилердик же башка квалификациялуу булак аркылуу гана жасоого болот.

• Башка коддордон айырмаланып, P061D, балким, туура эмес контролер же контроллер программалоо катасынан улам келип чыккан.
• DVOMдун терс сыноо тилкесин жерге жана оң чыңалуусун батареянын чыңалуусуна туташтырып, системанын үзгүлтүксүздүгүн текшериңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P061D коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P061D боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо бериңиз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.