P0638 B1 Throttle Actuator диапазону / аткаруу
ыраазы
OBD-II Trouble Code - P0638 - Техникалык сүрөттөлүшү
Throttle Actuator Control Range / Performance (Банк 1)
Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы OBD-II берүү коду. Бул универсалдуу деп эсептелет, анткени ал машиналардын бардык маркаларына жана моделдерине тиешелүү (1996 жана андан кийинки), бирок конкреттүү оңдоо кадамдары моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.
P0638 көйгөй коду эмнени билдирет?
Кээ бир жаңы унаалар дроссель системалары менен жабдылган, анда дроссель денеси газ педалынын сенсору, кыймылдаткычты башкаруу модулу / кыймылдаткычты башкаруу модулу (PCM / ECM) жана дроссель кузовунда электр мотору менен башкарылат.
PCM / ECM чыныгы дроссель позициясын көзөмөлдөө үчүн Throttle Position Sensor (TPS) колдонот жана чыныгы позиция максаттуу позицияга ылайык келбегенде, PCM / ECM DTC P0638ди коёт. Банк 1 кыймылдаткычтын биринчи цилиндр тарабын билдирет, бирок көпчүлүк унаалар бардык цилиндрлер үчүн бир дроссель корпусун колдонушат. Бул код P0639 окшош.
Көпөлөк клапанынын бул түрүнүн көбүн оңдоо мүмкүн эмес жана алмаштыруу керек. Дроссель кузову кыймылдаткычы иштебей калганда аны ачык кармоо үчүн жаз менен иштейт, кээ бир учурларда дроссель корпусу толук иштебей калганда жооп бербейт жана унаа аз ылдамдыкта гана айдай алат.
Эскертүү. Эгерде Throttle Position Sensor DTCлери бар болсо, P0638 кодун диагноздоодон мурун аларды оңдоону унутпаңыз.
белгилери
P0638 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Двигатель жарыгын текшерүү (иштебей калуу көрсөткүчү чырагы) күйүк
- Унааны ылдамдатуу учурунда титиреп кетиши мүмкүн
P0638 кодунун мүмкүн болгон себептери
Бул DTC себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Педалдын жайгашуу сенсорунун бузулушу
- Дроссельдин жайгашуу сенсорунун иштебей калышы
- Дроссель кыймылдаткычынын моторунун бузулушу
- Кир газдын денеси
- Зым байламталары, бош же кир байланыштар
- PCM / ECM бузулушу
Диагностика / оңдоо кадамдары
Педалдын жайгашуу сенсору – Педалдын абалынын сенсору газ педалында жайгашкан. Адатта, педалдын абалын аныктоо үчүн үч зым колдонулат: PCM/ECM тарабынан берилген 5V маалымдама сигналы, жер жана сенсор сигналы. Кайсы зым колдонулуп жатканын аныктоо үчүн заводдун электр өткөргүч схемасы талап кылынат. Туташуу коопсуз экенин жана жабдыктарда бош зымдар жок экенин текшериңиз. Бир зымды сенсордун туташтыргычындагы жерге, экинчисин шасси жерге туташтыруу аркылуу жакшы жерге туташтырууну текшерүү үчүн Ом шкаласына коюлган санариптик вольт/омметрди (DVOM) колдонуңуз - каршылык өтө төмөн болушу керек. PCMден 5 вольттук маалымдаманы DVOM орнотулган вольт менен вольтко орнотулган электр өткөргүч туташтыргычындагы оң зымды жана терс зымды белгилүү жакшы жерде ачкыч иштеп жатканда же күйүп турган абалда текшериңиз.
Эталондук чыңалууну DVOM вольтко коюп, кызыл зымды шилтемеде жана терс зымды жакшы белгилүү жердеги ачкыч иштетүү/күйгүзүү абалында текшериңиз - сигналдын чыңалуусу сиз газ педалды канчалык бассаңыз жогорулашы керек. Адатта, чыңалуу педалды басылбаганда 0.5 Вдан дроссель толук ачылганда 4.5 Вга чейин жетет. Сенсор менен PCM окуп жаткан нерсенин ортосунда чыңалуу айырмасы бар-жогун аныктоо үчүн PCMдеги сигналдын чыңалуусун текшерүү керек болушу мүмкүн. Кодер сигналын ошондой эле графиктик мультиметр же осциллограф менен текшерип, чыңалуу кыймылдын бүткүл диапазонунда үзгүлтүксүз өсө тургандыгын аныктоо керек. Эгерде өркүндөтүлгөн скандоочу аспап бар болсо, позиция сенсору, адатта, керектүү дроссель киргизүүнүн пайызы катары көрсөтүлөт, каалаган маани педальдын чыныгы абалына окшош экендигин текшериңиз.
Дроссельдин жайгашуу сенсору – дроссель абалынын сенсору дроссель корпусунун флюгунун чыныгы абалын көзөмөлдөйт. дроссель абалынын сенсору дроссель корпусунда жайгашкан. Адатта, педалдын абалын аныктоо үчүн үч зым колдонулат: PCM/ECM тарабынан берилген 5V маалымдама сигналы, жер жана сенсор сигналы. Кайсы зым колдонулуп жатканын аныктоо үчүн заводдун электр өткөргүч схемасы талап кылынат. Туташуу коопсуз экенин жана жабдыктарда бош зымдар жок экенин текшериңиз. Бир зымды сенсордун туташтыргычындагы жерге, экинчисин шасси жерге туташтыруу аркылуу жакшы жерге туташтыруу үчүн, Ом шкаласына коюлган санариптик вольт-омметрди (DVOM) колдонуңуз - каршылык өтө төмөн болушу керек. PCMден 5 вольттук маалымдаманы DVOM орнотулган вольт менен вольтко орнотулган электр өткөргүч туташтыргычындагы оң зымды жана терс зымды белгилүү жакшы жерде ачкыч иштеп жатканда же күйүп турган абалда текшериңиз.
Эталондук чыңалууну DVOM вольтко коюп, кызыл зымды шилтемеде жана терс зымды жакшы белгилүү жердеги ачкыч иштетүү/күйгүзүү абалында текшериңиз - сигналдын чыңалуусу сиз газ педалды канчалык бассаңыз жогорулашы керек. Адатта, чыңалуу педалды басылбаганда 0.5 Вдан дроссель толук ачылганда 4.5 Вга чейин жетет. Сенсор менен PCM окуп жаткан нерсенин ортосунда чыңалуу айырмасы бар-жогун аныктоо үчүн PCMдеги сигналдын чыңалуусун текшерүү керек болушу мүмкүн. Дросселдин абалынын сенсорунун сигналын графикалык мультиметр же осциллограф менен текшерип, чыңалуунун бардык аралыкта түшүп кетпестен бир калыпта жогорулашын аныктоо керек. Эгерде өркүндөтүлгөн сканерлөө куралы бар болсо, позиция сенсору, адатта, дроссельдин чыныгы абалынын пайызы катары көрсөтүлөт, каалаган позициянын мааниси позициянын коюлган чекке окшош экендигин текшериңиз.
Моторду иштетүүчү мотор – PCM/ECM кирүүчү педалдын абалына жана иштөө шарттарына жараша алдын ала аныкталган чыгуу маанисине негизделген дроссель кыймылдаткычына сигнал жөнөтөт. Педалдын абалы каалаган киргизүү катары белгилүү, анткени PCM/ECM дроссель абалын көзөмөлдөйт жана белгилүү бир шарттарда анын иштешин чектей алат. Көпчүлүк кыймылдаткычтардын иштөө цикли бар. Мотор терминалдарынын эки учунда оң жана терс өткөргүчтөрү бар ом шкаласына орнотулган DVOM менен жабдык туташтыргычын ажыратып, дроссель моторун туура каршылыкка текшериңиз. Каршылык заводдун спецификациясында болушу керек, эгерде ал өтө жогору же өтө төмөн болсо, мотор каалаган абалга жылбай калышы мүмкүн.
Туура зымдарды табуу үчүн заводдун зымдарынын схемасын колдонуу менен электр зымдарын текшериңиз. Электр зымын DVOM вольтко орнотулганда, электр зымындагы оң зымды жана белгилүү жакшы жерде терс зымды текшерсе болот. Чыңалуу батареянын чыңалуусуна жакын болушу керек, ачкыч иштеп жатканда же күйгүзүлгөн абалда болушу керек, эгерде электр энергиясы олуттуу жоголсо, зымдар шектүү болушу мүмкүн жана чыңалуу кайда түшүп жатканын аныктоо үчүн байкоо керек. Сигнал зымы PCM аркылуу жерге туташтырылган жана транзистор аркылуу күйгүзүлөт жана өчүрүлөт. Кызмат циклин графиктик мультиметр же осциллограф менен иштөө циклинин функциясына орнотулган сигнал зымына жана терс кабели белгилүү жерге туташтырылган менен текшерсе болот - стандарттуу вольтметр орто чыңалууларды гана көрсөтөт. убакыттын өтүшү менен кандайдыр бир чыңалуу төмөндөшү бар же жок экенин аныктоо. Милдеттик цикл PCM/ECM тарабынан белгиленген пайызга дал келиши керек. Көрсөтүлгөн иштөө циклин өнүккөн сканерлөө куралы менен PCM/ECMден текшерүү зарыл болушу мүмкүн.
Throttle body – Дросселдин корпусун алып салыңыз жана дросселдин айланасында нормалдуу кыймылга тоскоол боло турган кандайдыр бир тоскоолдуктарды же кир же майдын топтолушун текшериңиз. Кир дроссель PCM/ECM тарабынан белгилүү бир абалга буйрук бергенде дроссель туура жооп бербей калышына алып келиши мүмкүн.
PCM / ECM - Сенсорлордогу жана кыймылдаткычтагы башка бардык функцияларды текшергенден кийин, PCM/ECM киргизүүнү жана чыгарууну пайыз катары көрсөтө турган өркүндөтүлгөн сканерлөө куралын колдонуу менен керектүү киргизүү, дросселдин чыныгы абалын жана кыймылдаткычтын максаттуу абалын текшерүүгө болот. Эгерде баалуулуктар сенсорлордон жана мотордон алынган чыныгы сандарга дал келбесе, зымдарда ашыкча каршылык болушу мүмкүн. Зымдарды сенсордук жипти жана PCM/ECM жабдыгын ажыратып текшерүүгө болот.
Ар бир компонентке туура келген зымдарды табуу үчүн заводдун электр схемасын колдонуу керек болот. Эгерде электр өткөргүчтөрү ашыкча каршылыкка ээ болсо, анда PCM / ECM тарабынан көрсөтүлгөн сандар керектүү киргизүүгө, максаттуу өндүрүшкө жана чыныгы өндүрүшкө дал келбеши мүмкүн жана DTC коюлат.
P0638 БРЕНД ЖӨНҮНДӨ СПЕКТИК МААЛЫМАТ
- P0638 HYUNDAI дроссель кыймылдаткычынын диапазону/өндүрүшү
- P0638 KIA дроссель кыймылдаткычы / диапазонду башкаруу
- P0638 MAZDA дроссель диапазону / аткаруу
- P0638 MINI дроссель жетектөөчү башкаруу диапазону/ аткаруу
- P0638 MITSUBISHI дроссель кыймылдаткычынын диапазону/өндүрүшү
- P0638 SUBARU дроссель кыймылдаткычын жөндөө диапазону
- P0638 SUZUKI дроссель жетектөөчү башкаруу диапазону/ аткаруу
- P0638 VOLKSWAGEN дроссель диапазону / аткаруу
- P0638 VOLVO дроссель башкаруу диапазону диапазону / аткаруу
P0638 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P0638 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
