P06B6 Ички Control Module Knock Sensor 1 Processor Performance

P06B6 Ички Control Module Knock Sensor 1 Processor Performance

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Ички башкаруу модулунун кагуу сенсорунун процессорунун 1 иштеши

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot ж.

P06B6 коду сакталып калса, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) белгилүү бир кагуу сенсорунун схемасы менен ички процессордун катасын аныктады дегенди билдирет (1 менен белгиленген). Башка контроллерлер да ички PCM иштөө катасын аныктай алышат (кагуу сенсорунун схемасы менен) жана P06B6 сакталышына себеп болушу мүмкүн.

Тыкылдатуу сенсору, адатта, цилиндр блогуна түз бурулат. Бул пьезоэлектрдик сенсор. Тыкылдатуу сенсорунун жайгашкан жери өндүрүүчүдөн өндүрүшкө жараша өзгөрөт, бирок көбү блоктун капталдарында (суу курткасынын үшүкчөлөрүнүн ортосунда) же суу алуучу коллектордун астындагы ойдуңда жайгашкан. Цилиндр блогунун капталында жайгашкан тыкылдатуу сенсорлору көбүнчө кыймылдаткычтын муздатуучу бөлүктөрүнө бурулат. Качан кыймылдаткыч жылуу болуп, мотор муздатуу системасына басым жасалганда, бул сенсорлорду алып салуу ысык муздатуучу заттан катуу күйүк алып келиши мүмкүн. Кыйноочу сенсорду алып салардан мурун кыймылдаткычтын муздашына уруксат бериңиз жана муздатуучу каражатты туура таштаңыз. 

Тыкылдатуу сенсору пьезоэлектрдик сезгич кристаллга негизделген. Чайкалганда же титирегенде пьезоэлектр кристалы кичине чыңалууну пайда кылат. Тыкылдатуу сенсорунун башкаруу схемасы, адатта, бир зым болгондуктан, термелүүдөн пайда болгон чыңалуу PCM тарабынан кыймылдаткычтын ызы -чуусу же титирөөсү катары таанылат. Пьезоэлектрдик кристалл (кагуу сенсорунун ичинде) туш келген титирөө күчү чынжырда түзүлгөн чыңалуу деңгээлин аныктайт.

Эгерде PCM кыймылдаткычтын же катуу учкундун кагылышын көрсөтүүчү токтоочу сенсордун чыңалуу деңгээлин аныктаса; бул от алдыруу убактысын жайлатат жана тыкылдатуу сенсорунун башкаруу кодун сактоого болот.

Двигатель сенсор дайыма кыймылдаткыч иштеп жатканда өтө төмөн чыңалуу жаратат. Себеби, кыймылдаткыч канчалык ийкемдүү иштебесин, кичине титирөө сөзсүз болот.

Ички башкаруу модулунун мониторинг процессорлору ар кандай контролердун өзүн-өзү текшерүү функциялары жана ички контролдук модулунун жалпы жоопкерчилиги үчүн жооптуу. Knock сенсорунун кириши жана чыгышы өзүн-өзү текшерип турат жана PCM жана башка тиешелүү контроллерлер тарабынан тынымсыз көзөмөлдөнөт. Берүүнү башкаруу модулу (TCM), тартууну башкаруу модулу (TCSM) жана башка контроллерлер да тыкылдатуу сенсор системасы менен өз ара аракеттенишет.

Күйгүзүү күйгүзүлгөндө жана ПКМге кубат берилгенде, тыкылдатуу системасынын өзүн-өзү сыноосу башталат. Ички контролердо өзүн -өзү текшерүүдөн тышкары, Controller Area Network (CAN) ошондой эле ар бир контролер күтүлгөндөй иштешин камсыз кылуу үчүн ар бир модулдан келген сигналдарды салыштырат. Бул сыноолор бир убакта аткарылат.

Эгерде PCM тыкылдатуу сенсорунун процессорунда ички дал келбөөчүлүктү байкаса, P06B6 коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде PCM борттогу контроллерлердин биринин ортосундагы кагылышуу сенсорунда ички системанын катасын көрсөткөн көйгөйдү байкаса, P06B6 коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) күйүп кетиши мүмкүн. Бузулуунун сезилген оордугуна жараша, MILди жарыктандыруу үчүн бир нече ийгиликсиздик циклдери талап кылынышы мүмкүн.

PKM сүрөтүнүн мисалы:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Ички башкаруу модулунун процессор коддору Катуу деп классификацияланууга тийиш. Сакталган P06B6 коду ар кандай иштетүү көйгөйлөрүн жаратышы мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P06B6 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун катуу үндөрү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Кыймылдаткычтын иштебей калышынын ар кандай белгилери
• Башка сакталган диагностикалык көйгөй коддору

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• PCM же PCM программалоо катасы
• Такылдатуу сенсору бузулган
• Такылдатуу сенсорунун зымдары жана / же туташтыргычтары туура эмес
• Туура эмес контролердун күч релеси же күйгөн сактандыргыч
• Ачык же кыска туташуу же CAN тутумундагы туташтыргычтар
• Башкаруу модулунун жетишсиз негизделиши

P06B6 көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Атүгүл эң тажрыйбалуу жана жакшы жабдылган кесипкөй техник үчүн P06B6 кодун диагноздоо кыйынга турушу мүмкүн. Кайра программалоо көйгөйү дагы бар. Керектүү кайра программалоо жабдуулары болбосо, бузулган контроллерди алмаштыруу жана ийгиликтүү ремонттоо мүмкүн эмес.

ECM / PCM электр менен камсыздоо коддору бар болсо, албетте, P06B6 диагнозун коюудан мурун, аларды оңдоо керек.

Контроллерди ката деп жарыялоонун алдында аткарыла турган кээ бир алдын ала тесттер бар. Сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт-омметр (DVOM) жана унаа жөнүндө ишенимдүү маалымат булагы керек болот.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырыңыз жана бардык сакталган коддорду алыңыз жана кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Сиз бул маалыматты код үзгүлтүккө учурап калса жазгыңыз келет. Бардык тиешелүү маалыматты жазгандан кийин, коддорду тазалап, машинаны текшерип көрүңүз, код тазаланмайынча же PCM даяр режимге өтмөйүнчө. Эгерде PCM даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурап, диагноз коюу кыйыныраак. P06B6 туруктуу болушуна алып келген абал диагноз коюла электе дагы начарлап кетиши мүмкүн. Эгерде код баштапкы абалга келтирилсе, алдын ала тесттердин кыска тизмеси менен улантыңыз.

P06B6 диагнозун коюуга аракет кылып жатканда, маалымат сиздин эң жакшы куралыңыз боло алат. Сакталган кодго, унаага (жылына, маркасына, моделине жана кыймылдаткычына) жана көрсөтүлгөн симптомдорго дал келген техникалык кызмат бюллетендерин (TSBs) унааңыздын маалымат булагынан издеңиз. Эгер сиз туура ТСБны тапсаңыз, анда сизге чоң жардам бере турган диагностикалык маалыматты бере алат.

Унааңыздын маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргыч түйүндөрүн, компоненттерди аныктоочуларды, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок -схемаларды караңыз.

DVOMду контроллердин электр менен жабдууларын жана релесин текшерүү үчүн колдонуңуз. Текшериңиз жана керек болсо күйүп кеткен сактандыруучуларды алмаштырыңыз. Сактандыргычтар жүктөлгөн чынжыр менен текшерилиши керек.

Эгерде бардык сактандыргычтар жана реле туура иштеп жатса, контроллер менен байланышкан зымдарды жана жабдууларды визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек. Сиз ошондой эле шасси менен мотордун жерге туташуусун текшергиңиз келет. Тиешелүү микросхемалардын жерге туташуу жерлерин алуу үчүн унааңыздын маалымат булагын колдонуңуз. Жердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз.

Системанын контроллерлерин суудан, жылуулуктан же кагылышуудан келип чыккан зыян үчүн визуалдуу түрдө текшериңиз. Ар кандай контролер, айрыкча суу менен бузулган, жараксыз деп эсептелет.

Эгерде контроллердин электр жана жер микросхемалары бузулбаса, контролердун туура эмес иштешинен же контролердун программалоо катасынан шектениңиз. Контроллерди алмаштыруу кайра программалоону талап кылат. Кээ бир учурларда, сиз кайра программаланган контроллерлерди сатыктан сатып алсаңыз болот. Башка унаалар / контролерлор борттогу кайра программалоону талап кылат, муну дилердик же башка квалификациялуу булак аркылуу гана жасоого болот.

• Башка коддордон айырмаланып, P06B6 туура эмес контролер же контроллер программалоо катасынан улам келип чыккан.
• DVOMдун терс сыноо тилкесин жерге жана оң чыңалуусун батареянын чыңалуусуна туташтырып, системанын үзгүлтүксүздүгүн текшериңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P06B6 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P06B6 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.