P0A80 Гибриддик батареяны алмаштырыңыз

Кыйынчылык коду P0a80 – OBD-II Техникалык сүрөттөлүшү

Гибриддик батареяны алмаштырыңыз

P0A80 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул жалпы берүү диагностикалык көйгөй коду (DTC) адатта көптөгөн OBD-II гибриддик электр унааларга тиешелүү. Бул камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбестен, Toyota унаалары (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM ж.б.

Эгерде P0A80 коду сакталса, күч түзүмүнүн башкаруу модулу гибриддик унаанын аккумуляторун башкаруу тутумунда (HVBMS) бузулууну аныктады. Бул код гибриддик батарейканын алсыз клетка иштебей калганын көрсөтүп турат.

Гибриддик унаалар (тышкы заряддоону талап кылбагандар) никель-металл гидриддик батарейкаларды колдонушат. Батарея топтомдору чындыгында шиналык конекторлордун же кабелдердин бөлүктөрү аркылуу бири-бирине туташтырылган батареялардын блоктору (модулдары). Кадимки жогорку чыңалуудагы батарейка сериялуу (1.2 В) туташтырылган сегиз клеткадан турат. Жыйырма сегиз модулдар типтүү гибриддик унаанын аккумулятордук пакетин түзөт.

HVBMS батареянын зарядын жөнгө салат жана анын абалын көзөмөлдөйт. Жеке клетканын каршылыгы, батарейканын чыңалуусу жана батареянын температурасы HVBMS жана PCM тарабынан батареянын ден соолугун жана керектүү заряд деңгээлин аныктоодо эске алынган факторлор болуп саналат.

Бир нече амперметр сенсорлору жана температура сенсорлору HV батарейкасынын негизги пункттарында жайгаштырылат. Көпчүлүк учурларда, ар бир клетка амперметр/температура сенсору менен жабдылган. Бул сенсорлор HVBMSти ар бир клетканын маалыматтары менен камсыз кылат. HVBMS жеке чыңалуу сигналдарын салыштырып, кандайдыр бир келишпестиктердин бар же жок экендигин аныктайт жана ошого жараша жооп берет. HVBMS ошондой эле PCMди контроллер аймагы тармагы (CAN) аркылуу батареянын зарядынын деңгээли жана батарея топтомунун абалы жөнүндө маалымат менен камсыз кылат.

HVBMS PCMге батареянын же клетканын температурасын жана/же чыңалуу (каршылык) дал келбестигин чагылдырган кириш сигналын бергенде, P0A80 коду сакталат жана бузулуу индикатору күйүп кетиши мүмкүн.

Тойота Приустагы гибриддик аккумулятордун жайгашкан жеринин мисалы:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

P0A80 коду гибриддик унаанын негизги бөлүгүндө олуттуу бузулууну көрсөтүп турат. Бул тез арада чечилиши керек.

P0A80 кодунун кээ бир белгилери кандай?

P0A80 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Жалпы көрсөткүчтөр төмөндөдү
• Жогорку чыңалуудагы батареяга байланыштуу башка коддор
• Электр кыймылдаткычын орнотууну ажыратуу

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

P0A80 BMS (Батареяга Мониторинг Системасы) батарея топтомдорунун ортосунда 20% же андан ашык чыңалуу айырмасын аныктаганда болот. Адатта, P0A80 кодуна ээ болуу 28 модулдун бири иштебей калганын билдирет, ал эми батарейка туура алмаштырылбаса же оңдолбосо, башкалары жакында иштебей калат. Кээ бир компаниялар бузулган модулду гана алмаштырып, сизди жолуңузга жөнөтүшөт, бирок бир айдын ичинде дагы бир катачылык пайда болот. Жөн эле бир бузулган модулду алмаштыруу - бул батарейканы толугу менен алмаштырууга караганда көбүрөөк убакытты жана акчаны талап кылган баш ооруну убактылуу оңдоо. Бул жагдайда, бардык клеткалар туура илмектелген, текшерилген жана окшош көрсөткүчтөргө ээ болгон башка клеткалар менен алмаштырылышы керек.

Эмне үчүн менин батарейкам иштебей калды?

Карыган NiMH батарейка клеткалары "эс тутум эффектиси" деп аталган нерсени иштеп чыгууга жөндөмдүү. Эстутум эффектиси батарейканын бардык сакталган энергиясы түгөнгөнгө чейин кайра-кайра заряддалганда пайда болушу мүмкүн. Гибриддик унаалар тайыз велосипед тебүүгө жакын, анткени алар, адатта, 40-80% заряд деңгээлинде калат. Бул беттик цикл акыры дендриттердин пайда болушуна алып келет. Дендриттер клеткалардын ичиндеги бөлүү пластинкаларында өскөн жана акырында электрондордун агымын тоскон кичинекей кристалл сымал структуралар. Эстутум эффектинен тышкары, эскирген батарея ички каршылыкты пайда кылып, батареянын ысып кетишине жана жүктүн астында чыңалуунун нормадан төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулган жогорку чыңалуудагы батарея, уяча же батарейка
• HVBMS сенсорунун иштебей калышы
• Жеке клетка каршылыгы ашыкча
• Клеткадагы чыңалуудагы же температурадагы айырмачылыктар
• HV батареясынын күйөрмандары туура иштебейт
• Бош, сынган же дат баскан шинанын коннекторлору же кабелдери

P0A80 көйгөйлөрдү чечүү кадамдары кандай?

ЭСКЕРТҮҮ. Жогорку чыңалуудагы аккумуляторду тейлөө квалификациялуу кызматкерлер тарабынан гана жүргүзүлүшү керек.

Эгерде каралып жаткан HVде odometerде 100,000 милден ашык аралык бар болсо, HV батарейкасынын бузулганынан шектениңиз.

Эгерде унаа 100 милядан азыраак айдалса, анда бузулган же коррозияга учураган байланыш көйгөй жаратышы мүмкүн. Гибриддик унааңыздын аккумуляторун оңдоо же кайра жасап чыгаруу мүмкүн, бирок эки вариант тең ишенимдүү болбой калышы мүмкүн. Бузулган гибриддик унаанын аккумуляторун оңдоонун эң коопсуз ыкмасы - баштапкы бөлүгүн алмаштыруу. Бул кырдаал үчүн өтө кымбат болсо, колдонулган жогорку чыңалуудагы батарейканын пакетин карап көрүңүз.

P0A80 кодун диагностикалоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт/омметр (DVOM) жана жогорку вольттогу батарейканын диагностикалык маалымат булагы керек болот. Жогорку вольттогу мотор маалымат булагынан сыноо процедураларын жана спецификацияларды алгандан кийин жогорку вольттуу батареянын заряддоо маалыматтарын көзөмөлдөө үчүн сканерди колдонуңуз. Компоненттин жайгашуу диаграммалары, зымдар диаграммалары, туташтыргычтын беттеринин көрүнүштөрү жана туташтыргычтын пинут диаграммалары так диагноз коюуга жардам берет.

HV аккумуляторун жана бардык схемаларды коррозияга же ачык чынжырларга көз менен текшериңиз. Зарыл болсо, коррозияны алып салуу жана бузулган компоненттерди оңдоо.

Бардык сакталган коддорду жана ага байланыштуу тоңдурулган кадрдын берилиштерин алгандан кийин (сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырыңыз), коддорду тазалап, P0A80 тазаланганын көрүү үчүн унааны сынап көрүңүз. PCM Даяр режимине киргенге чейин же код тазаланганча унааны сынап көрүңүз. Код тазаланса, көйгөйгө дуушар болгон гибриддик унаанын аккумуляторунун клеткаларын аныктоо үчүн сканерди колдонуңуз. Клеткаларды жазыңыз жана диагнозду улантыңыз.

Кактык маалыматтарды (сканерден) колдонуп, P0A80 сакталып калышына себеп болгон абал ачык чынжырдан, жогорку клетка/схема каршылыгынан уламбы же гибриддик унаанын аккумулятор топтомундагы температура дисбалансынан улам келип чыкканын аныктаңыз. Тийиштүү HVBMS (температура жана чыңалуу) сенсорлорун өндүрүүчүнүн спецификацияларына жана сыноо процедураларына ылайык текшериңиз. Өндүрүүчүнүн техникалык талаптарына жооп бербеген сенсорлорду алмаштырыңыз.

Сиз DVOM аркылуу жеке клеткаларды каршылыкка текшере аласыз. Эгерде айрым уячалар каршылыктын алгылыктуу даражасын көрсөтсө, автобус туташтыргычтарындагы жана кабелдериндеги каршылыкты текшерүү үчүн DVOM колдонуңуз. Жеке уячаларды жана батарейкаларды алмаштырууга болот, бирок гибриддик унааңыздын батареясын толук алмаштыруу эң ишенимдүү чечим болушу мүмкүн.

• Сакталган P0A80 коду HV батарейканын заряддоо системасын автоматтык түрдө өчүрбөйт, бирок коддун сакталышына себеп болгон шарттар аны өчүрүшү мүмкүн.

P0A80 Гибриддик батарея топтомун алмаштыруу себептери жана чечимдери урду хинди тилинде түшүндүрүлөт

P0A80 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0A80 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.