P1018 - Reductant Control Module Sensor Supply Circuit Low Voltage

P1018 - OBD-II Trouble Code Техникалык сүрөттөлүшү

Reductant Control Module Sensor Supply Circuit Low Voltage

Ката коду эмнени билдирет P1018?

P1018 коду OBD-II (Board Diagnostics II) унаа диагностикалык системасы тарабынан колдонулган стандарттык көйгөй коду. Ал кыймылдаткычтын аймагына мүнөздүү жана башка коддорго кошумча катары белгилүү көйгөйлөрдү же бузулууларды көрсөтүү үчүн келтирилген.

Бирок, P1018 кодунун маанисин так аныктоо үчүн, белгилүү бир унааңыздын маркасын, моделин жана жылын эске алуу керек. Ар кандай унаа өндүрүүчүлөр бир эле көйгөйлөрдү көрсөтүү үчүн ар кандай коддорду колдонушу мүмкүн.

Унааңыздын P1018 коду тууралуу так маалымат алуу үчүн, сиздин конкреттүү маркаңыздын жана моделиңиздин тейлөө нускамасынан же ыйгарым укуктуу тейлөө борборуна кайрылууңуз сунушталат. Алар так диагноз коюп, маселени чече алышат.

Азайтуучу агенттин сапатынын сенсору редуктор резервуарында жайгашкан жана редукциялоочу агенттин сапатын баалоо үчүн ультра үн сигналын колдонот. Бул сенсор төмөндөтүүчү агенттин температурасын өлчөө үчүн орнотулган температура сенсорун камтыйт. Ал редуктор башкаруу модулу менен байланышуу үчүн сериялык маалыматтарды колдонот. Диагностикалык ката коду (DTC) эгер редуктантты башкаруу модулу 5 В эталондук чынжырда 1 секунддан ашык жерге кыска токту аныктаса орнотулат.

мүмкүн болгон себептери

1. Редукторду башкаруу модулу туура эмес.
2. Редуктантты башкаруу модулунун зымдары ачык же кыска.
3. Редуктантты башкаруу модулунун схемасындагы көйгөйлөр, мисалы, начар электр байланышы.
4. Агенттин сапатын төмөндөтүүчү туура эмес сенсор.

⚠ Эскертүү: Тизмеге келтирилген себептер бардык мүмкүн болгон көйгөйлөрдү камтыбашы мүмкүн жана башка ката булактары болушу мүмкүн.

Ката кодунун белгилери кандай? P1018?

DTC P1018 белгилери белгилүү бир унаага жана анын системаларына жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бирок, бул код менен байланыштуу болушу мүмкүн жалпы белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

1. Мотор көйгөйлөрү:
   • Мотордун иштешинин начарлашы.
   • Мотордун бирдей эмес иштеши.
   • Бийликти жоготуу.
2. Туруксуз бош:
   • Моторду ишке киргизүү кыйын.
   • Туруксуз бош ылдамдык.
3. Күйүүчү майдын көбөйүшү:
   • Кадимки иштөөгө салыштырмалуу күйүүчү майдын сарпталышы көбөйдү.
4. Чыгаруу системасынын иштөөсүндөгү өзгөрүүлөр:
   • Чыгарылган газдардагы зыяндуу заттардын чыгышынын көбөйүшү.
   • Чыгаруу системасынан түтүн түсүнүн өзгөрүшү.
5. Каталар же көрсөткүчтөр башкаруу тактасында пайда болот:
   • Check Engine жарыгы күйөт (моторду текшерүү).

Бул белгилер ар кандай нерселерден келип чыгышы мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү, жана P1018 коду редукциянын сапаты сенсору жана ага тиешелүү системалар менен мүмкүн болуучу көйгөйлөрдү гана көрсөтөт. Көйгөйдү так аныктоо жана жоюу үчүн тиешелүү жабдууларды колдонуу менен деталдуу диагностика жүргүзүү же унаа тейлөө борборунда адистерге кайрылуу сунушталат.

Ката кодун кантип аныктоого болот P1018?

P1018 көйгөй кодун диагностикалоо көйгөйдүн өзгөчө себебин аныктоо үчүн бир нече кадамдарды камтышы мүмкүн. Бул жерде иш-аракеттердин жалпы планы:

1. Ката коду скандоо:
   • P1018 көйгөй кодун окуу үчүн OBD-II сканерин колдонуңуз. Бул аппарат унаанын диагностикалык розеткасына туташып, ката коддору жөнүндө маалымат берет.
2. Башка ката коддорун текшерүү:
   • Редуктор системасына же кыймылдаткычка байланыштуу болушу мүмкүн болгон башка ката коддорун текшериңиз. Бул көйгөй тууралуу кошумча маалымат бере алат.
3. Зымдарды жана байланыштарды текшерүү:
   • Азайтуучу агенттин сапатынын сенсоруна жана редукциялоочу агентти башкаруу модулуна байланышкан зымдардын жана байланыштардын абалын визуалдык түрдө текшериңиз. Зыяндын, коррозиянын же ажыратылгандардын бар-жоктугун текшериңиз.
4. Каршылык жана схеманы текшерүү:
   • Мультиметрди колдонуңуз, сенсор жана редукцияны башкаруу модулу менен байланышкан зымдардагы жана схемалардагы каршылыкты текшериңиз.
5. Агенттин сапатын төмөндөтүүчү сенсорду текшерүү:
   • Редукциянын сапатынын сенсорун унаа өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык текшериңиз. Бул, адатта, каршылык өлчөө жана сигналдардын туура экенин текшерүүнү камтыйт.
6. Азайтуучу агент башкаруу модулун текшерүү:
   • Редуктантты башкаруу модулунда кошумча сыноолорду жана текшерүүлөрдү жүргүзүңүз. Бул чыңалууну жана модулга бара турган сигналдарды текшерүүнү камтышы мүмкүн.
7. Жер жана эталондук чыңалууну текшерүү:
   • 5 В эталондук чынжырда жерге төшөлүүчү кыска трубалар жок экендигин текшериңиз.
8. Адистер менен кеңешүү:
   • Эгерде сиз себебин аныктай албасаңыз же көйгөйдү өзүңүз чече албасаңыз, анда профессионал унаа тейлөө борборуна же дилерге кайрылуу сунушталат. Адистер атайын жабдууларды колдонуу менен тереңдетилген диагностиканы жүргүзө алышат.

Диагностикалык каталар

Унааларды диагностикалоодо жана көйгөй коддорун иштеп чыгууда бир нече жалпы каталар пайда болушу мүмкүн. Алардын айрымдарына төмөнкүлөр кирет:

1. Башка ката коддоруна көңүл бурбоо: Кээде унаа ээлери жана механиктер башка мүмкүн болгон көйгөйлөргө көңүл бурбай, бир эле ката кодуна көңүл бурушу мүмкүн. Автоунаанын абалынын толук сүрөтүн алуу үчүн бардык ката коддорун кылдаттык менен изилдөө маанилүү.
2. Кошумча диагностикасыз компоненттерди алмаштыруу: Кээде ката коду болгондо, механика дароо эле тереңирээк диагноз койбостон эле компоненттерди алмаштыра башташы мүмкүн. Бул керексиз чыгымдарга алып келиши мүмкүн жана негизги көйгөйдү чечпейт.
3. Маалыматтарды туура эмес чечмелөө: Каталар сканерден алынган маалыматтарды туура эмес чечмелөөдөн улам пайда болушу мүмкүн. Мисалы, начар электр байланышы туура эмес окууларды алып келиши мүмкүн жана бул туура эмес жыйынтыктарга алып келиши мүмкүн.
4. Физикалык текшерүүгө көңүл бурбоо: Кээде механика визуалдык текшерүү учурунда көрүнгөн маанилүү физикалык белгилерди же кемчиликтерди өткөрүп жибериши мүмкүн. Электрондук диагностиканы унааны кылдат физикалык кароо менен айкалыштыруу маанилүү.
5. Деталдарга көңүл бурбоо: Диагноз майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурууну талап кылат. Каталар көйгөйгө байланыштуу болушу мүмкүн болгон кичинекей, бирок маанилүү деталдарды калтырып коюудан улам пайда болушу мүмкүн.
6. Электрдик тетиктерге этиятсыз мамиле кылуу: Электрдик тетиктерге этиятсыздык менен мамиле кылуу дагы көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Сактык чараларын көрүү жана электр системаларын туура иштетүү маанилүү.

Унаанын көйгөйүн ийгиликтүү диагностикалоо үчүн ката кодун талдоо, физикалык текшерүү жана атайын жабдууларды колдонууну камтыган системалуу мамилени кабыл алуу маанилүү. Күмөн санаганда, ар дайым кесипкөй авто оңдоочу жайга кайрылганыңыз жакшы.

Күнөө коду канчалык олуттуу? P1018?

P1018 көйгөй кодунун катаалдыгы кодду козгогон белгилүү бир себепке жана көйгөй унааңыздын иштешине кандай таасир этээрине көз каранды. Жалпысынан алганда, ар кандай көйгөй коду олуттуу кабыл алынышы керек, анткени ал унаанын тутумунда көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.

P1018 коду күйүүчү майдагы төмөндөтүүчү агенттин сапатын өлчөө үчүн колдонулган редукциянын сапатынын сенсору менен байланышкан. Бул сенсор туура иштебесе, күйүү эффективдүүлүгүнө жана натыйжада кыймылдаткычтын иштешине таасир этиши мүмкүн. Бул көйгөйдүн кесепетинен майнаптуулугун жоготуу, күйүүчү майдын начар үнөмдөөсү жана башка мотор көйгөйлөрү келип чыгышы мүмкүн.

Кошумча, эгерде P1018 коду 5V шилтеме чынжырындагы көйгөйгө байланыштуу болсо, бул чыңалуу чынжырына көз каранды болгон ар кандай унаа компоненттеринин иштешинде кошумча көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Ката коддоруна көңүл бурбоо кошумча зыянга жана узак мөөнөттүү келечекте оңдоого кеткен чыгымдарга алып келиши мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул унаа менен кошумча көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк диагностика жана оңдоо жүргүзүү сунуш кылынат.

Кандай оңдоо кодду жок кылууга жардам берет? P1018?

P1018 көйгөй кодун оңдоо коддун белгилүү бир себебине жараша ар кандай кадамдарды талап кылышы мүмкүн. Бул жерде кээ бир жалпы оңдоо сунуштары бар:

1. Агенттин сапатын төмөндөтүүчү сенсорду текшерүү жана алмаштыруу:
   • Биринчи кадам төмөндөтүүчү агент сапат сенсорунун өзүн текшерүү. Эгер ал туура эмес деп табылса, бул сенсорду алмаштыруу көйгөйдү чечиши мүмкүн.
2. Зымдарды жана байланыштарды текшерүү жана оңдоо:
   • Сенсор жана редукцияны башкаруу модулу менен байланышкан зымдардын, туташтыргычтардын жана туташтыргычтардын абалын кылдат текшериңиз. Бузулган же үзүлгөн зымдарды алмаштырыңыз же оңдоңуз.
3. 5V таяныч чынжырын сыноо:
   • Эгерде P1018 коду 5V шилтеме чынжырындагы көйгөйгө байланыштуу болсо, жерге төшөлгөн кыска трубалар жок экенин текшериңиз. Бул схемадагы көйгөйлөрдү аныктоо үчүн кошумча тесттерди аткарыңыз.
4. Редукциялоочу агент башкаруу модулун текшерүү жана алмаштыруу:
   • Башка сыноолор көйгөйдү аныктабаса, редукторду башкаруу модулу туура эмес болушу мүмкүн. Бул учурда, аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
5. Кошумча диагностика:
   • Эгерде көз карандысыз чаралар көйгөйдү чечпесе, анда атайын жабдууларды колдонуу менен тереңирээк диагноз коюу сунушталат. Толук текшерүү үчүн кесиптик унаа оңдоочу дүкөнгө кайрылыңыз.

Бул так оңдоо маселенин конкреттүү жагдайларга жана мүнөзүнө жараша болорун эстен чыгарбоо керек. Автоунааларды диагностикалоо жана оңдоодо кыйынчылыктар же тажрыйбасы жок болгон учурда, квалификациялуу автослесарларга же тейлөө борборуна кайрылуу сунушталат.

Audi Seat Skoda VW 2.7 3.0 TDI алуу коллектору P2015 катасы мотор кыймылдаткыч кронштейнди оңдоо орнотуу боюнча колдонмо

P1018 – брендге тиешелүү маалымат

P1018 - Алуучу коллектордук жетектөөчү төмөнкү чек:

1. Ауди, 2-катар - жеткен жок
2. Buick – Reductant Control Module Sensor Power Circuit Low Voltage
3. Cadillac - Reductant Control Module, Voltage Sensor, Power Cruit, Low Voltage
4. Chevrolet – Reductant Control Module Sensor Power Circuit Low Voltage
5. Dodge - MAP чынжыры, редуценттин башкаруу модулунун сенсорунун электр чынжыры Жогорку, чыңалуу төмөн
6. GMC – Reductant Control Module, Voltage Sensor, Power Circuit, Low Voltage
7. Volkswagen – Intake Manifold Guide Low Limit Bank 2 – Жетилген жок