P2012 Кирүү Manifold Slider Control Circuit Bank 2 төмөн

P2012 Кирүү Manifold Slider Control Circuit Bank 2 төмөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Кабыл алуу коллекторунун кыймылдаткычын башкаруу схемасы Банк 2 Сигнал төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссия коду, бул 1996 -жылдагы бардык унааларга (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota ж. Б.) Тиешелүү экенин билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Мен тажрыйбамдан билем, P2012 сакталган коду электр өткөргүчтү башкаруу модулу (PCM) күтүлгөндөн төмөн болгон соргуч коллекторун башкаруу (IMRC) кыймылдаткычынын чынжыр чыңалуусун (кыймылдаткыч 2 үчүн) аныктады дегенди билдирет. Банк 2 мага цилиндр саны жок кыймылдаткыч тобу менен байланышкан бузулууну көрсөтөт.

IMRC системасы электрондук түрдө PCM тарабынан башкарылат. Бул абаны контролдоо жана төмөнкү кабыл алуу коллекторуна, цилиндр баштарына жана күйүү камераларына так жөндөө үчүн колдонулат. Ар бир цилиндрдин кирүүчү коллекторуна тыгыз кире турган атайын формадагы металл капкагы саякатты башкаруунун электрондук кыймылдаткычы менен ачылат жана жабылат. Ар бир цилиндрдин башынын узундугун узарткан жана ар бир порттун борборунан өтүүчү металл штангага жука темир рельстин тосмолору (кичине болт же тоймок менен) бекитилет. Жалбырактар ​​бир кыймылда ачылат, бул алардын бири жабышып же тыгылып калса, бардык жалбырактарды өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Механикалык кол же тиш, адатта, сабакка IMRC кыймылдаткычын бекитет. Кээ бир моделдер кыймылдаткычты башкаруу үчүн вакуумдук диафрагманы колдонушат. PCM вакуумдук кыймылдаткыч колдонулганда IMRC кыймылдаткычынын соруу вакуумун жөнгө салуучу электрондук соленоидди башкарат.

Изилдөөлөр көрсөткөндөй, айлануу (аба агымы) эффекти күйүүчү / аба аралашмасын толук атомизациялоого өбөлгө түзөт. Жакыныраак атомизация газдардын чыгарылышын азайтууга, күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн жогорулатууга жана кыймылдаткычтын иштөөсүн оптималдаштырууга жардам берет.

Аба агымын кыймылдаткычка тартып жатканда багыттоо жана чектөө бул айлануу эффектин жаратат, бирок ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай IMRC ыкмаларын колдонушат. Бул унаа менен жабдылган IMRC системасы боюнча чоо-жайын билүү үчүн унааңыздын маалымат булагына кайрылыңыз (All Data DIY бул сонун ресурс). Адатта, IMRC жөө күлүктөрүн баштоо/боштоо учурунда дээрлик жабылат жана дроссель ачык болгондо көпчүлүк учурда ачык болот.

IMRC системасынын туура иштешин камсыз кылуу үчүн, ПКМ IMRC кыймылдаткычынын позиция сенсорунун, көп кырдуу абсолюттук басымдын (MAP) сенсорунун, абанын көп түрдүү температурасынын сенсорунун, абанын температурасынын сенсорунун, дроссельдин абалынын сенсорунун, кычкылтектин маалыматын көзөмөлдөйт. сенсорлор жана массалык аба агымы (MAF) сенсор (башкалардын арасында).

ПКМ кыймылдаткычтын жапкычынын чыныгы абалын көзөмөлдөйт жана аны кыймылдаткычтын контролдоо маалыматына ылайык тууралайт. Бузулуу индикатор лампасы күйүп калышы мүмкүн жана эгер ПКМ күтүлгөндөй MAP же көп кырдуу абанын температурасында олуттуу өзгөрүүнү көрбөсө, P2012 коду сакталат. Кээ бир учурларда, MILди жарыктандыруу үчүн бир нече жолу иштебей калат.

белгилери

P2012 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Ылдамдануу боюнча термелүү
• Мотордун иштешинин төмөндөшү, айрыкча аз айлануу.
• Бай же арык
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Мотордун толкуну

себептер

Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Бош же камакка алынган коллектордук рельс, банк 2
• Туура эмес IMRC аткаруучу электромагниттик банк 2
• Бузулган соргуч коллекторунун шасси абалынын сенсору, банк 2
• IMRC кыймылдаткычынын соленоиддик башкаруу схемасында ачык же кыска туташуу
• IMRC капкактарында же кабыл алуу коллекторунун тешиктеринде көмүртектин пайда болушу
• Бузулган MAP сенсор
• IMRC аткаруучу электромагниттик клапан туташтыргычынын дат баскан бети

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P2012 кодун диагноздоого аракет кылып жатканда, диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаа маалыматынын ишенимдүү булагы жардам берет. Ар кандай диагноздон мурун, Техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) конкреттүү симптомдор, сакталган коддор, транспорттун маркасы жана модели боюнча текшерүү сунушталат. Эгер сиз ылайыктуу ССБны тапсаңыз, бул маалымат көбүнчө каралып жаткан кодду диагностикалоого жардам берет, анткени TSBs миңдеген оңдоодон чыккан.

Ар кандай диагноздун эң сонун башталышы - бул системанын зымдарын жана туташтыргыч беттерин визуалдык текшерүү. IMRC туташтыргычтары коррозияга жакын экенин жана бул ачык схемага алып келерин билип, сиз бул аймакка көңүл бурсаңыз болот.

Сиз сканерди унаанын диагностикалык туташтыргычына туташтырып, бардык сакталган коддорду алуу жана кадр маалыматтарын тоңдуруу менен уланта аласыз. Бул үзгүлтүксүз код болгон учурда бул маалыматты жазуу жакшы практика. Эми коддорду тазалап, машинаны текшерип көрүңүз, бул код тазаланганына ынануу үчүн.

Улантып, эгер код тазаланса, мен IMRC аткаруучу соленоидине жана IMRC кыймылдаткычтын позиция сенсоруна кире алмакмын. Транспорт каражаттарынын маалымат булагынан тесттин өзгөчөлүктөрү менен таанышып, DVOMду электромагниттик жана сенсордук каршылык сыноолорун аткаруу үчүн колдонуңуз. Эгерде бул компоненттердин бирөө спецификацияга туура келбесе, системаны алмаштырып, кайра сынап көрүңүз.

PCMге зыян келтирбөө үчүн, DVOM менен схеманын каршылыгын текшерүүдөн мурун, байланышкан бардык контроллерлерди ажыратыңыз. Эгерде диск жана которгучтун каршылыгынын деңгээли өндүрүүчүнүн спецификациясында болсо, DVOMду системанын бардык схемаларында каршылыкты жана үзгүлтүксүздүктү текшерүү үчүн колдонуңуз. Кыска же ачык микросхемаларды оңдоп -түзөө же зарылдыгына жараша алмаштыруу керек болот.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Кирүүчү коллектордун дубалынын ичинде көмүртөккө кокстоо IMRC капкактарынын тыгылышына алып келиши мүмкүн.
• Кирүүчү коллектордун тешиктеринин ичинде же тегерегинде кичинекей бурамалар же перчтер менен иштөөдө этият болуңуз.
• Диск валдан ажыратылганда, IMR дамперинин тыгылып калганын текшериңиз.
• Клапандарды валга бекитүүчү бурамалар (же тойтармалар) бошоп кетиши же түшүп кетиши мүмкүн, бул болсо жапкычтардын тыгылышына алып келет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2012 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2012 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.