P2033 EGT Чыгарылган газдын температурасы сенсорунун микросхемасы 1 сенсор 2

P2033 EGT Чыгарылган газдын температурасы сенсорунун микросхемасы 1 сенсор 2

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Түтүн газынын температурасы EGT Sensor Райондук Банк 1 Сенсор 2 Жогорку

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы берүү коду, ал 1996 -жылдан баштап бардык маркаларды / моделдерди камтыйт. Бирок, конкреттүү мүчүлүштүктөрдү аныктоо кадамдары унаага жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Бул диагностикалык мүчүлүштүк коду (DTC) P2033 катализатордун алдындагы "жогорку" түтүктө жайгашкан EGT (чыгарылган газдын температурасы) сенсорунун абалын билдирет. Анын жашоодогу бирден-бир максаты - өткөргүчтү ашыкча ысыктан улам бузулуудан коргоо. Бул код чынжыр жогорку чыңалуу абалында экенин көрсөтүп турат.

P2032 коду окшош код, чынжыр "төмөн" чыңалууну көрсөтүп жатканын көрсөтөт. Экөө тең сенсордун абалын билдирет жана оңдоо экөөнө тең бирдей. Бул DTC P2033 №1 банк үчүн (ал кыймылдаткычтын №1 цилиндр турган тарабы). DTC P2036 негизинен окшош, бирок 2-банк үчүн.

EGT сенсор бензин же дизель кыймылдаткычтарынын эң акыркы моделдеринде кездешет. Бул чыгарылган газдардын температурасын компьютер үчүн чыңалуу сигналына айландырган температурага сезгич каршылыктан башка нерсе эмес. Ал компьютерден 5В сигналын бир зым аркылуу алат, ал эми экинчи зым жерге туташтырылган.

Чыгылган газдын температурасы канчалык жогору болсо, жерге каршылык ошончолук төмөн болот, натыйжада жогорку чыңалуу пайда болот - тескерисинче, температура канчалык төмөн болсо, каршылык ошончолук чоң болот, натыйжада чыңалуу азаят. Эгерде кыймылдаткыч жогорку чыңалуу байкалса, компьютер конвертердин ичиндеги температураны алгылыктуу чегинде кармап туруу үчүн кыймылдаткычтын убактысын же күйүүчү майдын катышын өзгөртөт.

Дизельде EGT температуранын көтөрүлүшүнүн негизинде PDFтин (Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы) калыбына келүү убактысын аныктоо үчүн колдонулат.

Эгерде каталитикалык конверторду алып салганда, каталитикалык конвертери жок түтүк орнотулган болсо, анда, эреже катары, ЭГТ берилбейт, же бар болсо, ал арткы басымсыз туура иштебейт. Бул кодду орнотот.

EGT газдын температурасы сенсорунун мисалы:

белгилери

Кыймылдаткычтын жарыгы күйөт жана компьютер P2033 кодун коет. Башка эч кандай симптомдорду таануу оңой болбойт.

мүмкүн болгон себептери

Бул DTC себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бош же дат баскан туташтыргычтарды же терминалдарды текшериңиз, алар кеңири таралган
• Үзүлгөн зымдар же изоляциянын жоктугу жерге кыска туташууну алып келиши мүмкүн.
• Сенсор иштебей калышы мүмкүн
• EGT орнотуусуз Catback соргуч системасы.
• Бул мүмкүн болбосо да, компьютер иштебей калышы мүмкүн.

P2033 оңдоо процедуралары

• Машинаны көтөрүп, сенсорду табыңыз. Ал түтүктөр коллектору менен конвертердин ортосунда, же дизелдик кыймылдаткычта дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын (DPF) алдында жайгашкан. Ал кычкылтек сенсорлорунан эки зымдуу сайгыч менен айырмаланат. Турбо машинада сенсор турбогаряддуу газдын киришинин жанында жайгашат.
• Коннекторлорду коррозия же бош терминалдар сыяктуу аномалиялар үчүн текшериңиз. Пигтейлди туташтыргычка көз салып, аны текшериңиз.
• Жерге жетпей калган изоляциянын же ачык зымдардын белгилерин издеңиз.
• Жогорку туташтыргычты ажыратып, EGT сенсорун алып салыңыз. Омметр менен каршылыкты текшериңиз. Туташтыргычтын эки терминалын текшериңиз. Жакшы EGT болжол менен 150 Ом болот. каршылык өтө төмөн болсо - 50 Ом төмөн, сенсорду алмаштыруу.
• Омметрди карап жатканда чач кургаткычты же жылыткычты колдонуп, сенсорду ысытыңыз. Каршылык сенсор ысыгандан кийин төмөндөп, ал муздаганда көтөрүлүшү керек. Болбосо, аны алмаштырыңыз.
• Эгерде бул учурда баары жакшы болсо, ачкычты күйгүзүңүз жана мотор тараптан кабельдеги чыңалууну өлчөңүз. Туташтыргычы 5 вольт болушу керек. Болбосо, компьютерди алмаштырыңыз.

Бул кодду коюунун дагы бир себеби, каталитикалык конвертер кайтаруу системасы менен алмаштырылган. Көпчүлүк штаттарда бул мыйзамсыз жол -жобо, эгерде табылса, чоң айып менен жазаланат. Бул системаны утилдештирүү боюнча жергиликтүү жана мамлекеттик мыйзамдарды текшерүү сунушталат, анткени бул атмосферага көзөмөлсүз эмиссияга мүмкүндүк берет. Бул иштеши мүмкүн, бирок ар бир адам келечек муундар үчүн атмосферабызды таза кармоо үчүн өз салымын кошууга милдеттүү.

Бул оңдолмойунча, кодду каалаган электроника дүкөнүнөн 2.2 Ом өзгөртүү резисторун сатып алуу менен баштапкы абалга келтирсе болот. Жөн гана EGT сенсорун жок кылыңыз жана резисторду мотор тараптагы электр туташтыргычына туташтырыңыз. Аны тасмага ороп коюңуз, ошондо компьютер EGTдин туура иштеп жатканын текшерет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Mercedes MB S600L P2033 жана P2318 коддору V12Сизде P600 жана P12 коду бар MB S2004L V2033 Biturbo 2318 бар. Күтүлбөгөн жерден ал күчүн жоготуп, жыгылган жок. Мотор үчүн эскертүүчү жарык жок. Моторду өчүрүп, кайра күйгүзгөндөн кийин баары жакшы ... 2 мүнөт же 2 күн. Туура айтамбы, билбейм, бирок ал дагы "газда нерв" болуп жатат, нерв. Кимде болсо ошондой болгон ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт компьютерден EGT тестине чейинСалам менин машинам Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel менде жаңы EGTS 2033 сенсорун сатып алардан мурун dtc P2084 жана P2 бар, мен эски egtти текшерип, ECUдан EGTге чейин электр үзгүлтүксүздүгүн текшергим келет. Мен окуганымдан, мен EGT каршылыгын өлчөө менен egtти сынай алам, качан ысык төмөн чечим болушу керек. жогорку тактыкта ​​суук болгондо... 

P2033 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2033 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.