P2034 Иштетилүүчү газдын температурасы EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

P2034 Иштетилүүчү газдын температурасы EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Түтүн газынын температурасы EGT Sensor Райондук Банк 2 Сенсор 2 Төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы берүү коду, ал 1996 -жылдан баштап бардык маркаларды / моделдерди камтыйт. Бирок, конкреттүү мүчүлүштүктөрдү аныктоо кадамдары унаага жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Бул диагностикалык мүчүлүштүк коду (DTC) P2034 катализатордун алдындагы "жогорку" түтүктө жайгашкан EGT (чыгарылган газдын температурасы) сенсорунун абалын билдирет. Анын жашоодогу бирден-бир максаты - өткөргүчтү ашыкча ысыктан улам бузулуудан коргоо.

P2034 коду блоктун 2, сенсор # 1деги газдын рециркуляциялык температура сенсорунун схемасында аныкталган жалпы бузулууну билдирет. Бул DTC P2034 # 2 блогуна тиешелүү (мотордун цилиндринин жоктугу # 1). Ассоциацияланган коддор: P2035 (сигнал аз) жана P2036 (жогорку сигнал).

EGT сенсор бензин же дизель кыймылдаткычтарынын эң акыркы моделдеринде кездешет. Бул чыгарылган газдардын температурасын компьютер үчүн чыңалуу сигналына айландырган температурага сезгич каршылыктан башка нерсе эмес. Ал компьютерден 5В сигналын бир зым аркылуу алат, ал эми экинчи зым жерге туташтырылган.

Чыгылган газдын температурасы канчалык жогору болсо, жерге каршылык ошончолук төмөн болот, натыйжада жогорку чыңалуу пайда болот - тескерисинче, температура канчалык төмөн болсо, каршылык ошончолук чоң болот, натыйжада чыңалуу азаят. Эгерде кыймылдаткыч аз чыңалуу байкалса, компьютер конвертердин ичиндеги температураны алгылыктуу чегинде кармоо үчүн кыймылдаткычтын убактысын же күйүүчү майдын катышын өзгөртөт.

Дизельде EGT температуранын көтөрүлүшүнүн негизинде PDFтин (Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы) калыбына келүү убактысын аныктоо үчүн колдонулат.

EGT газдын температурасы сенсорунун мисалы:

Эгерде каталитикалык конверторду алып салганда, каталитикалык конвертери жок түтүк орнотулган болсо, анда, эреже катары, ЭГТ берилбейт, же бар болсо, ал арткы басымсыз туура иштебейт. Бул кодду орнотот.

белгилери

Кыймылдаткычтын жарыгы күйөт жана компьютер P2034 кодун коет. Башка эч кандай симптомдорду таануу оңой болбойт.

мүмкүн болгон себептери

Бул DTC себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бош же дат баскан туташтыргычтарды же терминалдарды текшериңиз, алар кеңири таралган
• Үзүлгөн зымдар же изоляциянын жоктугу жерге кыска туташууну алып келиши мүмкүн.
• Сенсор иштебей калышы мүмкүн
• EGT орнотуусуз Catback соргуч системасы.
• Бул мүмкүн болбосо да, компьютер иштебей калышы мүмкүн.

P2034 оңдоо процедуралары

• Машинаны көтөрүп, сенсорду табыңыз. Бул код үчүн бул 1 -цилиндрди камтыган кыймылдаткычтын капталындагы банк 1 сенсоруна тиешелүү. Чыпка (DPF). Ал кычкылтек сенсорлорунан эки зымдуу сайгыч менен айырмаланат. Турбо машинада сенсор турбогаряддуу газдын киришинин жанында жайгашат.
• Коннекторлорду коррозия же бош терминалдар сыяктуу аномалиялар үчүн текшериңиз. Пигтейлди туташтыргычка көз салып, аны текшериңиз.
• Жерге жетпей калган изоляциянын же ачык зымдардын белгилерин издеңиз.
• Жогорку туташтыргычты ажыратып, EGT сенсорун алып салыңыз. Омметр менен каршылыкты текшериңиз. Туташтыргычтын эки терминалын текшериңиз. Жакшы EGT болжол менен 150 Ом болот. каршылык өтө төмөн болсо - 50 Ом төмөн, сенсорду алмаштыруу.
• Омметрди карап жатканда чач кургаткычты же жылыткычты колдонуп, сенсорду ысытыңыз. Каршылык сенсор ысыгандан кийин төмөндөп, ал муздаганда көтөрүлүшү керек. Болбосо, аны алмаштырыңыз.
• Эгерде бул учурда баары жакшы болсо, ачкычты күйгүзүңүз жана мотор тараптан кабельдеги чыңалууну өлчөңүз. Туташтыргычы 5 вольт болушу керек. Болбосо, компьютерди алмаштырыңыз.

Бул кодду коюунун дагы бир себеби, каталитикалык конвертер кайтаруу системасы менен алмаштырылган. Көпчүлүк штаттарда бул мыйзамсыз жол -жобо, эгерде табылса, чоң айып менен жазаланат. Бул системаны утилдештирүү боюнча жергиликтүү жана мамлекеттик мыйзамдарды текшерүү сунушталат, анткени бул атмосферага көзөмөлсүз эмиссияга мүмкүндүк берет. Бул иштеши мүмкүн, бирок ар бир адам келечек муундар үчүн атмосферабызды таза кармоо үчүн өз салымын кошууга милдеттүү.

Бул оңдолмойунча, кодду каалаган электроника дүкөнүнөн 2.2 Ом өзгөртүү резисторун сатып алуу менен баштапкы абалга келтирсе болот. Жөн гана EGT сенсорун жок кылыңыз жана резисторду мотор тараптагы электр туташтыргычына туташтырыңыз. Аны тасмага ороп коюңуз, ошондо компьютер EGTдин туура иштеп жатканын текшерет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• P2034 жана P0335 коду R500 Mercedes-BenzСаламатсызбы, менде Mercedes-Benz R2034дө P0335 жана P500 коддору бар. Унаа кээде баштоого бир нече жолу аракет кылат жана кайра өчүп калышы мүмкүн. Башкаруу лампасы күйөт жана андан кийин бир нече баштоодон кийин өчөт, болжол менен 4. Эгерде машина жылытылса, эч кандай көйгөй жок. Ири валдын сенсору менен ПУ алмаштырылууда ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Салам, менде Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW бар, 173000 км. Жакында, мен төмөнкү ката кодун алам: P2034 EGT сенсорунун схемасы газдын температурасы төмөн банк 2 сенсор 2 Кимдир бирөө ушундай көйгөйгө туш болду беле? Кимдир бирөө мага бул жерде жардам бере алабы, анткени 2 сенсор бар (DPF чейин жана ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 чыгарылган жылы👿 жакшы, бул жерде биринчи жолу менде p06 катуу коду бар 500 r2034 бар, ckp алмаштырылды, зымдар текшерилди жана баары жакшы туташтырылды, ичинде кичинекей досум бар болчу, көп зымдарды чайнаган, бардык зымдарды оңдоткон, акыркы нерсе Мен эртең ПКМдин UPC зымдары боюнча каршылыкты текшере турган ЖК деп ойлойм, мен муну үмүттөнөм ... 

P2034 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2034 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.