P2067 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору B Райондук төмөн киргизүү
ыраазы
P2067 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору B Райондук төмөн киргизүү
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Күйүүчү майдын деңгээлинин сенсордук схемасында "В" төмөн кирүү сигналы
Бул эмнени билдирет?
Бул Generic Transmission / Engine DTC адатта OBDII менен жабдылган бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок кээ бир Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda / Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan жана Automobiles Subaru .
Күйүүчү май деңгээлинин сенсору (FLS) көбүнчө күйүүчү май куюлган идишке орнотулат, көбүнчө күйүүчү май бакынын / күйүүчү насос модулунун үстүндө. FLS механикалык күйүүчү майдын деңгээлин электрдик сигналды башкаруучу модулга (PCM) айландырат. Адатта, PCM андан кийин транспорттун маалымат шинасын колдонуп, башка контролерлорго маалымат берет.
ПКМ бул чыңалуу сигналын күйүүчү май куюучу жайында канча күйүүчү май бар экенин аныктоо үчүн алат, күйүүчү майдын сарпталышын көзөмөлдөйт жана ошону менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн аныктайт. Бул код PCM эстутумунда сакталган нормалдуу иштөө чыңалуусуна дал келбесе коюлат. Ал ошондой эле FLS сенсорунан чыңалуу сигналын текшерип, ачкыч алгач күйгүзүлгөндө туура экенин аныктайт.
P2067 адатта электр көйгөйлөрүнөн улам орнотулат (FLS сенсордук схемасы). Алар, айрыкча үзгүлтүккө учураган маселени чечүүдө, көйгөйлөрдү чечүү баскычында көз жаздымда калбашы керек.
Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, FLS сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. "В" чынжырынын жайгашкан жери үчүн унааны оңдоо боюнча атайын колдонмого кайрылыңыз.
Тиешелүү күйүүчү май деңгээлинин сенсор B ката коддору төмөнкүлөрдү камтыйт:
- P2065 Күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун "В" микросхемасынын бузулушу
- P2066 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору "B" Райондун диапазону / аткаруу
- P2068 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору "B" Circuit Жогорку Киргизүү
- P2069 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору "В" Району үзгүлтүккө учурайт
Оорунун белгилери жана оордугу
Катуулугу, адатта, анча оор эмес. Бул электрдик бузулуу болгондуктан, ПКМ анын ордун толтура алат. Компенсация, адатта, күйүүчү май өлчөгүч дайыма бош же толуп турганын билдирет.
P2067 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Бузулуу көрсөткүчү чырагы (MIL) жарык
- Кабыл алынган күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
- Бош чуркоого чейинки аралыкты кыскартуу
- Аспаптар кластериндеги ченегичте күйүүчү майдын туура эмес деңгээли - ар дайым туура эмес
мүмкүн болгон себептери
Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:
- FLS сенсорунун сигнал чынжырында жерге кыска - мүмкүн
- FLS сенсорунун бузулушу / ички кыска туташуу - кыязы
- Ийгиликсиз PCM - Күтүлбөгөн
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин конкреттүү унааңыз үчүн Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу. Унаа өндүрүүчүсү бул көйгөйдү чечүү үчүн флеш -эс / PCM программасын кайра түзүшү мүмкүн, жана сиз узак / туура эмес жолдо бара жатканыңызды текшерүүдөн өтүшү керек.
Мунун жакшы мисалы - бул алыскы старт системасы менен жабдылган Форд продуктылары. Бул жалган кодду орнотууга алып келиши мүмкүн. Бул теманы камтыган TSB бар жана бул абалды туура диагноздоо үчүн анын артынан түшүү керек. Экинчи күйүүчү май цистерналары да ушул ССБда камтылган. Бул системалар үчүн жана Форд жүк ташуучу унааларга май куюу учурунда гравитациялык тоют цистерналары сунушталбайт. Негизги танктарды от алдыруу өчүрүү менен толтуруу сунушталат.
Андан кийин конкреттүү унааңыздагы күйүүчү майдын сенсорун (FLS) табыңыз. Бул сенсор көбүнчө күйүүчү май куюлган идишке, же балким күйүүчү май куюучу / күйүүчү насос модулунун үстүнө орнотулат. Табылгандан кийин, туташтыргычты жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторду ажыратып, коннектордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электрдик контакт тазалагычты жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.
Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, DTCтерди эсинен тазалап, P2067 кайтып келерин текшериңиз. Эгерде андай эмес болсо, анда, сыягы, көйгөй туташууда.
Бул коддун эң көп таралган аймагы, анткени күйүүчү май бактарынын туташууларында эң көп дат көйгөйлөрү бар.
Эгерде P2067 коду кайтып келсе, анда биз FLS сенсорун жана ага тиешелүү схемаларды текшеришибиз керек болот. Ачкычты өчүрүү менен, FLS сенсорундагы электр туташтыргычын ажыратыңыз. Санарип вольтметрден (DVOM) кара коргошун FLSтин туташтыргычындагы жерге же төмөн шилтеме терминалына туташтырыңыз. DVMден кызыл коргошун FLS туташтыргычындагы сигнал терминалына туташтырыңыз. Моторду күйгүзүңүз, өчүрүңүз. Өндүрүүчүнүн өзгөчөлүктөрүн текшерүү; вольтметр 12 вольт же 5 вольт окушу керек. Эгерде чыңалуу туура эмес болсо, анда кубаттуулукту же жерге туташтырылган зымды оңдоңуз же ПКМди алмаштырыңыз.
Эгерде мурунку сыноо ийгиликтүү болсо, омметрдин бир коргошун FLS сенсорундагы сигнал терминалына, экинчисин сенсордогу жерге же төмөн шилтеме терминалына туташтырыңыз. Омметрдин көрсөткүчү нөл же чексиз болбошу керек. Отун деңгээлине каршылыкты так текшерүү үчүн сенсордун каршылыгына карата өндүрүштүн спецификациясын текшериңиз (күйүүчү майдын 1/2 бакы 80 омду окушу мүмкүн). Эгерде омметрдин көрсөткүчтөрү өтпөсө, FLSти алмаштырыңыз.
Эгерде мурунку бардык тесттер өтүп, сиз P2067 алууну уланта берсеңиз, анда бул FLS сенсорунун бузулгандыгын көрсөтөт, бирок ийгиликсиз PCM FLS сенсорун алмаштырмайынча жокко чыгарылбайт. Эгер ишенбесеңиз, квалификациялуу автомобиль диагностикасынан жардам сураңыз. Туура орнотуу үчүн, PCM унаа үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P2067 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P2067 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
