P2068 Күйүүчү май деңгээл сенсор B Circuit Жогорку киргизүү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Күйүүчү майдын сенсордук схемасындагы "B" сигналынын жогорку деңгээли

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга тиешелүү дегенди билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Күйүүчү майдын сенсору (өлчөгүч) күйүүчү май куюучу бакта жайгашкан, көбүнчө күйүүчү май насосунун модулунун ажырагыс бөлүгү. Адатта, өзгөчө учурлар бар болсо да, күйүүчү май насосунун модулун алмаштырбастан алмаштырууга болбойт. Колго резервуарга, каркаска негизделген же атайын жер схемасы бар резистор боюнча жылуучу калкып жүрүүчү бекитилген. Сенсорго чыңалуу колдонулат жана жердин жолу күйүүчү майдын деңгээлине жараша өзгөрөт. Канча чыңалуу системага көз каранды, бирок 5 вольт сейрек эмес.

Күйүүчү майдын деңгээли өзгөргөндө, калкыма рычагды жылдырат жана жерге болгон каршылыкты өзгөртөт, ал чыңалуу сигналын өзгөртөт. Бул сигнал күйүүчү май насосунун компьютер модулуна же түздөн -түз прибор кластер модулуна бара алат. Системага жараша, күйүүчү май насосунун компьютер модулу жердин каршылыгын гана көзөмөлдөй алат, андан кийин күйүүчү майдын деңгээли тууралуу маалыматты тактасына өткөрүп бере алат. Эгерде күйүүчү май насосунун модулуна (же инструменттердин кластердик модулуна же PCMге (powertrain башкаруу модулуна)) күйүүчү майдын деңгээли белгиленген убакыт ичинде 5 вольттон ашса, анда күйүүчү майдын деңгээлинин схемасын көзөмөлдөгөн модуль бул DTCти орнотот.

"В" чынжырынын жайгашкан жери үчүн унааны оңдоо боюнча атайын колдонмого кайрылыңыз.

Тиешелүү күйүүчү май деңгээлинин сенсор B ката коддору төмөнкүлөрдү камтыйт:

P2065 Күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун "В" микросхемасынын бузулушу
P2066 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору "B" Райондун диапазону / аткаруу
P2067 "В" күйүүчү май деңгээлинин сенсордук схемасынын аз кириши
P2069 Күйүүчү май деңгээлинин сенсору "В" Району үзгүлтүккө учурайт

белгилери

P2068 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Мил (туура эмес иштөө көрсөткүчү чырагы) күйүк
Күйүүчү май өлчөгүч нормадан четтеп же бош же толук көрүнүшү мүмкүн
Күйүүчү майдын индикатору күйүп, сигнал бериши мүмкүн.

себептер

P2068 кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

Отун сенсорунун сигналдык схемасы ачык же В + га чейин кыскарган (батареянын чыңалуусу).
Жер микросхемасы ачык же жер схемасы датка же күйүүчү май танкасында жерге туташтыргычтын жоктугуна байланыштуу жогорку каршылыкка ээ болушу мүмкүн.
Күйүүчү май цистернасынын бузулушу күйүүчү майдын деңгээлиндеги схемада көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Отун рычагынын сенсорунун каршылыгын жерге ачыңыз
Мүмкүн ката аспаптар кластери
PCM, BCM же күйүүчү насостун компьютер модулу иштебей калышы мүмкүн.

Мүмкүн болгон чечимдер

Күйүүчү май насосунун сенсорлору, адатта, күйүүчү май насосунун өмүрүнө созулат. Андыктан, эгерде сизде бул код болсо, күйүүчү май куюлуучу идишти жана зымдардын жабдыктарын визуалдык текшерүүдөн өткөрүңүз. Күйүүчү май насосуна же сенсоруна зыян келтире турган шокту көрсөтүп, танктын бузулганын издеңиз. Күйүүчү май куюлган контейнер рамкага туташкан жерге жок болгон жерге же дат баскан жерди издеңиз. Зымдардын туташтыргычынын бузулганын текшериңиз. Керек болсо оңдоңуз. Кайсы тутумуңуз бар экенин билиңиз жана күйүүчү май насосунун түйүнүндөгү күйүүчү майдын сенсорунда чыңалуу бар экенин текшериңиз. Болбосо, зымдардын ачык же кыска туташуусун оңдоңуз.

Жердин чынжырында чыңалуунун төмөндөшү сынагын жүргүзүү жер чынжырында жогорку каршылыктын жолу бар же жок экендигин аныктай алат. Бул вольтметрди колдонуу жана бир өткөргүчтү батареянын жерге туташтыргычына, экинчисин резервуардагы күйүүчү май өлчөгүчтүн жерге туташтыруу аркылуу жасалышы мүмкүн. Ачкычты күйгүзүңүз (мотор иштеп жатканы жакшы). Идеалында, ал 100 милливольт же андан аз (1 вольт) болушу керек. 1 вольтко жакын маани учурдагы көйгөйдү же өнүгүп жаткан көйгөйдү көрсөтөт. Зарыл болсо, күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун "массасын" оңдоо / тазалоо. Инструменттердин кластери ички же схемалык тактада (эгер бар болсо) иштебей калган болушу мүмкүн. Аларды сынап көрүү профессионал эместерге абдан кыйын. Бирок, эгерде сизде электр схемасына кирүү мүмкүнчүлүгү бар болсо, анда кластерди алып салып, бузулган схеманы көрө аласыз, эгерде ал ПХБда жайгашкан болсо, бирок антпесе сизге инструмент кластери менен иштеше турган сканер куралы керек болот.

Күйүүчү май деңгээлинин чынжырын текшерүүнүн оңой жолу - күйүүчү майдын деңгээли сенсорунун күйүүчү май багынын туташтыргычында туура жерге туташтырылганын текшерүү. Күйүүчү май өлчөгүчтүн ачкычы менен тигил же бул чектен чыгуу керек. Жер жолду толугу менен алып салуу манометрдин тескери иштешине алып келиши керек. Эгер сенсор күйсө, сиз күйүүчү май деңгээлинин сенсоруна чыңалууну жана жерди камсыз кылуучу зымдар жакшы экенин жана инструменттердин кластери жакшы болушу мүмкүн экенин билесиз. Мүмкүн болгон шектүү күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун өзү болушу мүмкүн. Резервуардагы күйүүчү май насосунун модулуна кирүү үчүн күйүүчү май багын алып салуу керек болушу мүмкүн. PCM же BCM (Body control module) иштебей калышы мүмкүн эмес, бирок күмөн. Эң биринчиден шектенбеңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

Dodge Journey P2010 2068Менде 2010 -жылы Dodge Journeyде 12 башка код болгон жана жаңы компьютер дилерге жеткирилген, эгер ал жаркырап жана жакшы болсо, жаңы компьютер орнотулганга чейин эч качан болбогон p02068 кодун кошпогондо, дилерге жеткирилген. .
P2065 жана P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboСаламатсызбы 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L турбокомпрессорлуу дизель 245000 км. Жаңы форсунканы, жезден жасалган мөөрдү алмаштыргандан кийин, мотор 10-15 мүнөт чуркап, акырындык менен жайлап, токтоп калган. Кыймылдаткычты иштетүү аракетинен майнап чыккан эмес, бирок көп жолу иштетпей оодарылган. Цилиндр 2 P2065 жана цилиндр 3 P2068 үчүн ката коду ...

P2068 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2068 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.