P206E Киргизүү коллекторунун тюнинги (IMT) Valve Stuck Open Bank 2

P206E Киргизүү коллекторунун тюнинги (IMT) Valve Stuck Open Bank 2

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Киргизүү коллекторунун тюнинг клапаны (IMT) Ачык Банктагы Тыгылып калды 2

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Бул Мерседес Бенц, Ауди, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, ж.б. камтышы мүмкүн, бирок жалпы ремонтко карабастан, так ремонттоо кадамдары моделдин жылына, маркасына, моделине жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Сакталган P206E коду кыймылдаткычтын башкаруу модулунун (ПКМ) экинчи катардагы кыймылдаткычтар үчүн ачык калган тумбочка клапанын (IMT) тапканын билдирет. Банк 2 биринчи цилиндрди камтыбаган кыймылдаткыч тобун билдирет.

Кабыл алуу коллекторунун тюнинги жекече коллектордук тешиктерге киргенде абаны чектөө жана контролдоо үчүн колдонулат. IMT абанын көлөмүн жөнгө салбастан, ошондой эле айлануу кыймылын жаратат. Бул эки фактор күйүүчү майдын натыйжалуу иштешине өбөлгө түзөт. Кабыл алуу коллекторунун ар бир порту металл капкагы менен жабдылган; газ клапанынан анча деле айырмаланбайт. Жалгыз шахта коллектордун бир четинен (кыймылдаткычтардын ар бир сабы үчүн) башкасына жана ар бир порттун ортосунан өтөт. Металл демпферлер амперлерди ачуу жана жабуу үчүн (бир аз) айлануучу валга тиркелет.

IMT шахтасы PCM тарабынан башкарылат. Кээ бир системаларда электрондук супер вакуумдук кыймылдаткыч (клапан) системасы колдонулат. Башка системалар амперлерди жылдыруу үчүн электрондук моторду колдонушат. PCM тиешелүү чыңалуу сигналын жөнөтөт жана IMT клапаны каалаган даражада клапанды (лорду) ачат жана жабат. PCM системанын туура иштеп жаткандыгын аныктоо үчүн клапандын чыныгы абалын көзөмөлдөйт.

Эгерде PCM IMT клапанынын ачылып калганын байкаса, P206E коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) күйөт. MILди жарыктандыруу үчүн бир нече от алдыруу талап кылынышы мүмкүн.

Кирүү коллекторун жөнгө салуу клапанынын (IMT) мисалы:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

IMT системасынын иштебей калышы күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн жана сейрек учурларда жабдуулардын күйүү камерасына тартылышына алып келет. P206E кодунун сакталышына алып келген шарттар мүмкүн болушунча тезирээк жок кылынышы керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P206E көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Кыймылдаткычтын күчү
• Арык же бай газдар коддору
• Эч кандай симптомдор болушу мүмкүн эмес.

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• IMT капкактарын бекитүү же бошотуу
• Туура эмес IMT аткаргычы (клапан)
• Вакуумдук агуу
• Кабелдерде же туташтыргычтарда ачык же кыска туташуу
• PCM же PCM программалоо катасы

P206E көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P206E кодун диагностикалоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаага тиешелүү диагностикалык маалыматтын булагы керек болот.

Унааңыздын маалымат булагын машинанын чыгарылган жылына, моделине жана моделине дал келген Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу үчүн колдоно аласыз; ошондой эле кыймылдаткычтын жылышы, сакталган коддор жана симптомдор табылган. Эгер аны тапсаңыз, анда ал пайдалуу диагностикалык маалыматты бере алат.

Сканерди колдонуңуз (унаанын диагностикалык розеткасына туташкан), бардык сакталган коддорду жана тиешелүү тоңдуруу фрейм маалыматын алуу үчүн. Бул маалыматты коддорду тазалоодон мурун жазып, анан машинаны PCM даяр режимге өтмөйүнчө же коду тазаланганга чейин текшерип көрүү сунушталат.

Эгерде PCM ушул убакта даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурайт жана диагнозун коюу бир топ кыйыныраак болот. Бул учурда, так диагноз коюудан мурун, коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар начарлашы мүмкүн.

Эгерде код дароо эле баштапкы абалга келтирилсе, кийинки диагностикалык кадам диагностикалык блок -схемаларды, түйүндөрдү, туташтыргычтын бет такталарын жана компоненттерди тестирлөө процедураларын / өзгөчөлүктөрүн издөө үчүн унааңыздын маалымат булагын издөөнү талап кылат.

кадам 1

Транспорт каражатынын диагностикалык булагын жана DVOMду чыңалууну, жерге жана сигнал схемаларын тиешелүү IMT клапанында текшерүү үчүн колдонуңуз.

кадам 2

Өндүрүүчүнүн спецификациясына ылайык тиешелүү IMT клапанын текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Максималдуу уруксат берилген параметрлердин чегинде сыноодон өтпөгөн компоненттер бузук деп табылышы керек.

кадам 3

Эгерде IMT клапаны иштей турган болсо, анда DVOMду колдонуңуз жана камсыздоо панелинен жана PCMден киргизүү жана чыгаруу схемаларын текшериңиз. Сыноо үчүн DVOMду колдонуудан мурун бардык контроллерлерди ажыратыңыз.

• IMT клапандары, рычагдары жана втулкалары адатта IMT менен байланышкан коддордун өзөгүн түзөт.

Тиешелүү DTC талкуулар

• 2011 Mercedes GL350 OBD коду P206EМен бул кодду түшүнүүгө аракет кылып жатам. Кыска издөө суу алуучу коллектор капкактары жөнүндө айтылат. Күчтүүрөөк издөөдө mb / t контроллери менен байланыштуу экени айтылат. Кимдир бирөө кадимки obd2 сканери аларды туура окуй аларын билеби? ... 

Сиздин P206E кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгер дагы эле DTC P206E менен жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.