P20DD Түтүн газын тазалоо Отун басымынын сенсорунун микросхемасы

P20DD Түтүн газын тазалоо Отун басымынын сенсорунун микросхемасы

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Түтүн газын тазалоо Күйүүчү майдын басым сенсорунун микросхемасы

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Бул Мерседес Бенц, Mitsubishi, ж.б. камтышы мүмкүн, бирок муну менен чектелбейт. Жалпы мүнөзүнө карабастан, так ремонттоо кадамдары моделдин жылына, маркасына, моделине жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Сиздин дизелдик унааңызда сакталган P20DD коду күчтү башкаруу модулу (ПКМ) иштетүүдөн кийинки отун басымы сенсорунун схемасында анормалдуу чыңалууну аныктаганын билдирет.

Түтүндү тазалоо системасы (ошондой эле тандалма катализаторду калыбына келтирүү системасы деп аталат) катализатордук газ системасынын мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн колдонулат. Бул бир же бир нече элементтерден турушу мүмкүн; дизель кычкылдануу катализатору, бөлүкчө чыпкасы, азайтуучу агент сайынуу системасы, аммиак катмары жана азот кычкылы (NOx) тузагы.

Редукциялоочу инжектордук система, адатта, жок дегенде бир редуктордук инжектордон, редукциялоочу сактоочу танктан жана жогорку басымдагы редуктивдүү отун линияларынан турат. Электрондук жогорку басымдагы насос көбүнчө резервуарда же күйүүчү май берүү линиясында жайгашкан. EAS күйүүчү май басымынын сенсору контроллерге тоют насосу күйгүзүлгөндө системанын басымын көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Дал ушул схемада P20DD коду сакталып турганда бузулуу аныкталган.

Башка нерселерден тышкары, Газдалган газды тазалоо системалары (EAS) автоматтык суюктук сактоочу жай аркылуу бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын, NOx тузагынын жана / же каталитикалык конвертердин өйдө жагына чыккан газдарга редуктор / дизель кыймылдаткычынын суюктугун (DEF) куюу үчүн жооптуу. жана сайынуу системасы. Так эсептелген DEF инъекциясы ар кандай чыпка элементтеринин температурасын жогорулатат жана алардын эффективдүү иштешине шарт түзөт. Каталитикалык системага DEFтин кошулушу чыпка элементинин иштөө мөөнөтүн узартат жана зыяндуу газдардын атмосферага чыгарылышын азайтат.

EAS тутумдары жана катализаторлору PCM же автономдуу контролер (PCM менен өз ара аракеттенүүчү) тарабынан көзөмөлдөнөт жана көзөмөлдөнөт. Контроллер DEF (редукциялоочу) инъекция үчүн ылайыктуу убакытты аныктоо үчүн редуктордук инжектордук системанын басымын, O2, NOx жана иштелип чыккан газдын температурасы сенсорлорун (ошондой эле башка киргизүүлөрдү) көзөмөлдөйт.

Эгерде PCM EAS күйүүчү май басымынын сенсорунун туура эмес райондук чыңалуусун аныктаса, P20DD коду сакталат жана иштебегендиктин индикатор лампасы күйүп калышы мүмкүн.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Сакталган P20DD коду олуттуу каралышы керек жана мүмкүн болушунча тезирээк каралышы керек. EAS системасы P20DD кодунун сакталышына шарт түзгөн шарттардын натыйжасында бузулушу мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P20DD көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Унаанын түтүнүнөн ашыкча кара түтүн
• Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү
• EAS / SCRге байланыштуу башка коддор

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Отун басымынын сенсорунун бузулушу EAS
• Кыймылсыз EAS күйүүчү май насосу
• EAS отун басым сенсорунун схемасындагы зымдардын ачык же кыска туташуусу
• Жаман EAS / PCM контролери же программалоо катасы

P20DD көйгөйлөрдү чечүү кадамдары кандай?

P20DD кодун диагностикалоо үчүн диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаага тиешелүү диагностикалык булак талап кылынат.

Унаанын чыгарылган жылына, маркасына жана моделине дал келген Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) издөө; ошондой эле кыймылдаткычтын ордун алмаштыруу, сакталган коддор жана аныкталган симптомдор диагностикалык пайдалуу маалыматты бере алат.

Мен диагнозумду EAS зымдары менен туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн баштоону жакшы көрөм. Күйгөн же бузулган зымдарды жана / же туташтыргычтарды улантуудан мурун оңдоо же алмаштыруу керек.

Мен сканерди унаанын диагностикалык туташтыргычына туташтырып, бардык сакталган коддорду жана аны менен байланышкан тоңдуруу фрейм маалыматын алуу менен улантмакмын. Коддорду тазалоодон мурун бул маалыматты жазып алыңыз. PCM даярдык режимине өтмөйүнчө же коду тазаланмайынча машинаны текшерип көрүңүз.

Эгерде PCM ушул убакыттын ичинде даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурайт жана диагноз коюу бир топ кыйыныраак болот. Андай болсо, так диагноз коюудан мурун коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар начарлашы мүмкүн.

Эгерде код дароо калыбына келсе, кийинки диагностикалык кадам диагностикалык блок -схемаларды, түйүндөрдү, туташтыргычтардын жүздөрүн жана компоненттерди текшерүү процедураларын жана өзгөчөлүктөрүн издөө үчүн унаа маалымат булагын издөөнү талап кылат.

Бардык EAS күйүүчү май тутумунун негиздерин (чыңалуунун төмөндөшү) текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. EAS башкаруу системасынын электр менен камсыздалышын текшерүүнү улантыңыз. Туура эмес диагноз коюуга жол бербөө үчүн, сактагычтарды жүктөлгөн схема менен текшериңиз.

Эгерде бардык тутумдун сактандыргычтары туура болсо, DVOMду колдонуп, EAS күйүүчү май басымынын сенсорун жана сенсордук микросхемаларды текшериңиз. Эгерде бул компоненттердин бири өндүрүүчүнүн спецификациясына жооп бербесе, анда ал бузук деп шектенүү керек.

• Чыңалуунун түшүүсүн текшерип жатканда Жердеги циклдарды унутпаңыз

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P20DD коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P20DD боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.