P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Дросселдик кыймылдаткычтын башкаруу модулунун процессору

Бул эмнени билдирет?

Бул таралган берүү диагностикалык көйгөй коду (DTC) адатта дроссельдик системаны колдонгон бардык OBD-II жабдылган унааларга, анын ичинде Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac, Jeep ж. Кызык жери, бул код Линкольн жана Маздадан кийинки Форд моделдеринде эң кеңири таралган.

P2107 OBD-II DTC кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) дроссель кыймылдаткычын башкаруу тутумунда бузулууну аныктаганын көрсөткөн мүмкүн болгон коддордун бири.

Муунткучту башкаруу тутумунун каталары менен байланышкан алты код бар жана алар P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 жана P2119. P2107 коду PCM тарабынан дроссель жетектөөчү башкаруу модулунун процессорунда жалпы бузулуу болгондо белгиленет.

PCM бир же бир нече дроссель позициясы сенсорлорун көзөмөлдөө аркылуу дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасын башкарат. Газ кузовунун иштеши бир же бир нече дроссель кыймылдаткычын башкаруучу моторлор тарабынан башкарылуучу дроссель корпусунун позициясы менен аныкталат. PCM ошондой эле айдоочунун канчалык тез айдагысы келгенин аныктоо үчүн газ педалынын позициясынын сенсорун көзөмөлдөйт жана андан кийин тиешелүү дроссель реакциясын аныктайт. ПКМ муну газ клапанын керектүү позицияга жылдыруучу дроссель кыймылдаткычын башкаруучу моторуна агымдын өзгөрүшү менен ишке ашырат. Кээ бир мүчүлүштүктөр PCMди дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасынын ишин чектөөгө алып келет. Бул кыймылдаткыч иштебей турган же таптакыр иштебей калышы мүмкүн болгон иштебей турган же тынымсыз режим деп аталат.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул коддун катуулугу белгилүү бир көйгөйгө жараша орто жана оор болушу мүмкүн. P2107 DTC симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотор иштебейт
• Начар аткаруу
• Муунткучтун жообу аз же жок
• Check Engine жарыгы күйүк
• Түтүн
• Күйүүчү майдын чыгымы жогорулады

P2107 кодунун жалпы себептери

Бул коддун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Муунткучтун денеси бузулган
• Кир газ же рычаг
• Муунткучтун абалынын сенсору бузулган
• Бузулган газ педалынын абал сенсору
• Дроссель кыймылдаткычынын мотору бузулган
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• PCM бузулган

Кадимки оңдоо

• Дроссель корпусун алмаштыруу
• Дроссель денесин жана байланышын тазалоо
• Throttle Position Sensor алмаштыруу
• Дроссель кыймылдаткычын башкаруу моторун алмаштыруу
• Газ педалынын абал сенсорун алмаштыруу
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Жаркылдоо же PCM алмаштыруу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

TSB жеткиликтүүлүгүн текшериңиз

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүү процессиндеги биринчи кадам - ​​бул сиздин конкреттүү унааңыз үчүн Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) жыл, модели жана кубаттуулугу боюнча карап чыгуу. Кээ бир учурларда, бул туура багытты көрсөтүп, узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт. Бул өзгөчө маанилүү, эгерде сизде Ford болсо, анткени биз Ford жана Lincoln моделдеринин бир катар белгилүү маселелерин билебиз.

Экинчи кадам - ​​дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасына тиешелүү бардык компоненттерди табуу. Буга дроссель корпусу, дроссель позициясынын сенсору, дроссель кыймылдаткычын башкаруу мотору, PCM жана симплекс тутумундагы тездеткичтин абалынын сенсору кирет. Бул тетиктер жайгашкандан кийин кылдат визуалдык текшерүүдөн өтүп, бардык байланышкан зымдарды чийүүлөр, сүртүүлөр, ачык зымдар, күйүк издери же эриген пластмасса сыяктуу ачык-айкын кемчиликтерге текшерүү керек. Ар бир компоненттин туташтыргычтары коопсуздук, коррозия жана төөнөгүчтүн бузулушу үчүн текшерилиши керек.

Акыркы визуалдык жана физикалык текшерүү дроссель органы болуп саналат. От алдыруу өчүрүлгөндө, дроссельди ылдый түртүп бура аласыз. Бул кенен ачык абалына айлануу керек. Эгерде плитанын артында чөкмө бар болсо, анда аны бар кезде тазалоо керек.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Чыңалуу талаптары өндүрүштүн конкреттүү жылына, унаанын моделине жана кыймылдаткычына жараша болот.

Тизмелерди текшерүү

От алдыруу ӨЧҮРҮЛСӨ, дроссель корпусундагы электр туташтыргычын ажыратыңыз. Дроссель кузовуна 2 моторду же мотор казыгын табыңыз. Омго коюлган сандык омметрди колдонуп, мотордун же мотордун каршылыгын текшериңиз. Мотор конкреттүү унаага жараша болжол менен 2ден 25 Омго чейин окушу керек (унаа өндүрүүчүнүн спецификасын текшериңиз). Эгерде каршылык өтө жогору же өтө аз болсо, дроссель корпусун алмаштыруу керек. Эгерде бардык сыноолор буга чейин өткөн болсо, анда мотордогу чыңалуу сигналдарын текшерүүнү каалайсыз.

Эгерде бул процесс кубат булагынын же жердин жок экенин аныктаса, зымдардын бүтүндүгүн текшерүү үчүн үзгүлтүксүздүк тести талап кылынышы мүмкүн. Үзгүлтүксүздүк тесттери ар дайым чынжырдан ажыратылган кубаттуулукта жүргүзүлүүгө тийиш жана техникалык маалыматтарда башкача каралбаса, нормалдуу көрсөткүчтөр 0 Ом каршылыкка ээ болушу керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк оңдоо же алмаштыруу керек болгон зым көйгөйүн көрсөтүп турат.

Бул макаланын маалыматы дроссель кыймылдаткычын башкаруу тутуму менен көйгөйдү чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана транспорт үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

Тышкы шилтемелер

Бул жерде P2107 коду бар Форд унаалары боюнча кээ бир дискуссияларга шилтемелер:

• Ford F150 P2107 жана P2110
• Ford Freestyle TSB дроссель кузову
• Ford Flex дроссель кыймылдаткычынын көйгөйү?

Тиешелүү DTC талкуулар

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Мен машинамдан коддорду алдым.. p2017 p2004 p0202 ар бир код эки жолу чыкты Мага соргуч коллектордун башкаруусун өзгөртүүнү айтышты, ошондуктан мен 119.00 төлөдүм жана ал жакшыраак болуп калды, бирок ал болушу мүмкүн... Мотор титиреп жатат. кээде токтоп калат... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 и P0446Жинди бол. Мен ар кандай коддорду сканерледим. Маселе, мен кадимкидей айдап баратам, мотор күтүлбөгөн жерден токтоп калды. Мен токтотуп, аны нейтралга коюп, өчүрүп, кыймылдаткычты иштетип, кайра иштей баштайм. Бирок баары эле жылмакай эмес. Ал тездетпейт. Менде коддук катушка бар болчу. Мен аны алмаштырдым. Менде кычкылтек сенсорунун банк коду бар болчу... 

P2107 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2107 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.