P2123 Throttle Position Sensor / Switch D Circuit High Input

P2123 Throttle Position Sensor / Switch D Circuit High Input

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit High Input

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга тиешелүү дегенди билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Мен сакталган кодду P2123 кездештиргенде, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) дроссель позициясы сенсорунун (TPS) схемасынан же белгилүү бир педаль абалынын сенсорунун (PPS) чынжырынан жогорку чыңалуу киргизилгенин аныктаганын аныктадым. "D" белгилүү бир схеманы, сенсорду же белгилүү бир схеманын аймагын билдирет.

Унаанын чоо -жайын билүү үчүн ишенимдүү унаа маалымат булагына кайрылыңыз (бардык DIY маалыматтары иштейт). Бул код айдоочу-зым (DBW) системалары менен жабдылган унааларда гана колдонулат.

PCM DBW системасын дроссель кыймылдаткычынын моторун, бир же бир нече педальдык позициянын сенсорлорун (кээде газ педальынын позициясы сенсорлору деп аталат) жана бир нече дроссель позициясы сенсорлорун колдонуп башкарат. Сенсорлордо маалымдама чыңалуусу (адатта 5 В) жана жерге ээ. Көпчүлүк TPS / PPS сенсорлору потенциометрдин түрүнө кирет жана тиешелүү схеманы толукташат. Газ педалында же дроссель валында айлануучу октун узартылышы сенсордун контактыларын иштетет. Пинмор сенсор ПКБ боюнча жылган сайын сенсордун каршылыгы өзгөрөт, бул ПКМге райондук каршылыктын жана сигналдын кирүү чыңалуусунун өзгөрүшүнө алып келет.

Эгерде кирүү сигналынын чыңалуусу программаланган чектен ашып кетсе, узак убакытка жана белгилүү бир шарттарда P2123 коду сакталат жана бузулуунун индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн.

Симптомдор / оордугу

Бул код сакталганда, PCM көбүнчө аксоо режимине кирет. Бул режимде кыймылдаткычты ылдамдатуу абдан чектелет (эгер өчүрүлбөсө). P2123 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Тыгылып калган дроссель (такыр айлампада)
• Чектелген ылдамдануу же ылдамдануу
• Мотор бош туруп калганда токтоп калат
• Ылдамдануу боюнча термелүү
• Cruise control иштебейт

себептер

Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• TPS, PPS жана PCM ортосундагы чынжырдагы ачык же кыска туташуу
• Бузулган TPS же PPS
• Коррозияга учураган электр туташтыргычтары
• Алыстан башкаруучу мотордун бузулушу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Мен диагностикалык сканерге, санариптик вольт / омметрге (DVOM) жана P2123 кодун диагноздоо үчүн All Data (DIY) сыяктуу унаа маалымат булагына кире алмакмын.

Мен диагнозумдун биринчи кадамын системага байланышкан бардык зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдык текшерүү менен жасамакмын. Мен ошондой эле газдын денесинде көмүртек пайда болуу же бузулуу белгилерин текшерүүнү жакшы көрөм. Иштетүү учурунда дроссель корпусун ачык кармап турган ашыкча көмүртек P2123 кодунун сакталышына алып келиши мүмкүн. Өндүрүштүн сунуштарына ылайык дроссель денесинен көмүртектин кендерин тазалаңыз жана зарыл болгон учурда бузулган зымдарды же тетиктерди оңдоп же алмаштырыңыз, андан кийин DBW системасын кайра текшериңиз.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырам жана бардык сакталган DTCлерди алам. Мен муну коддордун сакталуу тартиби керек болгондо жазам. Мен ошондой эле ар кандай байланышкан тоңдуруу фрейм маалыматын сактоону жакшы көрөм. Эгерде P2123 үзгүлтүккө учураса, бул эскертүүлөр пайдалуу болушу мүмкүн. Азыр мен коддорду тазалап, машинаны текшерип жатам. Эгерде код тазаланса, диагнозду уланта берем

TPS, PPS жана PCM ортосундагы кубаттуулуктун дал келбестигин сканердин маалымат агымы аркылуу аныктаса болот. Тез жооп берүү үчүн тиешелүү маалыматтарды гана көрсөтүү үчүн маалымат агымын тарыт. Эгерде чыңалуу жана / же карама-каршылыктар табылбаса, DVOMду колдонуп, ар бир сенсордон реалдуу убакытта маалыматтарды алуу үчүн. DVOMдун жардамы менен реалдуу убакытта маалыматтарды алуу үчүн, тестти тиешелүү сигналга жана жерге микросхемаларга туташтырыңыз жана DBW иштеп жатканда DVOM дисплейин байкаңыз. Дроссель клапанын жабык абалдан акырындап ачыкка жылдырууда чыңалуу жогорулайт. Чыңалуу адатта 5В жабык дроссельден 4.5В жазы ачык газга чейин жетет. Эгерде толкундар же башка аномалиялар табылса, текшерилип жаткан сенсордун кемчилиги бар деп шектениңиз. Осциллограф да сенсордун иштешин текшерүү үчүн эң сонун курал.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Кээ бир өндүрүүчүлөр дроссель корпусун, дроссель кыймылдаткыч моторун жана бардык дроссель позициясы сенсорлорун бирге алмаштырууну талап кылат.

Тиешелүү DTC талкуулар

• OBD коддору P2123 жана P2128 Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T радиатордун желдеткичинде көйгөй бар болчу, мага төмөнкү радиатордун түтүгүндөгү сенсор зымын ажыратып, желдеткич күйгүзүлгөнүн билүү үчүн секирүүмдү айтышты, бирок андай болгон жок. Андан кийин, дроссельди баштаганда дроссель болбойт. эгер мен педалды бассам эч нерсе болбойт, бул эки кодду алыңыз P2123 P2123 ... 
• Мерседес Вито коду p2123Мен Мерседес Vito унаамды жогорку ылдамдыкта айдап жүрдүм, ал күтүүсүздөн өчүп, башталбайт, бирок оодарылып кетет, диагностиканы коюп, p2123 ката коду келди. Мен кимдир бирөө мага эмне болушу мүмкүн экени жөнүндө кеңеш бере алабы деп ойлонуп жаттым, анткени бул олуттуу электрдик болушу мүмкүн деп бир аз тынчсызданып жатам. Адам… 

P2123 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2123 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.