P222F Барометрдик басым сенсору A / B Корреляциясы

P222F Барометрдик басым сенсору A / B Корреляциясы

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Барометрдик басым сенсорунун корреляциясы A / B

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы powertrain диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Жабыр тарткан унааларга Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC ж. , күч блогунун маркасы, модели жана жабдуулары.

Көпчүлүк кыймылдаткычтарды башкаруу блоктору (ECM) моторду аба менен отундун оптималдуу катышы менен так камсыз кылуу үчүн ар кандай өлчөөлөргө таянат. "Оптималдуу" аба / отун катышы "стехиометрикалык" аралашма деп аталат: 14.7 бөлүк абанын бир бөлүгүнө. Күйүүчү май аралашмасын мүмкүн болушунча стехиометрикалык кармоо үчүн ECM көзөмөлдөгөн кээ бир баалуулуктар бар, бирок алар менен эле чектелбейт: абанын агымы, муздатуучу суюктуктун температурасы, кыймылдаткычтын ылдамдыгы, жүктүн талапы, атмосферанын температурасы ж. кабыл алуу жана айланадагы аба боюнча. аралашманы оптималдаштыруу үчүн басым.

Башкасын айтпаганда да, бул системалар күйүүчү майды башкаруу/эффективдүүлүк менен бирдей натыйжаларга жетишүү үчүн азыраак сенсорлорду колдонушат. Адатта BAP (барометрдик аба басымы) сенсорлору MAP (көпчүлүк абсолюттук басым) сенсорлору да бар болгондо колдонулат. BAP атмосфералык басымды өлчөө үчүн колдонулат. Бул маани күйүүчү май аралашмасын аныктоо үчүн абдан маанилүү, анткени ECM күйүүчү май аралашмасын айдоочунун айдоо муктаждыктарына тактоо үчүн атмосфералык басымды сормо коллектордук басым менен салыштырышы керек. Бийиктик BAP диагнозун эске алуу маанилүү фактор болуп саналат. Жайгашкан жериңизге жараша, симптомдоруңуз начарлашы же жакшырышы мүмкүн, айрыкча тоолуу аймактарда көп саякаттасаңыз.

Кат OBD2 DTC сыпаттамасына киргизилгенде, көпчүлүк учурда ал иштеп жаткан системада белгилүү бир нерсени (ар кандай банктар, сенсорлор, схемалар, туташтыргычтар ж.б.) көрсөтөт. Бул учурда, кайсы сенсор менен иштеп жатканыңызды аныктоо үчүн айтаар элем. Так окууларды берүү үчүн көп учурда бир нече барометрдик сенсорлор болот. Мындан тышкары, сенсорлордун корреляциясы күйүүчү майды башкарууга жардам берет, айтпаганда да сенсорлордо же микросхемаларда каталарды табууга жардам берет. Жогоруда айтылгандардын бардыгын эске алуу менен, конкреттүү унааңыздын конкреттүү тамгалары үчүн кызмат көрсөтмөлөрүңүзгө кайрылыңыз.

P222F ECM тарабынан барометрдик басымдын (BAP) сенсорунда же анын А жана В укурук сигналдарында аномалия болгондо аныкталат.

Барометрдик басым сенсору:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул жерде катаалдыгы орточо жогору болот. Муну окуп жатканда, кыймылдаткычтын натыйжалуу иштеши үчүн кандайдыр бир шашылыштык болушу керек. Качан туура эмес иштөө аба / отун катышы сыяктуу абдан маанилүү баалуулуктарга түздөн -түз таасир этиши мүмкүн жана активдүү түрдө катышып жатса, моторуңуздун бузулушуна жол бербөө үчүн унааңызды башкарбаңыз. Айтор, эгер сиз ката активдүү болгондон кийин унааны башкарсаңыз, көп кабатыр болбоңуз, балким сизде баары жакшы. Эң чоң алып кетүүчү нерсе, эгерде кароосуз калтырылса, келечекте ички мотордун бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P222F көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын күчү жана өндүрүмдүүлүгү (же чектелген)
• Мотордун туура эмес иштеши
• Мотордун анормалдуу үнү
• Күйүүчү майдын жыты
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Азайтылган дроссель сезгичтиги

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P222F кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулган же бузулган BAP (атмосфералык басым) сенсору
• Электр туташтыргычы бузулган же бузулган
• Зым көйгөйү (мисалы, ачык микросхема, кыска туташуу, коррозия)
• Кыска туташуу (ички же механикалык)
• Электр байланышы начар
• Жылуулук зыян
• Механикалык ката BAP окуусун өзгөртүүгө алып келет
• ECM (Engine Control Module) көйгөйү

P222F көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Негизги кадам # 1

Өзүңүздүн унааңызда BAP (Barometric Air Pressure) сенсорун табыңыз. Менин тажрыйбам боюнча, бул сенсорлордун жайгашуусу бир топ айырмаланат, андыктан туура сенсорду тандоо өтө маанилүү болушу керек. Орнотулгандан кийин, BAP сенсорун физикалык зыян үчүн текшериңиз. Потенциалдуу көйгөйлөр жайгашкан жерине жараша өзгөрүшү мүмкүн, андыктан сенсордун чөйрөсүн эске алыңыз (мисалы, жогорку температурадагы аймактар, кыймылдаткычтын термелүүсү, элементтер / жолдун таштандылары ж.б.).

Негизги кадам # 2

Жакшы электр туташуусун камсыз кылуу үчүн сенсордогу туташтыргычтын туура орнотулганын текшериңиз. Эгерде сенсор кыймылдаткычта жайгашкан болсо, анда ал дирилдөөгө дуушар болушу мүмкүн, бул бош байланыштарды же физикалык зыян келтириши мүмкүн.

ЭСКЕРТҮҮ. Сенсорлорду ажыратуудан мурун батареяны ажыратууну унутпаңыз. Унаага / системага / сенсорго жараша, эгер сиз бул кадамды унутуп калсаңыз, электр толкундарына зыян келтиришиңиз мүмкүн. Бирок, эгер сиз бул жерде өзүңүздү ыңгайсыз сезсеңиз же электротехника боюнча чектүү билимге ээ болсоңуз, мен сизге унааңызды атактуу оңдоочу жайга сүйрөп барууну сунуштайм.

Негизги кадам # 3

Сенсорго тоскоол болгон нерсе барбы? Бул жалган барометрдик басым көрсөткүчтөрүнүн себеби болушу мүмкүн. Так көрсөткүчтөр бул күйүүчү май башкаруу системаларында кыймылдаткычтын оптималдуу иштешинин ажырагыс бөлүгү болуп саналат.

Негизги кадам # 4

Мультиметрди колдонуу жана барометрдик аба басымынын сенсору үчүн керектүү электрдик баалуулуктар менен куралдануу. Түйлүктөргө жетүү үчүн туташтыргычты сенсордун өзүнөн ажыратышыңыз керек болот. Сиз казыктарды көргөндөн кийин, керектүү баалуулуктарды диагноздоо үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз жана аларды салыштырыңыз. Көрсөтүлгөн чектен тышкары нерсе сенсордун бузулганын көрсөтөт. Туура ремонттоо процедурасынан кийин алмаштырыңыз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P222F коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P222F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.