P2264 Күйүүчү май сенсорунун айланасындагы суу

OBD-II Trouble Code - P2264 - Маалымат баракчасы

P2264 - Күйүүчү май сенсорунун чынжырындагы суу.

P2264 - бул кыймылдаткычтын башкаруу модулунун (ECM) жалпы OBD-II коду, отундагы суунун сенсор чынжырчасынын чыңалуусу белгиленген чектен төмөн же жогору экендигин аныктайт.

P2264 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү жалпы диагностикалык көйгөй коду (DTC) (1996 жана андан кийинки). Бул Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes жана башка унааларды камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт. жылдан баштап, жасоо, модель жана берүү конфигурациясы.

OBD-II DTC P2264 күйүүчү сенсор схемасындагы суу менен байланышкан, ошондой эле отундун курамы схемасы деп аталат. Күчтү башкаруу модулу (ПКМ) суунун күйүүчү сенсорунун схемасында анормалдуу сигналдарды аныктаганда, код P2264 орнотулат жана текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы күйөт. Күйүүчү майдагы индикатор, эгерде унаада бул эскертүүчү көрсөткүч болсо, күйүп кетиши мүмкүн. Белгилүү бир моделдин жылына / жасалышына / конфигурациясына сенсордун ордун табуу үчүн унаанын атайын ресурстарына кайрылыңыз.

Күйүүчү майдагы сенсор этанол, суу жана башка булгоочу заттардын белгилүү бир пайыздан ашпашын камсыз кылуу үчүн ал аркылуу өтүүчү күйүүчү майды көзөмөлдөөгө арналган. Мындан тышкары, күйүүчү майдын температурасы суудагы күйүүчү сенсор менен өлчөнөт жана PCM тарабынан көзөмөлдөнүүчү чыңалуу импульсунун туурасына айландырылат. PCM бул көрсөткүчтөрдү клапандын убактысын оптималдуу иштөө жана күйүүчү май үнөмдөө үчүн колдонот.

Кадимки сууга күйүүчү сенсор:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул коддун катуулугу кыймылдаткычтын жөнөкөй текшерүүсүнөн же күйүүчү май чырагындагы суудан башталат жана токтогон, иштебеген же такыр башталбаган машинага өтөт. Бул абалды өз убагында оңдобосо, күйүүчү май системасы жана кыймылдаткычтын ички тетиктери бузулушу мүмкүн.

P2264 кодунун кээ бир белгилери кандай?

P2264 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотор токтоп калышы мүмкүн
• Катуу от алдыруу
• Мотор иштебейт
• Күйүүчү майдын экономикасы начар
• Начар аткаруу
• Мотор жарыгы күйгөнүн текшериңиз
• Күйүүчү майдагы суу көрсөткүчү күйүп турат
• Күйүүчү майдын ичинде суу болсо, унаа катаал, катаал иштеп же токтоп калышы мүмкүн.

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P2264 кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү май өлчөгүчтөгү суу туура эмес
• Булганган күйүүчү май
• Жардырылган сактандыргыч же секирүүчү зым (эгер бар болсо)
• Күйүүчү май чыпкасы бузулган же эскилиги жеткен
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• ECU бузулган
• Кыймылдаткычты башкаруу модулу (ECM) күйүүчү май схемасында суунун бар экендигин көзөмөлдөйт жана тескери чыңалуу сенсордун босогосунан жогору же төмөн экендигин аныктайт.
• Күйүүчү май сенсорундагы суу жерге кыска туташтырылган.
• Күйүүчү майдагы суу сенсору чыңалууга кыска туташкан.
• Күйүүчү майдагы суунун сенсору кайра кайтаруу үчүн кыска туташкан.
• Кыскасы сенсордун же сенсордун зымдарында болушу мүмкүн.

P2264деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүүдөгү биринчи кадам-бул машинага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) жыл, модель жана электр станциясы боюнча карап чыгуу. Кээ бир учурларда, бул туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт.

Экинчи кадам - ​​күйүүчү май чыпкасы качан алмаштырылганын билүү үчүн унаа жазууларын текшерүү жана фильтрдин абалын визуалдык түрдө текшерүү. Бул коддун эң көп таралган себептери - күйүүчү май чыпкасы же булганган күйүүчү май. Күйүүчү майдын визуалдык текшерүүсү айнек идиштин жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Үлгү алынгандан кийин, суу менен күйүүчү май бир нече мүнөттүн ичинде бөлүнөт. Күйүүчү майдын курамында суунун болушу булганган күйүүчү майдын, начар күйүүчү май чыпкасынын же экөөнүн тең белгиси болуп саналат. Андан кийин сиз күйүүчү майдын чынжырындагы суудагы бардык компоненттерди таап, аны менен байланышкан зымдарды чийүүлөр, сүртүүлөр, ачык зымдар же күйүк белгилери сыяктуу ачык-айкын кемчиликтерди текшерүү үчүн кылдат визуалдык текшерүүнү жүргүзүшүңүз керек. Андан кийин, сиз байланыштарды коопсуздук, коррозия жана зыян үчүн бириктиргичтерин текшерүү керек. Көпчүлүк унааларда сенсор адатта күйүүчү май багынын үстүнө орнотулат.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп, тиешелүү өнүккөн жабдуулардын так аткарылышын талап кылат. Бул процедуралар үчүн санариптик мультиметр жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтер талап кылынат. Бул жагдайда колдонуу үчүн идеалдуу курал бар болсо, осциллограф болуп саналат. O-котору сигнал импульстарынын жана жыштыктын деңгээлинин так иллюстрациясын берет, алар күйүүчү майдын булгануу деңгээлине пропорционалдуу болот. Типтүү жыштык диапазону 50дөн 150 герцке чейин; 50 Гц таза отунга, ал эми 150 Гц булгануунун жогорку деңгээлине туура келет. Чыңалууга жана сигнал импульстарына талаптар машинанын чыгарылган жылына жана моделине жараша болот.

Voltage тест

Суу менен күйүүчү сенсор, адатта, PCMден болжол менен 5 вольттун чыңалуу чыңалуусу менен камсыздалат. Эгерде бул процесс электр булагы же жер жок экенин аныктаса, зымдардын, бириктиргичтердин жана башка компоненттердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн үзгүлтүксүздүк тести талап кылынышы мүмкүн. Үзгүлтүксүздүк тесттери дайыма схемадан ажыратылган кубат менен жүргүзүлүүгө тийиш, ал эми зымдардын жана туташуулардын кадимки көрсөткүчтөрү каршылыктын 0 ом болушу керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк ачык же кыска болгон жана оңдоону же алмаштырууну талап кылган бузулган зымдарды көрсөтөт.

P2264 коду үчүн стандарттуу оңдоолор кандай?

• Күйүүчү май сенсорундагы сууну алмаштыруу
• Өрт өчүргүчтү же сактагычты алмаштыруу (эгер бар болсо)
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Бузулган зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Булганган күйүүчү майды алып салуу
• Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу
• ECU камтылган программасы же алмаштырылышы

Жалпы каталар төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Көйгөй зым бузулганда же күйүүчү май булганганда ПКМди же күйүүчү сууга болгон сенсорду алмаштыруудан келип чыгат.

Бул макалада камтылган маалымат отун схемасы DTC көйгөйүндө сууну чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана транспорт үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

P2264 кодун диагностикалоодо жалпы каталар?

• Кадр маалыматтарын тоңдуруп текшерүүдөн мурун ECM эстутум коддорун тазалоо
• Оңдоо аяктагандан кийин ECM коддорун тазалоо мүмкүн эмес
• Күйүүчү майдагы суу сенсорун алмаштыруудан мурун күйүүчү май булганбаганына ынануу мүмкүн эмес

P2264 коду канчалык олуттуу?

P2264 коду ECM/PCM күйүүчү май сенсорунун схемасында суу көйгөйүн аныктап жатканын көрсөтүп турат. Эгер оңдолбосо, анда тийиштүү оңдоо иштери жүргүзүлмөйүнчө күйүүчү майдын курамында суунун жана булгоочу заттардын бар экенин аныктоо мүмкүн эмес.

Кандай оңдоолор P2264 кодун оңдой алат?

• Күйүүчү май сенсорундагы сууну алмаштырыңыз
• Күйүүчү майдын ашыкча булганышын же сууну алып салыңыз.
• Күйүүчү май сенсорунун чынжырындагы сууга зымдарды же туташтыргычты оңдоңуз.

P2264 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

P2264 коду ECM/PCM отундагы суунун бар экенин же күйүүчү май сенсорунун чынжырындагы суунун кыскалыгынан улам күйүүчү май тутумунун булганышын аныктай албасын көрсөтөт. Сенсор жана булгануу системанын эң кеңири тараган эки катасы.

P2264 Engine Code деген эмне [Ыкчам колдонмо]

P2264 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2264 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.