P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3

P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

O2 сенсорунун сигналы банкка тыгылып калды 2 сенсор 3

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы берүү коду, бул 1996 -жылдан баштап бардык маркаларга / моделдерге тиешелүү дегенди билдирет. Унаалардын бренддерине Форд, Мазда, Ягуар, Джип, Land Rover жана башкалар кирет, бирок алар менен чектелбейт.

Бул DTC P2276 # 2, сенсор # 1 боюнча пост-каталитикалык конвертер O3 (кычкылтек) сенсоруна тиешелүү. Бул мышыктан кийинки сенсор катализатордун эффективдүүлүгүн көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Конвертердин милдети - булганыч газдарды азайтуу. Бул DTC, PCM O2 сенсорунун сигналын арык же туура эмес тургузулганын аныктаганда орнотот.

DTC P2276 экинчи ылдый датчикке (экинчи каталитикалык конвертерден кийин), №3 банктагы №2 сенсорго тиешелүү. №2 банк - кыймылдаткычтын №1 цилиндри жок тарабы.

Бул код негизинен сизге белгилүү бир кычкылтек сенсорунун чыгарган сигналы арык аралашмага тыгылып калганын айтат (демек, булганычта аба өтө көп).

белгилери

Мүмкүн, сиз эч кандай көйгөйлөрдү байкабайсыз, анткени бул сенсор # 1 эмес. Сиз иштебей калуу индикаторунун жарыгы (MIL) күйүп турганын байкайсыз. Бирок, кээ бир учурларда, кыймылдаткыч үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.

мүмкүн болгон себептери

Бул DTC себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• О2 сенсорунун жанында газдын агып чыгышы
• Кир же бузук HO2S2 сенсор (сенсор 3)
• HO2S2 зымдары / микросхема көйгөйү
• HO2S2 сенсорунун бекер орнотулушу
• Туура эмес күйүүчү май басымы
• Күйүүчү май инжектору бузулган
• Мотордун муздатуучу суюктугу
• Бузулган тазалоочу электромагниттик клапан
• PCM иштебейт

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Электр өткөргүчтөрүн жана туташтыргычтарды коррозияга, кырылган / кырылган / бүктөлгөн зымдарга, ийилген / бош зым казыктарына, күйгөн жана / же кайчылаш зымдарга текшерүү. Керек болгондо оңдоо же алмаштыруу. Бардык сенсорлордун зымдарын визуалдык түрдө текшерүү жакшы болмок.

Түтүндүн агып кетишин текшериңиз жана керек болсо оңдоңуз.

Омго коюлган санариптик вольтметрди (DVOM) колдонуп, туташтыргычтарды каршылыкка текшериңиз. Өндүрүүчүнүн спецификациясы менен салыштырыңыз. Керек болсо алмаштырыңыз же оңдоңуз.

Эгерде сизде сканерлөөнүн өркүндөтүлгөн куралы бар болсо, аны PCM көргөндөй сенсордун окуусун көзөмөлдөө үчүн колдонуңуз (кыймылдаткыч жабык цикл режиминде кадимки иштөө температурасында иштейт). Банктын 2 сенсорунун 3 окуусун байкаңыз. Арткы жылыткыч кычкылтек сенсору (HO2S), адатта, 0 менен 1 вольттун ортосундагы чыңалуунун өзгөрүүсүн көрөт, бул DTC үчүн, балким, чыңалуу 0 В "тыгылып" калганын көрөсүз. ) сенсордук чыңалуу.

Бул DTC үчүн эң көп таралган оңдоолор - бул булганган абанын агып кетиши, сенсордун / зымдын зымдары менен көйгөй же сенсордун өзү. Эгерде сиз O2 сенсорун алмаштырып жатсаңыз, эң жакшы натыйжаларга жетүү үчүн OEM (бренд аты) сенсорун сатып алыңыз.

Эгерде сиз HO2Sти алып салсаңыз, күйүүчү майдын, мотор майынын жана муздатуучу заттын булгануусун текшериңиз.

Башка көйгөйлөрдү чечүү идеялары: Күйүүчү майдын басымын текшерүүчү каражатты колдонуңуз, күйүүчү май темир жолундагы Шрадер клапанында күйүүчү майдын басымын текшериңиз. Өндүрүүчүнүн спецификациясы менен салыштырыңыз. Тазалоо электромагниттик клапанын текшерүү. Күйүүчү май инжекторлорун текшериңиз. Муздатуучу жайдын агып кетишин текшериңиз.

Сиздин маркаңызга жана моделиңизге мүнөздүү жана бул ДТСке тиешелүү техникалык кызмат бюллетендери (TSBs) болушу мүмкүн, унааңызга тиешелүү конкреттүү TSBлерди табуу үчүн дилердик тейлөө бөлүмүнө же онлайн булагына кайрылыңыз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• 02 сенсор 265 чакырым Jaguar тест диск P2276-00 талап кылынатСаламатсызбы, менде Jaguar F-Type R 2016 бар. Мен мотордун жарыгын, жаңы дөңгөлөктөрдү, алдыңкы трассаны жана желдеткичтин үнүн текшерүү үчүн дилерге алып бардым. 02 коду P2276-00 болчу. Алар аны алмаштырып, эки күндүк сыноо жүргүзүштү (2 штат). Мен бул жерде текшерүү процедурасын окуп чыктым. 2 мүнөт окшойт ... 

P2276 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2276 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.