P2280 Аба агымын чектөө / аба чыпкасы менен MAFтин ортосунда аба агуусу

P2280 Аба агымын чектөө / аба чыпкасы менен MAFтин ортосунда аба агуусу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Аба агымын чектөө / аба чыпкасы менен MAFтин ортосунда аба агуусу

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн. Бул Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, ж.б камтышы мүмкүн, бирок, ремонттун так кадамдары моделдин жылына, жасалышына, моделине жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн. ...

Эгерде сиздин унаада P2280 коду сакталган болсо, бул кыймылдаткычты башкаруу модулу (PCM) аба чыпкасы элементи менен массалык аба агымы (MAF) сенсорунун ортосунда жетишсиз аба агымын аныктады дегенди билдирет.

Заманбап моторлор эң жогорку натыйжалуулукта иштеши үчүн аба менен күйүүчү май так көзөмөлгө алынышы керек. Күйүүчү насос жана күйүүчү май инжекторлору жетиштүү күйүүчү май менен камсыз кылат, ал эми дроссель корпусу (же дроссель органдары) ченелген абанын кирүүчү портко кирүүсүнө мүмкүнчүлүк берет. Абанын / отундун назик катышы кылдаттык менен көзөмөлгө алынып, жөнгө салынышы керек; дайыма. Бул ПКМдин жардамы менен MAF, Manifold Air Pressure (MAP) сенсорлору жана Кычкылтек кычкылтек сенсорлору (HO2S) сыяктуу кыймылдаткыч сенсорлорунун жардамы менен ишке ашат.

Эгерде ПКМ кыймылдаткыч иштеп жатканда MAF сенсоруна жетишсиз чөйрө тартылып жатканын байкаса, P2280 коду сакталып калышы мүмкүн жана бузулуунун индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. MILди жарыктандырбоо менен бир нече айдоо циклдери талап кылынышы мүмкүн.

Типтүү MAF сенсор:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Сакталган P2280 коду оор мамиле симптомдору менен коштолушу мүмкүн. Коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар мүмкүн болушунча тез арада оңдолушу керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2280 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын күчү кескин кыскарды
• Мотор ылдамдатуу учурунда өчүп калышы мүмкүн
• Өрт ылдамдаганда да пайда болушу мүмкүн.
• Туура келбеген коддор P2280 менен коштолушу мүмкүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Тыгылган аба чыпкасы
• Аба алуучу түтүктүн сынышы же кулашы
• PCV дем алуу түтүгү аба алуу түтүгүнөн алынып салынды
• PCM же программалоо катасы

P2280деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P2280 кодун диагностикалоо үчүн диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаага тиешелүү диагностикалык булак керек.

Эгерде сиз унааңыздын маалымат булагын машинанын чыгарылган жылына, маркасына жана моделине дал келген Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу үчүн колдоно алсаңыз; ошондой эле кыймылдаткычтын жылышы, сакталган код / ​​коддор жана симптомдор аныкталганда, ал пайдалуу диагностикалык маалыматты бере алат.

Аба чыпкасы элементин текшерүүдөн баштаңыз. Эгерде ал өтө кир же тыгылып калса, анда чыпканы алмаштырып, симптомдор жок болуп кетпесин көрүү үчүн машинаңызды текшерип көрүңүз. Болбосо, аба кирүүчү түтүктүн кыйроо, жарака же бузулуу белгилери бар экендигин кылдат текшериңиз. Эгерде мүчүлүштүктөр табылса, аба соруучу түтүктү OEM алмаштыруучу бөлүккө алмаштыруу керек.

MAF коддору P2280 менен келсе, MAF сенсорунун керексиз таштандылар үчүн жандуу зымын текшериңиз. Эгерде ысык зымдын үстүндө таштандылар болсо, MAF сенсорун тазалоо үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Өндүрүүчү тарабынан сунушталбаган химиялык заттарды же тазалоо ыкмаларын эч качан колдонбоңуз.

Эгерде аба чыпкасы таза болсо жана аба соруучу түтүк жакшы иштесе, сканерди колдонуңуз (транспорттун диагностикалык туташтыргычына туташкан), бардык сакталган коддорду жана аны менен байланышкан тоңдуруу кадрларынын маалыматтарын алуу үчүн. Бул маалыматты коддорду тазалоодон мурун жазып, анан машинаны PCM даяр режимге өтмөйүнчө же коду тазаланганга чейин текшерип көрүү сунушталат.

Эгерде PCM ушул убакта даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурайт жана диагнозун коюу бир топ кыйыныраак болот. Бул учурда, так диагноз коюудан мурун, коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар начарлашы мүмкүн.

Бирок, эгерде код дароо эле калыбына келтирилсе, кийинки диагностикалык кадам диагностикалык блок -схемаларды, түйүндөрдү, туташтыргыч алкактарды жана компоненттерди тестирлөө процедураларын / өзгөчөлүктөрүн издөө үчүн унаанын маалымат булагын издөөнү талап кылат.

DVOM менен массалык аба агымы жана басымы (MAF) сенсорлорун текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн спецификациясына баш ийиңиз. Эгерде бул сенсорлордун экөө тең жакшы болсо, системанын чынжырларын текшериңиз. Мен чыңалууну түшүрүү ыкмасын колдонгонду жакшы көрөм.

• Сакталган код P2280, адатта, тыгылып калган аба чыпкасы элементин же жарылган кирүүчү түтүктү оңдоо жолу менен бекитилет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2280 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2280 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.