P2312 От алдыруу Coil E Негизги Control Circuit төмөн

P2312 От алдыруу Coil E Негизги Control Circuit төмөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

От алдыруу катушкасынын баштапкы башкаруу схемасында сигналдын деңгээли төмөн

P2312 эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Бул Мерседес, Форд, Мини, GMC, Sprinter, Chevrolet, ж.б. камтышы мүмкүн, бирок жалпы ремонттун так кадамдары моделдин жылына, маркасына, моделине жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Эгерде сиздин унаада P2312 коду сакталып калса, андан кийин иштебеген индикатор лампасы (MIL) болсо, анда бул кыймылдаткычты башкаруу модулу (ПКМ) Е тамгасы менен көрсөтүлгөн от алдыруу катушкасынын баштапкы башкаруу схемасында күтүлбөгөн жерден төмөн чыңалууну аныктаганын билдирет. Кайсы "Е" конкреттүү колдонмоңузга ылайыктуу экенин аныктоо үчүн өндүрүүчүнүн нускамасына кайрылыңыз.

От алдыруу катушкасынын негизги чынжырлары батареянын чыңалуусун катушка менен камсыз кылуучу зымдар болуп саналат. Чыңалуу сактагычтар, реле жана башка ар кандай булактар ​​аркылуу берилет. Жогорку энергиялуу күйгүзүүчү жүктөө, от алдыруу шамы же учкун зымы негизги чынжыр болуп саналбайт.

Эреже катары, от алдыруу катушкасы батареянын чыңалуу жана жер менен камсыз кылынат. Жер сигналы үзгүлтүккө учураганда (убакыт) от алдыруу катушкасы жогорку чыңалуудагы учкунду чыгарат, ал учкунду да күйгүзөт. Шамдын иштеши ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын зарыл компоненти болуп саналат. Эгерде от алдыруу катушкасындагы баштапкы чыңалуу жетишсиз болсо, жогорку чыңалуу көтөрүлбөйт жана кыймылдаткычтын цилиндри аттын күчүн чыгарбайт.

Кадимки жеке цилиндр (KS шамындагы катушкалар) күйүүчү катушкалар:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

P2312 сакталганда, анын себебин мүмкүн болушунча тезирээк диагноздоо керек. Бул коддор менен коштолушу мүмкүн болгон симптомдор, адатта, токтоосуз көңүл бурууну талап кылат.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2312 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун туура эмес иштеши
• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Башка тиешелүү коддор
• Жабыр тарткан цилиндр үчүн күйүүчү май инжекторунун иштеши PCM тарабынан өчүрүлүшү мүмкүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Начар реле же күйгөн сактандыргыч (сактандыруучу)
• PCM катасы
• Электр өткөргүчтөрүндө же зым коннекторлорунда ачык же кыска туташуу (жапайы жаратылышка зыян)
• Бузулган от алдыруу катушкасы
• Туура эмес иштөөчү ось же кривификалык сенсор же зым

P2312деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P2312 кодун так диагноздоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана ишенимдүү унаа маалымат булагы керек болот.

Сиз сакталган кодду, транспорт каражатын (жыл, марка, модель жана кыймылдаткыч) жана табылган симптомдорду кайра чыгаруучу Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) издөө менен убактыңызды жана убактыңызды үнөмдөй аласыз. Бул маалыматты унааңыздын маалымат булагынан тапса болот. Эгерде сиз туура TSBди тапсаңыз, анда ал сиздин көйгөйүңүздү тез чечет.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган коддорду жана тиешелүү тоңдурулган кадр маалыматын алгандан кийин, маалыматты жазыңыз (эгер код үзгүлтүккө учурап калса). Андан кийин, коддорду тазалап, машинаны эки нерсенин бири болгонго чейин текшериңиз; код калыбына келтирилет же PCM даяр режимге кирет.

Эгерде код PCM ушул учурда даяр режимге кирсе, диагноз коюу кыйыныраак болушу мүмкүн, анткени код үзгүлтүккө учурайт. P2312 туруктуулугуна алып келген абал так диагноз коюудан мурун начарлашы керек болушу мүмкүн. Эгерде код калыбына келтирилсе, диагностиканы улантыңыз.

Сиз автомобилдин маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргычтын пинуттарын, компоненттердин жайгашуусун, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок диаграммаларын (кодго жана унаага байланыштуу) ала аласыз.

Байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Кесилген, күйгөн же бузулган зымдарды оңдоо же алмаштыруу. Кыймылдаткычтын үстүндөгү зымдарды көбүнчө жапайы жаратылыш бузуп, суук климатта жылуу кармашат.

Кирүүчү катушка чыңалуусун жана жерге туташуусун текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Эгерде эч кандай чыңалуу табылбаса, системанын релесин жана байланышкан сактандыруучуларды текшериңиз. Зарыл болгон учурда бузулган релелерди жана / же күйүп кеткен (же башкача бузулган) сактандырууларды алмаштырыңыз.

Катушкада чыңалуу жана жер табылса, кыймылдаткыч иштеп жаткан учурда PCM туташтыргычында тиешелүү жер схемасын текшериңиз. Эгерде ал жерде жерге импульс аныкталса, каралып жаткан катушка менен ПКМдин ортосундагы ачык схемага шектенгиле. Эгерде ал жерде эч кандай импульс табылбаса, ПКМдин туура эмес иштешинен же программалоо катасынан шектениңиз.

• P2312 көбүнчө жапайы жаныбарлардан келип чыккан зымдардын бузулушунан улам сакталат.

Тиешелүү DTC талкуулар

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, коддору P2310, P2311, P2312, P2315Салам балдар, менин машинам жакшы иштеп жатат. Көйгөй, ал башталат, бирок төрт күндөн ашык бош турганда башталбайт. Бул өтө суук кыш мезгилинде пайда болот. Мен аны гаражга алып барып, стартердин релесин алмаштырдым. Мен машинаны бир ай айдадым, төрт күн аракетсиздиктен кийин ... 

P2312 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2312 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.