P2314 Ignition Coil E Secondary Circuit

P2314 Ignition Coil E Secondary Circuit

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Жандыруу катушкасынын Экинчи схемасы Е

P2314 эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Бул төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche ж.б. ... Кызык, бул код көбүнчө Jeep жана Dodge унааларында кездешет.

Эгерде сиздин унаада P2314 коду жана андан кийин эскертүүчү чырак (MIL) болсо, анда бул кыймылдаткычты башкаруу модулу (ПКМ) Е тамгасы менен көрсөтүлгөн от алдыруу катушкасынын экинчи башкаруу схемасында анормалдуу чыңалуу абалын аныктаганын билдирет. "Е" схемасы сиздин конкреттүү колдонмоңузга ылайыктуу экенин аныктоо үчүн өндүрүүчүнүн колдонмосу.

От алдыруу катушкасынын баштапкы чынжырлары батареянын чыңалуусун катушка менен камсыз кылуучу зымдар болуп саналат. Чыңалуу сактагычтар, реле жана башка ар кандай булактар ​​аркылуу берилет. Экинчи катушка схемаларына жогорку энергиялуу от алдыруу жүктөөчүсү, шамдын жүктөөчүсү же учкун зымдары кирет, алар жогорку энергиялык учкунду катушкадан шамга өткөрүү үчүн жооптуу.

Эреже катары, от алдыруу катушкасы батареянын чыңалуу жана жер менен камсыз кылынат. Жер сигналы үзгүлтүккө учураганда (убакыт) от алдыруу катушкасы жогорку чыңалуудагы учкунду чыгарат, ал учкунду да күйгүзөт. Шамдын иштеши ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын зарыл компоненти болуп саналат. Эгерде от алдыруу катушкасындагы баштапкы чыңалуу жетишсиз болсо, жогорку чыңалуу көтөрүлбөйт жана кыймылдаткычтын цилиндри аттын күчүн чыгарбайт.

Кадимки жеке цилиндр (KS шамындагы катушкалар) күйүүчү катушкалар:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

P2314 сакталганда, анын себебин мүмкүн болушунча тезирээк диагноздоо керек. Бул коддор менен коштолушу мүмкүн болгон симптомдор, адатта, токтоосуз көңүл бурууну талап кылат.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2314 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун туура эмес иштеши
• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Башка тиешелүү коддор
• Жабыр тарткан цилиндр үчүн күйүүчү май инжекторунун иштеши PCM тарабынан өчүрүлүшү мүмкүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Начар шамдын зымы же өтүгү
• Бузулган реле же күйгөн сактандыргыч (сактандыруучу)
• Электр өткөргүчтөрүндө же зым коннекторлорунда ачык же кыска туташуу (жапайы жаратылышка зыян)
• Бузулган от алдыруу катушкасы
• Туура эмес иштөөчү ось же кривификалык сенсор же зым

P2314деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P2314 кодун так диагноздоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана ишенимдүү унаа маалымат булагы керек болот.

Сиз сакталган кодду, транспорт каражатын (жыл, марка, модель жана кыймылдаткыч) жана табылган симптомдорду кайра чыгаруучу Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) издөө менен убактыңызды жана убактыңызды үнөмдөй аласыз. Бул маалыматты унааңыздын маалымат булагынан тапса болот. Эгерде сиз туура TSBди тапсаңыз, анда ал сиздин көйгөйүңүздү тез чечет.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган коддорду жана тиешелүү тоңдурулган кадр маалыматын алгандан кийин, маалыматты жазыңыз (эгер код үзгүлтүккө учурап калса). Андан кийин, коддорду тазалап, машинаны эки нерсенин бири болгонго чейин текшериңиз; код калыбына келтирилет же PCM даяр режимге кирет.

Эгерде код PCM ушул учурда даяр режимге кирсе, диагноз коюу кыйыныраак болушу мүмкүн, анткени код үзгүлтүккө учурайт. P2314 туруктуулугуна алып келген абал так диагноз коюудан мурун начарлашы керек болушу мүмкүн. Эгерде код калыбына келтирилсе, диагностиканы улантыңыз.

Сиз автомобилдин маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргычтын пинуттарын, компоненттердин жайгашуусун, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок диаграммаларын (кодго жана унаага байланыштуу) ала аласыз.

Байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Кесилген, күйгөн же бузулган зымдарды оңдоо же алмаштыруу. Кадимки тейлөө зымдарды жана шамдын антерлерин алмаштырууну камтыйт. Эгерде каралып жаткан унаа тюнинг үчүн сунушталган техникалык тейлөө интервалынан тышкары болсо, бузулган шамдын зымдары / өтүктөрү сакталган P2314тин себеби деп шектенип коюңуз.

Жыртылган, күйгөн же суюктук менен булганган шамдын капкактары жараксыз деп табылышы керек. От алдыруучу катушка менен шамдын зымынын ортосундагы түйүнгө жетүү. Шамдын жогорку энергиясын күйгүзүүнү (HEI) текшериңиз. Эгерде эч нерсе табылбаса, шамдын зымын катушкадан ажыратыңыз жана ал жерден ЖОЖ табылганын текшериңиз. Эгерде шамдын үстүндө ЖОЖ бар болсо, штепсель бузулган же PCM катасы бар деп шектениңиз. Эгерде от алгычта HEI жок болсо, бирок ал катушкада күчтүү болсо, шамдын зымынан же өтүгүнөн жараксыз деп шектеңиз. Катушкада ЖОЖ жок болсо, катушка кемтиги бар деп шектениңиз. ЖОЖ кыймылдаткычы иштеп турганда (кылдат) текшерилиши керек.

• P2314 техникалык тейлөө орнотуу менен оңдолушу мүмкүн, бирок ынануу үчүн диагностикалык иштерди жасаңыз

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2314 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2314 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.