P2452 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Circuit

OBD-II Trouble Code - P2452 - Техникалык сүрөттөлүшү

P2452 - Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы басым сенсорунун чынжырчасы

P2452 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул 1996 -жылдан бери бардык унааларга тиешелүү экенин билдирет (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW ж.б.). Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Эгерде сиздин унаа P2452 коду менен коштолгон кыймылдаткычты жакында көрсөтүүчү кызмат көрсөтүүчү көрсөткүчтү көрсөтсө, күчтү башкаруу модулу (ПКМ) А деп белгиленген DPF басым сенсорунун электр схемасында бузулууну аныктады. Албетте, бул кодду дизелдик кыймылдаткычы бар унаалар.

DPF дизелдик газдардан көмүр (күйөө) бөлүкчөлөрүнүн токсон пайызын алып салуу үчүн иштелип чыккан. Күй көбүнчө дизелдик кыймылдаткыч катуу ылдамдыкта турганда, түтүндөн чыккан кара түтүн менен байланыштуу. DPF үн чыгаргычка же каталитикалык конвертерге окшош болоттон курулган түтүктүн корпусунда жайгашкан. Ал катализатордун жана / же NOx тузагынын жогору жагында жайгашкан. Күйдүн чоң бөлүкчөлөрү DPF элементинде камалып турганда, ал аркылуу майда бөлүкчөлөр жана башка кошулмалар (чыккан газдар) өтүшү мүмкүн. DPF күйөөнү кармап калуу жана кыймылдаткычтын газдарын чыгаруу үчүн ар кандай элементтерди колдонот. Буларга кагаз, металл булалары, керамикалык булалар, силикон дубал булалары жана кордиерит дубал булалары кирет.

Кордиерит керамикалык фильтрациянын бир түрү жана DPF чыпкаларында колдонулган жипченин эң кеңири таралган түрү. Бул салыштырмалуу арзан жана мыкты чыпкалоо өзгөчөлүктөрү бар. Тилекке каршы, кордиерит пассивдүү бөлүкчөлөрдү чыпкалоо тутумдарында колдонулганда, ал иштебей калууга жакын кылып, жогорку температурада эрүү көйгөйлөрүнө ээ.

Ар кандай бөлүкчөлөр чыпкасынын жүрөгү фильтр элементи болуп саналат. Кыймылдаткычтын газы элемент аркылуу өткөндө, жипчелердин ортосунда чоң көө бөлүкчөлөрү кармалып калат. Көө пайда болгон сайын, иштетилген газдын басымы ошого жараша жогорулайт. Жетиштүү көө топтолгондон кийин (жана чыккан газдын басымы программаланган даражага жеткенде) чыпкалоочу элемент DPF аркылуу чыгууну улантуу үчүн регенерацияланышы керек.

Активдүү DPF системалары автоматтык түрдө калыбына келет. Башкача айтканда, ПКМ иштетилген газдарга химиялык заттарды (анын ичинде дизелдик жана сормо суюктуктарды кошкондо, бирок алар менен чектелбестен) программаланган аралыкта сайуу үчүн программаланган. Бул аракет чыккан газдардын температурасынын көтөрүлүшүнө жана камалып калган күйөө бөлүкчөлөрүнүн күйүшүнө алып келет; аларды азот жана кычкылтек иондору түрүндө чыгаруу.

Окшош процесс пассивдүү DPF системаларында колдонулат, бирок ээсинин жана (кээ бир учурларда) квалификациялуу оңдоочунун катышуусун талап кылат. Регенерация процедурасы башталгандан кийин, ал бир нече саатка созулушу мүмкүн. Башка пассивдүү регенерация системалары DPFти унаадан чыгарууну жана процессти аяктаган жана көө бөлүкчөлөрдү туура тазалоочу атайын машина менен тейлөөнү талап кылат. Күйүүчү бөлүкчөлөр жетишерлик түрдө алынып салынгандан кийин, DPF регенерацияланган деп эсептелет жана түтүндүн басымы ошого жараша жооп бериши керек.

Көпчүлүк учурларда, DPF басым сенсору кыймылдаткыч бөлүмүнө, DPFден алысыраак жерде орнотулат. Бул бөлүкчөлөрдүн чыпкасына кирер алдында чыккан газдардын арткы басымын көзөмөлдөйт. Бул DPF (киришке жакын) жана DPF басым сенсоруна туташкан (бир же бир нече) силикон шлангдар менен жетишилет.

PCM өндүрүүчүнүн спецификациясына кирбеген соруу басымынын абалын аныктаганда же DPF А басымынын сенсорунун электрдик кириши программаланган чектен ашып кеткенде, P2452 коду сакталат жана кызмат моторунун лампасы жакында күйөт.

Симптомдору жана оордугу

Бул код сакталган шарттар ички кыймылдаткычтын же күйүүчү май системасынын бузулушуна алып келиши мүмкүн жана аларды тез арада оңдоо керек. P2452 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Түтүк түтүгүнөн ашыкча кара түтүн
• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Кыймылдаткычтын температурасы жогорулады
• Жогорку өткөрүү температурасы
• Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгында көрүнүү
• Машинанын газ түтүгүнөн көп кара түтүн чыгышы мүмкүн.
• Мотордун иштеши төмөндөй башташы мүмкүн
• Кыймылдаткычтын температурасы жогорулады
• Ашыкча берүү температурасы

P2452 кодунун себептери

Бул DTC жалпы болуп саналат, демек, ал 1996-жылдан азыркыга чейин өндүрүлгөн бардык OBD-II жабдылган унааларга же унааларга колдонулушу мүмкүн. Техникалык мүнөздөмөлөрдүн аныктамалары, бузулууларды жоюу кадамдары жана оңдоолор ар дайым бир унаанын маркасынан башкасына өзгөрүшү мүмкүн. Бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын басымынын сенсору кыймылдаткычтын башкаруу блогу тарабынан көзөмөлдөнөт. Бул DTC дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы басым сенсорунун схемасы өндүрүүчүнүн спецификацияларында болбосо, ECM тарабынан коюлат.

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• Дизель кыймылдаткычынын боштук суюктугунун резервуары бош.
• Туура эмес дизелдик чыгуучу суюктук
• DPF басым сенсорунун бузулушу
• DPF басым сенсорунун түтүктөрү / түтүктөрү бүтөлүп калган
• Ачык же кыска туташуу DPF басым сенсорунда А чынжыр
• Натыйжасыз DPF регенерациясы
• Дизель суюктуктарынын резервуары бош болушу мүмкүн.
• Дизель сормо суюктугуна байланыштуу кээ бир көйгөйлөр
• DPF басым сенсорунун бузулушу
• DPF басым сенсорунун түтүктөрү/шлангдары тыгылып калган
• DPF басым сенсорунун чынжырчасы ачык болушу мүмкүн
• Натыйжасыз DPF регенерациясы
• Иштебеген DPF активдүү регенерация системасы

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

P2452 кодун диагностикалоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр жана өндүрүүчүнүн кызмат көрсөтмөсү керек болот. Инфракызыл термометр дагы пайдалуу болушу мүмкүн.

Мен, адатта, диагнозумду визуалдык байланыш жабдууларын жана туташтыргычтарын текшерүүдөн баштайм. Мен ысык чыгаруучу компоненттердин жана курч четтердин жанына өткөрүлүп берилген зымдарга өзгөчө көңүл бурмакмын. Бул учурда батареяны жана батарейканын терминалдарын текшерип, генератордун чыгарылышын текшериңиз.

Андан кийин мен сканерди туташтырып, бардык сакталган коддорду алдым жана кадр маалыматтарын тоңдурдум. Мен муну келечекте колдонуу үчүн жазмакмын. Эгерде бул код үзгүлтүккө учураса, бул пайдалуу болушу мүмкүн. Эми коддорду тазалап, унааны текшерип көрүңүз.

Эгерде код дароо калыбына келсе, дизелдик кыймылдаткычтан чыккан суюктуктун бар экенин (эгер бар болсо) жана анын туура түрүн текшериңиз. Бул коддун сакталышынын эң көп таралган себеби - дизелдик кыймылдаткычтан чыккан суюктуктун жоктугу. Тийиштүү дизелдик кыймылдаткычтын суюктугунун түрү болбосо, DPF эффективдүү түрдө калыбына келбейт, бул газдын басымынын жогорулашына алып келет.

DVOMдун жардамы менен DPF басым сенсорун кантип сыноо боюнча нускамаларды өндүрүүчүнүн тейлөө колдонмосунан караңыз. Эгерде сенсор өндүрүүчүнүн каршылык талаптарына жооп бербесе, аны алмаштыруу керек. Эгерде сенсор жакшы болсо, DPF басым сенсорунун түтүкчөлөрүн тыгындар жана / же сыныктар үчүн текшериңиз. Керек болсо шлангдарды тазалаңыз же алмаштырыңыз. Жогорку температурадагы силикон шлангдарды колдонуу керек.

Эгерде сенсор жакшы жана электр линиялары жакшы болсо, анда системанын чынжырларын сынап көрүңүз. DVOM менен каршылыкты жана / же үзгүлтүксүздүктү текшерүүдөн мурун байланышкан бардык башкаруу модулдарын ажыратыңыз. Зарылчылыгына жараша ачык же кыска микросхемаларды оңдоп же алмаштырыңыз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Эгерде DPF басым сенсорунун түтүктөрү эрип же жарылып кетсе, алмаштыргандан кийин кайра маршрутка которуу керек болушу мүмкүн.
• Сиздин унаа активдүү DPF регенерация системасы же пассив системасы менен жабдылганын билүү үчүн ээсине / тейлөө колдонмосуна кайрылыңыз.
• Бүктелген сенсор порттору жана бүтөлгөн сенсор түтүктөр кеңири таралган

P2452 дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасынын басым сенсорунун чынжырын кантип оңдоо керек

Бул DTC оңдоо жолдорун издеп жатасызбы? Анда сиз туура жерге келдиңиз. Биз сизге жардам берүү үчүн бул жердебиз, андыктан төмөндө айтылган кадамдарды төмөнкүдөй текшеришиңиз керек:

• Сиз дизелдик чыгаруу суюктугун оңдоо керек
• Бузулган DPF басым сенсорун оңдоону унутпаңыз.
• DPF A басым сенсорунун бузулган схемасын оңдоо зарыл.
• DPF регенерация системасынын кооз бөлүктөрүн оңдоңуз же алмаштырыңыз.
• DPF басым сенсор түтүгү/шлангындагы демейки жөндөөлөрдү калыбына келтириңиз.
• Бузулган DPF A басым сенсорунун трубасын тууралаңыз

Эгерде сиздин OBD кодуңуз дагы эле жарк этип турса, басым жасоонун кереги жок, анткени биз сиз үчүн бул жердебиз. Каталитикалык конвертерлердин, PCMs, ECMs, Чыгарылган басым сенсорлор, Чыгарылган газдын температурасы сенсорлор, Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы басым сенсорлор, Автомобилдик ECMs, Автомобилдик PCM жана башка көптөгөн сонун ассортиментибизди карап көрүңүз. Эми бардык көйгөйлөрүңүз көз ачып-жумгуча жок болот.

Жөнөкөй кыймылдаткыч ката диагностикасы, OBD коду P2452

Бул DTC диагностикалоо үчүн бир нече кадамдарды аткарышы керек:

OBD-II сканери менен P2452 кодун текшергенден кийин, механик бардык электр компоненттерин визуалдык текшерүүдөн башташы керек. Тиешелүү техникалык тейлөө бюллетендерин (TSBs) табуу үчүн унаа маалымат булагын колдонуңуз. Эгер сиз унаанын маркасына жана моделине, сиз байкаган симптомдорго жана сакталган кодго дал келген TSB тапсаңыз, ал диагноз коюуга жардам берет.

Сиз ошондой эле унаа маалымат булагынан диагностикалык схемаларды, электр өткөргүч схемаларын, туташтыргычтын көрүнүштөрүн, туташтыргычтын пинуттарын, компоненттердин жайгашкан жерлерин жана компоненттерди сыноо процедураларын/спецификацияларын алышыңыз керек болушу мүмкүн. Бул маалыматтын баары сакталган P2452 кодун туура диагноздоо үчүн керек болот.

Сиз ар дайым зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдык текшерүүдөн башташыңыз керек. Өзгөчө көңүлдү ысык түтүктөргө жана курч четтерине жакын зымдарга буруңуз. Бул учурда, батареяны жана батареянын терминалын, ошондой эле генератордун күчүн текшериңиз.

Андан кийин, сканер туташып, бардык сакталган коддор, ошондой эле тоңдурулган кадр маалыматтары туура алынышы керек. Сиз бул маалыматты келечекте маалымдоо үчүн ар дайым жазып койсоңуз болот. Бул код үзгүлтүктүү болуп чыкса, бул пайдалуу болушу мүмкүн. Андан кийин, коддорду тазалап, машинаны сыноо үчүн алып чыгуу керек.

Эми, эгер код дароо баштапкы абалга келтирилсе, соргуч суюктуктун бар экенин жана анын түрү туура экенин текшериңиз. Бул код, адатта, дизелдик соргуч суюктуктун жоктугунан сакталат. эгерде дизелдик соргуч суюктуктун туура түрү жок болсо, анда DPF эффективдүү регенерацияланбайт, натыйжада чыккан газдын басымы жогорулайт.

DPF басым сенсорун DVOM менен сынап көрүү боюнча нускамаларды өндүрүүчүнүн тейлөө колдонмосунан тапса болот. Эгер сенсор өндүрүүчүнүн каршылык көрсөткүчтөрүнө дал келбесе, ал бузулганын көрсөтөт жана ошондуктан аны алмаштыруу керек. Бирок сенсор жакшы иштеп турса, DPF басым сенсорунун азыктандыруу түтүктөрүндө бөгөлүүлөр жана/же сыныктар бар экенин текшериңиз. Түтүктөрдү тазалоо жана талапка жараша алмаштыруу керек. Жогорку температурада силикон түтүктөрүн колдонууну унутпаңыз.

Эгер сенсор жакшы болсо жана электр линиялары бүтүн болсо, анда кийинки кадам системанын схемаларын текшерүү болуп саналат. Бардык байланышкан башкаруу модулдары DVOM менен каршылыкты жана/же үзгүлтүксүздүктү текшерүүдөн мурун өчүрүлүшү керек. Ачык же кыска туташууларды талапка жараша оңдоңуз же алмаштырыңыз.

Бул жерде сизге абдан пайдалуу болушу мүмкүн болгон кээ бир кошумча диагностикалык эскертүүлөр бар.

DPF басым сенсорунун шлангдары эрип же жарака кеткенин байкасаңыз, аларды алмаштыргандан кийин багытын өзгөртүү керек.

Сиздин унааңыз активдүү DPF регенерациялоо системасы же пассивдүү система менен жабдылганын билүү үчүн, ээсиңиздин/Техникалык колдонмоңузду караңыз.

Бүктелген сенсор порттору, ошондой эле бүтөлгөн сенсор түтүктөрү кеңири таралган.

P2452 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

• Чыгуу басымы сенсор иштебей башташы мүмкүн
• Чыгарылган газдар менен байланышкан кээ бир маселелер
• Чыгаруу тутумунун бөлүктөрү менен көйгөйлөр

P2452 (кыймылдаткыч/ачкыч жарыгы туруктуу күйүп турат) DPF менен байланышкан код Vauxhall/Opel Zafira B = Оңдолгон

P2452 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2452 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.