P2454 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Low Signal

OBD-II Trouble Code - P2454 - Техникалык сүрөттөлүшү

P2454 - Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы А басым сенсорунун чынжырчасы төмөн

P2454 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул 1996 -жылдан бери бардык унааларга тиешелүү экенин билдирет (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW ж.б.). Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Мен P2454 кодун сактоодо, Powertrain башкаруу модулу (PCM) DPF басым сенсорунун схемасынан Анын төмөнкү чыңалуусун аныктады. Дизель кыймылдаткычтары менен жабдылган унаалар гана бул кодго ээ болушу керек.

Дизель түтүнүнөн көмүртек (күйөө) бөлүкчөлөрүнүн токсон пайызын алып салуу үчүн иштелип чыккан DPF системалары тез дизель унааларында нормага айланып баратат. Дизель кыймылдаткычтары (айрыкча жогорку ылдамдыкта) чыккан газдарынан коюу кара түтүн чыгарышат. Аны күйөө катары классификациялоого болот. DPF көбүнчө болот корпусуна орнотулган жана катализатордун (жана / же NOx тузагынын) жогору жагында жайгашкан үн баскычка же катализаторго окшош. Дизайн боюнча, ири көө бөлүкчөлөрү DPF элементинде камалып, ал эми майда бөлүкчөлөр (жана башка сормо бирикмелер) ал аркылуу өтө алышат.

Бир нече элементардык кошулмалар учурда дизелдик газдардын чоң күйөө бөлүкчөлөрүн кармоо үчүн колдонулат. Бул төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн: кагаз булалары, металл булалары, керамикалык булалар, силикон дубал булалары жана кордиерит дубал булалары. Керамикага негизделген кордиерит DPF чыпкаларында колдонулган эң кеңири таралган була түрү. Cordierite мыкты чыпкалоо мүнөздөмөлөрүнө ээ жана өндүрүүгө арзан. Бирок, кордиерит жогорку температурада ысып кетүү менен көйгөйлөрү бар экени белгилүү, бул пассивдүү бөлүкчөлөрдүн чыпкасы системасы менен жабдылган транспорт каражаттарынын иштебей калышына алып келет.

Ар кандай DPFтин жүрөгүндө чыпка элементи турат. Чоң күйөө бөлүкчөлөрү кыймылдаткычтын газдары өтүп жатканда булалардын ортосунда камалып калат. Ири күйөө бөлүкчөлөрү топтолгон сайын, чыгуучу басым жогорулайт. Кирүүчү газдын басымы программаланган деңгээлге жеткенден кийин, чыпка элементин кайра калыбына келтирүү керек. Регенерация иштелип чыккан газдардын DPF аркылуу өтүүсүн улантууга жана иштөөчү басымдын туура деңгээлин сактоого мүмкүндүк берет.

Активдүү DPF системалары автоматтык түрдө калыбына келет. Системанын бул түрүндө ПКМ DPFге химиялык заттарды (анын ичинде, бирок дизелдик жана сормо суюктуктар менен чектелбестен) программаланган аралыкта сайуу үчүн программаланган. Бул электрондук башкарылуучу инъекция газдардын температурасынын көтөрүлүшүнө алып келет, бул камалып калган бөлүкчөлөрдүн күйүп кетишине жана азот менен кычкылтек иондору катары чыгарылышына жол ачат.

Пассивдүү DPF системалары окшош (теория боюнча), бирок оператордун кандайдыр бир салымдарын талап кылат. Башталгандан кийин, калыбына келтирүү процесси бир нече саатка созулушу мүмкүн. Кээ бир унаалар регенерация процесси үчүн квалификациялуу оңдоо цехине муктаж. Башка моделдер DPFди унаадан чыгарып, процессти аяктаган жана күйөө бөлүкчөлөрүн жок кылган атайын машина менен тейлениши керек болгон түрдө иштелип чыккан.

Күйүүчү бөлүкчөлөр жетишерлик түрдө алынып салынгандан кийин, DPF регенерацияланган деп эсептелет. Регенерациядан кийин, сормо арткы басымы алгылыктуу деңгээлге кайтып келиши керек.

DPF басым сенсору, адатта, кыймылдаткыч бөлүмүнө жана DPFден алыс орнотулат. Түтүндүн арткы басымын силикон түтүктөрдү колдонуу менен (DPFге киргенде) сенсор көзөмөлдөйт (DPF жана DPF басым сенсоруна туташкан).

P2454 коду, эгерде PCM чыгаруучу басымдын шарттарын өндүрүүчүнүн техникалык шарттарынан төмөн болгондо, же DPF A басым сенсорунун программаланган чектеринен төмөн болгон электрдик киришин аныктаса, сакталат.

Симптомдору жана оордугу

Бул коддун сакталышына шарт түзө турган жагдайлар шашылыш түрдө каралышы керек, анткени алар ички моторго же күйүүчү май системасына зыян келтириши мүмкүн. P2454 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын температурасы жогорулады
• Берүүнүн кадимки температурасынан жогору
• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Жалпы мотордун иштеши төмөндөй башташы мүмкүн
• Автоунаанын газ түтүгүнөн көп кара түтүн чыга башташы мүмкүн.
• Мотордун температурасы ашыкча болушу мүмкүн

P2454 кодунун себептери

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• Түтүндүн агуусу
• DPF басым сенсорунун түтүктөрү / түтүктөрү бүтөлүп калган
• Ачык же кыска туташуу DPF басым сенсорунда А чынжыр
• DPF басым сенсорунун бузулушу
• Дизель соргуч суюктуктун багы бекер болушу мүмкүн
• Туура эмес дизелдик чыгуучу суюктук
• DPF басым сенсорунун чынжырчасы ачык же жетишсиз болушу мүмкүн
• DPF регенерациялоо мүмкүн эмес
• DPF регенерация системасы иштебей калышы мүмкүн

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

P2454 кодун диагностикалоо үчүн санариптик вольт / омметр, өндүрүүчүнүн кызмат көрсөтмөсү жана диагностикалык сканер талап кылынат.

Тийиштүү жабдыктарды жана туташтыргычтарды визуалдуу текшерүү менен диагнозуңузду баштаңыз. Ысыткан түтүктөрдүн жана / же кырдуу четине жакын өткөрүлгөн зымдарды жакшылап текшериңиз. Бул кадам генератордун чыгышын, батареянын чыңалуусун жана батарея терминалын текшерүү менен аяктайт.

Сиз сканерди туташтыруу жана бардык сакталган коддорду алуу жана фреймдеги маалыматтарды тоңдуруу аркылуу уланта аласыз. Бул маалыматты келечекте колдонуу үчүн жазууну унутпаңыз. Эми бардык сакталган коддорду тазалап, унааны текшерип көрүңүз. DVOMду колдонуу менен DPF басым сенсорун текшериңиз. Көрсөтмөлөрдү өндүрүүчүнүн тейлөө колдонмосунан караңыз. Эгерде сенсор өндүрүшчүнүн каршылык көрсөткүчтөрүнө жооп бербесе алмаштырылышы керек.

Эгерде сенсор текшерсе DPF басым сенсорунун жабдуу түтүктөрү бүтөлүп жана / же сынганын текшерүү керек. Керек болсо шлангдарды алмаштырыңыз (жогорку температурадагы силикон шлангдар сунушталат).

Электр чубалгылары жакшы жана сенсор жакшы болсо, сиз системанын схемаларын сыноону баштасаңыз болот. Райондун каршылыгын жана / же үзгүлтүксүздүгүн текшерүүдөн мурун, байланышкан бардык контроллерлерди ажыратыңыз (DVOM менен). Райондогу ачык же кыска туташууну оңдоо же алмаштыруу керек.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Бул кодду диагноздоодон мурун, газдын агып кетишин оңдоңуз.
• Бүктелген сенсор порттору жана бүтөлгөн сенсор түтүктөр кеңири таралган
• Ээриген же кесилген DPF басым сенсорунун түтүктөрүн алмаштыргандан кийин кайра багыттоо керек болушу мүмкүн

P2454 кодун оңдоо үчүн бул бөлүктөрдү алмаштырыңыз/оңдоңуз

1. Мотор башкаруу модулу . Ар дайым компоненттер эмес, бирок ECM бузулушу мүмкүн. Бул туура маалыматтардын туура эмес чечмеленишине алып келиши мүмкүн, бул берүү жана кыймылдаткычтын жалпы иштешине таасир этүүчү туура эмес операциялык чечимдерге алып келет. Ошентип, бузулган модулду алмаштырыңыз жана аны азыр кайра программалаңыз!
2. Дизельдик соргуч суюктуктун насосу . Дизелдик соргуч суюктуктун насосу, адатта, берүү капкагында жайгашкан. Ал трансмиссиянын түбүндөгү насостон суюктукту алып, гидравликалык системага берет. Ал ошондой эле берүү муздаткычын жана момент өзгөрткүчтү азыктандырат. Ошентип, бузулган суюктук насосун азыр алмаштырыңыз!
3. Powertrain башкаруу модулу . Powertrain башкаруу модулу да сейрек учурларда туура эмес болушу мүмкүн, ошондуктан система жана программалык каталарды кылдат текшерүүнү талап кылат. Ошентип, текшерүү жана зарыл болсо, аны алмаштыруу.
4. EGR клапаны Моторуңузда көйгөйлөр барбы? EGR клапанында кандайдыр бир кемчиликтер бар болсо, анда ал машинадагы аба-күйүүчү майдын катышын бузуп, акыры мотордун иштешине, мисалы, кубаттуулуктун төмөндөшүнө, күйүүчү майдын натыйжалуулугунун төмөндөшүнө жана ылдамдатуу менен байланышкан көйгөйлөргө алып келет. Аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырыңыз.
5. Чыгаруу системасынын бөлүктөрү . Бузулуу түтүктөр системасынын бөлүктөрү ызы-чуу мотор түтүктөрүн алып келиши мүмкүн. Күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнүн, кубаттуулуктун жана ылдамдануунун олуттуу төмөндөшү, эң биринчи, газ чыгаруу системасынын бөлүктөрү иштебей калганда байкалат. Ошондуктан, аларды өзгөртүү маанилүү. Эң сапаттуу унаа тетиктерин алуу үчүн Parts Avatar'ка азыр кириңиз.
6. электрондук башкаруу блогу - ECU батареянын иштөө температурасын көзөмөлдөө менен муздатуу системасын көзөмөлдөйт, андыктан бузулуу аныкталса, аны алмаштыруу керек. Ошондуктан, бизден жаңы ECU модулдарын жана компоненттерин сатып алыңыз!
7. диагностикалык курал Кандайдыр бир OBD ката кодун чечүү үчүн сапаттуу диагностикалык куралдарды колдонуңуз.

P2454 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

• Чыгарылган газдар менен байланышкан кээ бир көйгөйлөр
• Газдын басымынын сенсорунун иштебей калышы
• Чыгаруу тутумунун бөлүктөрүнө байланыштуу маселелер

OBD Code P2454 менен байланышкан башка диагностикалык коддор

P2452 - Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы "А" басым сенсорунун схемасы

P2453 - Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы басымынын сенсору "А" диапазону/өндүрүшү

P2455 - Дизель бөлүкчөлөр чыпкасы "А" басым сенсору - Жогорку сигнал

P2456 - Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы "А" басым сенсорунун схемасы үзгүлтүктүү / туруксуз

P2454 Engine Code деген эмне [Ыкчам колдонмо]

P2454 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2454 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.