P2603 Муздаткыч насостун башкаруу схемасы Жогорку
ыраазы
P2603 Муздаткыч насостун башкаруу схемасы Жогорку
Башкы бет »Коддор P2603-P2699» P2603
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Муздатуучу насосту башкаруу схемасы "А" жогорку сигнал
Бул эмнени билдирет?
Бул Generic Transmission / Engine DTC адатта электр муздатуучу насостору бар OBDII менен жабдылган бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок кээ бир Форд, Хонда, Ниссан жана Тойота гибриддеринде көбүрөөк кездешет.
Муздатуучу насос А (CP-A), адатта, кыймылдаткычтын маңдайында, кыймылдаткычтын үстүндө, дөңгөлөктөрдүн ичинде, же дубалдын каршысында орнотулган. CP-A powertrain башкаруу модулунан (PCM) электрдик сигнал менен башкарылат.
PCM качан жана качанга чейин CP-A менен иштөө керектигин аныктоо үчүн маалыматтарды алат. Бул кириштер муздатуучу суюктуктун температурасынан, кирүүчү абанын температурасынан, кыймылдаткычтын ылдамдыгынан жана кондиционер басымынын сенсорлорунан алынган чыңалуу сигналдары. PCM бул киргизүүнү алгандан кийин, сигналды CP-Aга өзгөртө алат.
P2603 көбүнчө электр көйгөйлөрүнөн улам орнотулат (CP-A схемасы). Алар, айрыкча үзгүлтүккө учураган маселени чечүүдө, көйгөйлөрдү чечүү баскычында көз жаздымда калбашы керек.
Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, CP-A түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Тиешелүү муздатуучу насостун райондук мүчүлүштүктөрүнүн коддору:
- P2600 Муздатуучу насос "А" Ачык башкаруу схемасы
- P2601 Муздатуучу насос "А" иштөө диапазону
- P2602 Муздатуучу насос "А" Башкаруу чынжырында төмөн сигнал
Симптомдору жана оордугу
Катаалдыгы муздатуу системасына тийгизген таасиринен улам, адатта, өтө оор. Бул адатта электрдик көйгөй болгондуктан, ПКМ аны толук компенсациялай албайт. Жарым -жартылай компенсация, демек, муздатуучу күйөрмандар дайыма иштеп турат (100% милдет цикли).
P2603 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Катачылыктын индикатору күйүк
- ысып кетүү
- Кондиционер системасы туура иштебей жатат
себептер
Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:
- Муздаткыч насостун ачык схемасы - балким
- Муздаткыч насостун бузулушу - балким
- Ийгиликсиз PCM - Күтүлбөгөн
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.
Андан кийин конкреттүү унааңызда муздатуучу насосту B (CP-A) табыңыз. Бул насос көбүнчө кыймылдаткычтын маңдайына, кыймылдаткычтын үстүнө, дөңгөлөктөрдүн ичине же тосмонун каршысына орнотулат. Табылгандан кийин, туташтыргычты жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторду ажыратып, туташтыргычтын ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.
Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, DTCтерди эсинен тазалап, P2603 кайтып келерин текшериңиз. Эгерде андай эмес болсо, анда, сыягы, көйгөй туташууда.
Бул конкреттүү код үчүн, бул релелер/релелерге туташуулар сыяктуу эле, тынчсыздануунун эң кеңири таралган аймагы, насостун иштебей калышы экинчи орунда турат.
Эгерде код кайтып келсе, анда биз насосту жана байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек. Адатта, ар бир муздатуучу насосунда 2 зым болот. Алгач муздатуучу насоско бараткан байлоону ажыратыңыз. Санарип вольт омметрин (DVOM) колдонуп, эсептегичтин бир коргосун насостун бир терминалына туташтырыңыз. Калган эсептегичти насостун башка терминалына туташтырыңыз. Ал ачык же кыска туташуу болбошу керек. Сиздин конкреттүү унааңыздын каршылык мүнөздөмөлөрүн текшериңиз. Эгерде насостун мотору ачык же кыска болсо (чексиз каршылык же каршылык жок / 0 ом), муздатуучу насосту алмаштырыңыз.
Эгерде бул сыноо DVOM менен өтсө, муздатуучу насостун кубат схемасында 12В бар экениңизди текшериңиз (кызыл зым электр схемасын, кара зым жакшы жерге). Муздатуучу насосту иштете турган сканерлөө куралы менен, муздатуучу насосту күйгүзүңүз. Эгерде насосто 12 вольт жок болсо, ПКМден же реледен насоско чейинки зымдарды оңдоңуз, же балким бузулган ПКМ.
Эгер макул болсо, муздатуучу насостун туура жерге коюлганын текшериңиз. Сыноочу лампаны 12 В батареясына оң (кызыл терминал) туташтырыңыз жана сыноочу лампанын экинчи учуна муздатуучу насостун схемасы жерге алып баруучу жерге туташтырыңыз. Муздатуучу насосту иштетүү үчүн сканерлөө куралын колдонуп, сканерлөө куралы насосту айдаган сайын сыноочу лампанын күйүп турганын текшериңиз. Эгерде сыноо лампасы күйбөсө, бул чынжырдын туура эмес иштешин көрсөтөт. Эгерде ал күйүп калса, сыноочу жарыктын өчүп -күйбөгөнүн текшерүү үчүн насосту көздөй чуркаңыз.
Эгерде мурунку сыноолордун баары өтүп, сиз P2603 алууну уланта берсеңиз, анда ал муздатуучу насостун иштебей турганын көрсөтөт, бирок иштебей калган ПКМди муздатуучу насос алмаштырылмайынча жокко чыгарууга болбойт. Эгер ишенбесеңиз, квалификациялуу автомобиль диагностикасынан жардам сураңыз. Туура орнотуу үчүн, PCM унаа үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.
Башка муздатуучу насостордун окшош коддоруна P261A, P261B, P261C жана P261D кирет.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P2603 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P2603 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
