P2731 Басым башкаруу электромагнит F катасы

P2731 Басым башкаруу электромагнит F катасы

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Басым контролдоочу электромагнит F бузулушу

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) жана көбүнчө автоматтык берүү менен жабдылган OBD-II унааларына колдонулат.

Бул Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda, ж.б. камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт. ., күч блогунун модели жана конфигурациясы.

Качан DTC P2731 OBD-II коюлганда, powertrain башкаруу модулу (PCM) "F" берүү басымын башкаруучу соленоид менен көйгөйдү аныктады. Көпчүлүк автоматтык трансмиссияларда A, B жана C соленоиддери болгон үчтөн кем эмес соленоиддер бар. Бирок, бул DTC үчүн, трансмиссияда A, B, C, D, E жана F. белгилеген кеминде алты соленоид бар. "F" P2731, P2732, P2733, P2734 жана P2735 коддорун билдирет. Коддор топтому PCM эскерткен жана текшерүүчү кыймылдаткычтын жарыгын күйгүзгөн белгилүү бир катага негизделген.

Трансмиссиянын басымын башкаруучу электромагниттик клапандар туура автоматтык берүү үчүн суюктуктун басымын көзөмөлдөйт. ПКМ соленоиддердин ичиндеги басымга негизделген электрондук сигналды алат. Автоматтык трансмиссия суюктуктун басымын керектүү жерге керектүү убакта берүү менен редукторду алмаштыруучу курлар жана муфталар менен башкарылат. Тиешелүү унаа ылдамдыгын көзөмөлдөөчү түзүлүштөрдүн сигналдарынын негизинде, ПКМ керектүү убакта өткөрүмдүүлүктү өзгөрткөн ар кандай гидравликалык схемаларга тийиштүү басымдагы суюктукту багыттоо үчүн басым электромагнитин башкарат.

P2731 коду PCM тарабынан "F" басымды башкаруу электромагнитинин жалпы бузулушуна туш болгондо белгиленет.

Өткөрүү басымын башкаруучу электромагниттин мисалы:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул коддун катуулугу, адатта, орточо деңгээлде башталат, бирок өз убагында оңдолбосо тезирээк олуттуу даражага өтүшү мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2731 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Унаа авариялык режимге өтөт
• Редукторду алмаштырууда редуктор тайып кетет
• Берүүнүн өтө ысып кетиши
• Трансмиссия редукторго тыгылып калган
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Мүмкүн отко окшош симптомдор
• Check Engine жарыгы күйүк

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P2731 которуу кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кысым көзөмөлдөө соленоиди
• Кир же булганган суюктук
• Кир же бүтөлгөн берүү чыпкасы
• Бузулган насос
• Бузулган берүү клапанынын денеси
• Гидравликалык өтмөктөр чектелген
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• PCM бузулган

P2731деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүү процессин баштоодон мурун, унаага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) жыл, модель жана берүү боюнча карап чыгуу керек. Кээ бир учурларда, бул сизге туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт. Мүмкүн болсо, чыпкасы менен суюктугу акыркы жолу качан алмаштырылганын текшерүү үчүн унаанын жазууларын текшеришиңиз керек.

Суюктукту жана зымдарды текшерүү

Биринчи кадам суюктуктун деңгээлин текшерүү жана суюктуктун булгануусун текшерүү. Суюктукту алмаштыруудан мурун, чыпкасы менен суюктугу качан акыркы жолу алмаштырылганын билүү үчүн унаанын жазууларын текшеришиңиз керек.

Андан кийин ачык кемчиликтер үчүн зымдардын абалын текшерүү үчүн деталдуу визуалдык текшерүү жүргүзүлөт. Коннекторлорду жана туташууларды коопсуздук, коррозия жана казыктардын бузулушу үчүн текшериңиз. Бул өткөргүч басымын башкаруучу электромагниттерге, берүү насосуна жана ПКМге бардык зымдарды жана коннекторлорду камтышы керек. Берүүчү насос конфигурациясына жараша электрдик же механикалык түрдө башкарылышы мүмкүн.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар дайыма унаага тиешелүү жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Өркүндөтүлгөн кадамдарга өтүүдөн мурун, унааңыздын көйгөйлөрүн чечүү боюнча атайын көрсөтмөлөрдү алышыңыз керек. Voltage талаптар унаа моделине абдан айырмаланышы мүмкүн. Суюктуктун басымына талаптар ошондой эле трансмиссиянын дизайнына жана конфигурациясына жараша өзгөрөт.

Үзгүлтүксүздүгү текшерилет

Эгерде маалымат барагында башкача көрсөтүлбөсө, кадимки зымдардын жана туташуулардын көрсөткүчтөрү 0 ом каршылыкта болушу керек. Үзгүлтүксүздүктү текшерүү дайыма чынжырдын кыска туташуусунан жана көбүрөөк зыян келтирбөө үчүн ажыратылган электр кубаты менен аткарылышы керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк ачык же кыска болгон жана оңдоону же алмаштырууну талап кылган бузулган зымдарды көрсөтөт.

Бул кодду оңдоонун стандарттуу жолдору кайсылар?

• Суюктукту жана фильтрди алмаштыруу
• Бузук басымды башкаруучу соленоидди алмаштырыңыз.
• Туура эмес өткөргүч насосту оңдоо же алмаштыруу
• Туура эмес өткөргүч клапандын корпусун оңдоо же алмаштыруу
• Таза өтмөктөр үчүн тазалоо
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Жаркылдоо же PCM алмаштыруу

Мүмкүн болгон туура эмес диагноз төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун туура эмес иштеши көйгөйү
• Трансмиссия насосу көйгөйү
• Ички өткөрүп берүү көйгөйү
• Трансмиссия көйгөйү

Бул макалада камтылган маалымат сиздин басымыңызды башкаруучу электромагниттик DTC көйгөйүн чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана транспорт үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2731 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2731 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.