P2A01 O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 1 Sensor 2

P2A01 O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 1 Sensor 2

Башкы бет »Коддор P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

O2 Sensor Circuit диапазонунда эмес / Performance Bank 1 Sensor 2

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы транспорттук код болуп саналат, бул 1996 -жылдын бардык унааларына (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Менин тажрыйбамда, OBD-II менен жабдылган унаа P2A01 кодун сактаганда, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) кислороддун (O2) астындагы (же каталитикалык алмаштыргычтан кийин) иштебей калганын билдирет. Банк 1 цилиндр номери бар кыймылдаткыч тобун көрсөтөт жана датчик 2 ката төмөнкү сенсордо экенин көрсөтөт.

O2 сенсорлору желдетилген болот корпусу менен корголгон циркония сезүүчү элементтен турат. Сезгич элемент платина электроддору бар O2 сенсорунун зымдарына камтылган зымдарга бекитилет. Контроллер тармагы (CAN) PCMди O2 сенсоруна туташтырат. O2 сенсору PCMди айланадагы абанын кычкылтегине салыштырмалуу кыймылдаткычтын түтүгүндөгү кычкылтек бөлүкчөлөрүнүн пайызы менен камсыз кылат.

Иштелген газдар кыймылдаткычтан чыккан түтүккө жана каталитикалык конвертер аркылуу чыгат; андан кийин ылдыйкы O2 сенсорунан өтүңүз. Иштелген газдар болоттон жасалган корпустагы тешиктерден жана сенсор аркылуу өткөндө, айланадагы аба зым көңдөйү аркылуу сенсордун борборундагы кичинекей камерага тартылат. Камерада айланадагы аба түтүн аркылуу ысытылып, кычкылтек иондорунун (энергия) чыңалуусун пайда кылат. Айланадагы абада кычкылтек молекулаларынын саны (О2 сенсоруна тартылган) менен чыккан газдагы кычкылтек иондорунун концентрациясынын ортосундагы өзгөрүүлөр чыңалуу деңгээлинин өзгөрүшүнө алып келет.

Кадимки кычкылтек сенсору O2:

Бул өзгөрүүлөр O2 сенсорунун ичиндеги кычкылтек иондорунун платина катмарларынын ортосунда абдан тез жана үзгүлтүксүз секиришине себеп болот. Чыңалуу өзгөрүүлөрү кычкылтек иондору платина катмарларынын ортосунда секиргенде пайда болот. PCM бул чыңалуу өзгөрүүлөрүн газдын курамындагы кычкылтектин концентрациясынын өзгөрүшү катары тааныйт. Бул өзгөрүүлөр кыймылдаткыч арык (өтө аз күйүүчү май) же бай (өтө көп күйүүчү май) иштеп жаткандыгын көрсөтөт. О2 сенсорунан чыккан чыңалуу сигналы соргучта кычкылтек көбүрөөк болгондо төмөн (арык абалда), ал эми кычкылтек аз болгондо жогору (бай абал). Бул маалыматтар ПКМ тарабынан күйүүчү майдын жеткирилишин жана от алдыруу убактысынын стратегиясын эсептөө үчүн колдонулат. Жогорудагы O2 сенсору, адатта, чоң өзгөрүүлөр менен жооп берет, ал эми ылдыйкы сенсор, эгер баары туура иштеп жатса, туруктуу болушу керек.

Эгерде ылдыйкы O2 сенсорунун схемасы белгиленген убакыт ичинде жана белгилүү бир программаланган шарттарда туура жооп бербесе, P2A01 коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы күйүп калышы мүмкүн.

Оорунун белгилери жана оордугу

P2A01 коду төмөнкү O2 сенсорунун PCMге алгылыктуу сигналды киргизе албаганын билдиргендиктен, бул олуттуу деп эсептелиши керек.

P2A01 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Жалпы кыймылдаткычтын иштешинин жоктугу
• Башка байланышкан DTCлер да сакталышы мүмкүн.
• Жакында мотор лампасы күйөт

себептер

Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• O2 сенсорунун бузулушу
• Күйгөн, сынган же ажыратылган зымдар жана / же туташтыргычтар
• Мотордун туура эмес иштеши
• Вакуумдун агып кетиши
• Жаман массалык аба агымы өлчөгүч же көп кырдуу абсолюттук басым
• Мотордун түтүгү агып жатат

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Мага диагностикалык сканер, санарип вольт ом метр (DVOM) жана P2A01 кодун диагноздоо үчүн унаа маалыматынын ишенимдүү булагы керек болот.

Туура келбеген коддор, дроссель позициясы сенсорунун коддору, аба басымынын көп түрдүүлүк коду жана MAF сенсорунун коддору P2A01 коду аныкталганга чейин диагноз коюлушу жана оңдолушу керек. Ийгиликтүү диагноз коюу үчүн мотор натыйжалуу иштеши керек.

Кесипкөй техниктер адатта системанын зымдарын жана туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн башташат. Ыстык түтүктөрдүн жана коллекторлордун жанына, ошондой эле түтүн капкактарынан табылган курч четтерге жакын тартылган курларга көңүл бургула.

Бардык сакталган DTCлерди алыңыз жана сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтыруу менен кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Эгерде P2A01 үзгүлтүккө учураса, бул маалымат пайдалуу болушу мүмкүн, андыктан аны жазыңыз. Коддорду тазалаңыз жана P2A01 дароо калыбына келерин текшерүү үчүн машинаны текшериңиз.

Эгерде P2A01 баштапкы абалга келтирилсе, моторду күйгүзүп, анын нормалдуу иштөө температурасына жетүүсүнө жол бергиле, андан кийин аны бош тургула (трансмиссиясы нейтралдуу же токтоп турганда). Сканердин маалымат агымын чакырыңыз жана O2 сенсорунун киришин байкаңыз. Тиешелүү маалыматтарды гана камтыган маалымат агымынын дисплейин тарыткыла, ошондо тезирээк жооп ала аласыңар. Эгерде кыймылдаткыч эффективдүү иштеп жатса, төмөнкү O2 сенсорунун маалыматтары жай жана минималдуу түрдө өзгөрүшү керек. P2A01 сигнал күтүлгөн параметрлерден тышкары болсо сакталат.

DVOM тестин O2 сенсорунан жандуу маалыматтарды көзөмөлдөө үчүн сенсордук жерге жана сигнал зымдарына туташтырыңыз. DVOMду O2 сенсорунун каршылыгын, ошондой эле чыңалуу жана жер сигналдарын текшерүү үчүн колдонсоңуз болот. DVOM менен тутумдук схеманын каршылыгын текшерүүдөн мурун, байланышкан бардык контроллерлерди ажыратыңыз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Сапаты начар каталитикалык конвертерлер бир нече ирет иштебей калышат жана аларды болтурбоо керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 оор жаңылыштыкCEL кокусунан бир нече жыл кыймылдаткычтын көйгөйү жок күйгүзүлөт жана өчөт. Жакында мен секундасына 1800 ылдамдыкка жеткенде же саатына 35 милден ашып баратканымда CELдин жарк этип турганын байкадым. Мен моторду оңдоо боюнча салыштырмалуу маалыматым жок, бирок шамдарды алмаштырдым (зымдарды эмес). Мен жөн эле көрүп жатам… 
• 2007 chev Silverado 1500 классикалык P0101 P0172 P0175 P2A0162000 мил коддору жогорку ылдамдыкта гана пайда болот. Жаракалар жана / же боштук түтүктөрдүн агып кетиши текшерилген, жинди сенсор тазаланган. K&N чыпкасы бар. Оор жумуш же башка байкалаарлык маселе эмес окшойт ... 
• 2006 HHR коддору P2A01, P0134, P0137бул коддор эмнени билдирет жана көп акча коротпостон кантип маселени чече алам? Унаа кадимкидей иштеп жатат жана мотордун жарыгы күйөт. ушундан улам машинаны текшерүүгө болбойт ... 

P2a01 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2A01 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.