Куралдар тактасы Lexus px 330

Такта көптөгөн жарыктар, жебелер жана көрсөткүчтөр менен жаркырап турат, бул сулуулуктун баарын биринчи жолу көргөн адамды адаштырышы мүмкүн. Ошол эле учурда, сенсорлорду колдонуу менен навигация анын максаты үчүн зарыл, анткени алар айдоочуга унаанын абалы жана анын негизги системалары жөнүндө маалымат беришет. Бул макалада биз инструменттердин панелиндеги кээ бир жарыктар күйүп же өчүп турганынан кандай маалымат алууга болору жөнүндө сүйлөшөбүз.

Бардык индикаторлор үч топко бөлүнөт:

Кызыл. Бул чоң көйгөйлөр менен коштолгон системадагы бузулуулар жөнүндө сигнал берүүчү эскертүү чырактары.

Сары. Бул көрсөткүчтөр, эреже катары, маалымат кызматын аткарат. Мисалы, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дискти киргизүүгө байланыштуу өзгөчөлүктөр бар.

Калгандарынын баары көк, кызгылт көк, жашыл ж.б.

Көрсөткүчтөр, алардын максаты жана иштөө тартиби

Баштоо үчүн, инструменттердин жарыктары боюнча бул нускама Mazda Tribute жана башка көптөгөн унаалар үчүн актуалдуу экенин белгилейбиз. Анткени, мындай белгилер бардык жерде колдонулат. Мисалы, Kia Spectra панелиндеги аспаптын символдору бир аз башкача болот. Же Lexus RX330 панелиндеги коопсуздук индикаторун көрүп, ар ким аны башка унаалардан оңой эле тааный алат.

Бул шашылыш май басым чырак болуп саналат. Жакшы абалда, от алдыруу күйгүзүлгөндө күйөт жана мотор ишке киргенден кийин бир нече секунддан кийин өчөт. Эгерде жарык он секунданын ичинде өчпөсө, анда моторду өчүрүп, майдын деңгээлин текшерүү керек. Баары жайында экенине ынанганыңыздан кийин, кыймылдаткычты кайра иштетиңиз. Эгерде лампа күйө берсе, анда сиз автосервис борборуна кайрылышыңыз керек. Жарык кыймылдаткыч иштеп турганда да күйбөшү керек; бул учурда майдын деңгээлин текшерип, нормалдуу абалга келтириңиз. Машинаны майдын басымы тууралуу эскертүүчү жарык күйгүзүп же күйүп турганда иштетүү мотордун олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Газель панелиндеги белги башка унаалардагыдай эле.

Генератор ден соолук чырагы. Бул белги, мисалы, Chrysler Concorde аспаптар тактасында табылган. Ишке киргизгенде күйөт жана кыймылдаткыч иштегенден кийин өчөт; Бул генератор менен баары жакшы дегенди билдирет. Эгерде жарык өз убагында өчпөсө, анда өчүрүү сунушталбайт; адегенде генератор курдун болушун текшерүү; кур менен баары жакшы болсо, анда унаа тейлөө борборуна барууга туура келет. Келин жолдо күйүп кетсе, токтоп, курду текшериңиз. Эгер көйгөйдү жеринде чечүүгө мүмкүн болбосо, электр энергиясын керектөөчүлөр канчалык аз күйгүзүлгөнүн (музыка, фаралар, жылытылган арткы терезе ж.б.) жана аккумулятор канчалык жаңы болсо, айдай бериңиз.

Коопсуздук жаздыкчасынын индикатору. Эгерде система иштеп жатса, индикатор от алдыруу же ACC күйгүзүлгөндө күйөт жана 3-5 секунддан кийин өчөт. Эгерде индикатор күйбөсө же өчпөсө, анда системада көйгөй бар. Ыймансыз сатуучулар лампочкага таймерди орнотуп коюшу мүмкүн, ал система туура эмес болсо да күйгүзөт. Муну диагностикалык режимди күйгүзүү менен текшере аласыз.

Автоматтык берүү майы ысып кетүүчү лампа. Жарыктын бул түрү көбүнчө спорттук унааларда жана жол тандабастарда кездешет. Иштөө лампасы от күйгүзгөндө күйөт жана кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Жарык айдоочуга мунайдын температурасы критикалык мааниге жакындап калганын билдирүү үчүн колдонулат. Бул учурда, сиз токтотуп, май муздатуу керек. Моторду өчүрүүнүн кереги жок.

Бөгөт коюуга каршы тормоз системасынын (ABS) тейлөө лампасы. Ал тийгенде күйөт жана бир нече секунддан кийин өчөт. Система туура иштеп жатса, бир секундага электр кыймылдаткычынын үнүн угасың. Эгерде жарык күйө берсе, автосервис борборуна баруу сунушталат; Тормоз педалы толук басылганда ABS иштебей, дөңгөлөктөр кулпуланып калаарын эстеп, жарык күйгүзүп айдасаңыз болот. Тормоздук лампалар толугу менен бузулган болсо, лампа күйүшү мүмкүн.

Эшиктердин бири ачык же бекем жабылбаганда күйөт. Кээ бир унааларда болбошу мүмкүн.

Текшерүү Engine Light, CHECK ENGINE же MIL (Inspection Engine Light). Эгерде ал күйгүзүлгөндө күйсө, анда лампочка иштеп жатат; Мотор ишке киргенде өчсө, демек кыймылдаткычты башкаруу системасы да туура иштеп жатат. Эгерде жарык өз убагында өчпөсө же кыймылдаткыч иштеп турганда күйүп кетсе, анда электрондук системада бузулуу бар. Сиз туалетке барышыңыз керек.

Убакыт курун алмаштыруу үчүн эстеткич лампа. Мотор күйгүзүлгөндө жумушчу лампа күйөт жана кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Лампа унаанын жүрүүсү 100 миң кмге жакындап калганын жана убакыт курун алмаштырууга убакыт келгенин билдирет. Эгерде жарык күйүп, бирок 100к дагы эле алыс болсо, спидометр кыйшык дегенди билдирет. Көбүнчө дизелдик кыймылдаткычтарга орнотулган.

Күйүүчү май чыпкасындагы суунун көрсөткүчү. Жаксы жагдайда оталганда жанып, мотор откенде жанып кетеди. Эгер ал күйө берсе, сиз май куюучу жайдан май куюп алгансыз - күйүүчү май чыпкасында суу бар. Сууну агызып, кайра бул май куюучу жайга барбоо максатка ылайык. Дизелдик кыймылдаткычтарга орнотулган.

Муздак жана ысып кеткен мотор күйүп кетти. Алар күйгүзүлгөндө бир убакта (ишти текшерүү үчүн) же кезектешип (кызыл, анан көк) күйөт. Терүү индикатору жок болгон учурда кыймылдаткычтын температурасы жөнүндө айдоочуга кабарлоо үчүн чакырылат; эгерде баары жайында болсо, анда лампалардын бири да күйбөйт.

Автоматтык берүүнүн төртүнчү тиштерин күйгүзүү үчүн лампа. Лампа overdrive күйгүзүлүшү мүмкүн экенин билдирет. Эгерде лампа күйбөсө, машина төрт, күйүп турса үч тиштүү кыймылда жүрөт. Эгерде жарык дайыма күйүп турса жана O/D которгучунун каалаган абалында болсо, анда автоматтык трансмиссияны башкаруу блогу катаны аныктады. Жумушка чыга турган убак келди.

Арткы жарыктар жана бамперлер үчүн тейлөө лампалары. Ал отко киргенде күйөт жана кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Эгер тормозду басканда же фараларды күйгүзгөндө күйсө, анда лампалардын бири күйүп кеткен; алмаштыруу керек. Заманбап унааларда бул функцияны ABS аткара алат.

Температура, күйүүчү май жана автоматтык берүү режиминин сенсорлору. Эреже катары, күйүүчү май дайыма көрсөтүлөт; Бул бузулуу эмес жана тынчсызданууга себеп болот. Температурага келсек, мотор ысып турганда ийне шкаланын ортосунда, ал эми ысып кеткенде жогору болот. жебе кызыл зонада болсо, бул абдан жаман; сөзгө арзыбайт. Кээ бир моделдер терүүчү температура индикатору менен жабдылган эмес жана эки лампа менен алмаштырылат. Арип менен жазылган индикаторлордун сериясы тиштүү шайманды эмес, тиштүү тандагычтын кайсы позицияда экенин көрсөтөт. P тамгасы паркты, R артка кайтарууну, N нейтралдууну, D бардык тиштүү тиштерин алдыга, 2 биринчи эки тиштүү тиштерди, L биринчи тиштүү тиштерди билдирет.

Бурулуш сигналдык лампалары. Бурулуш сигналы кайсы тарапка күйүп жатканын көрсөтүү үчүн лампа күйөт. Ойготкуч күйгүзүлгөндө эки индикатор тең жаркылдайт. Эгерде лампа эки жыштыкта ​​күйсө, бул тышкы бурулуш сигналы күйүп кетти дегенди билдирет.

Авариялык тормоз суюктугунун деңгээли лампа. Электр кубаты күйгөндө күйөт, кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Эгер ал күйө берсе, тормоздук резервуардагы суюктуктун көлөмүн текшерүү керек. Эгерде тормоздук клетчаткалар эскирсе, суюктуктун деңгээли төмөндөп, жарык күйөт, андыктан алгач колодкаларды текшериңиз. Бул жарыкты этибарга албасаңыз, тормозуңузду жоготуп алышыңыз мүмкүн. Кээде токтоочу тормоз индикатору менен бирге.

Тормоздук лампа. От алдыруу күйгүзүлгөндө, ал дайыма токтоочу тормоз бошотулганда күйөт. Анда айдоочуга токтоочу тормозду бошотууну эскертет, антпесе унаа начар ылдамдап, күйүүчү майды көп сарптайт.

Коопсуздук курун күбө. Ал күйгүзүлгөндө күйөт жана коопсуздук курун тагмайынча өчпөйт. Эгерде аба жаздыкчалары бар болсо, анда аба жаздыкчасы ачылса, аба жаздыкка тийгизген таасирин азайтуу үчүн байлап койгонуңуз жакшы.

Айнек жуугучтун резервуарындагы суюктук деңгээлиндеги лампа. Мотор ишке киргенде тейлөө лампасы күйөт жана кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Резервуарга суюктукту кошуу зарыл болгондо кабарлайт.

Автоматтык берүүнүн кышкы режимин күйгүзүү үчүн лампа. Ал атайын кнопканы басканда күйүп турушу керек. Жарык айдоочуга унаанын биринчи верстигин айланып өтүп, экинчиден дароо кетип баратканын билдирет. Бул калың кар же муз учурунда тайгаланып кетпеш үчүн зарыл. Эгерде жол антифриз менен иштетилсе, анда бул режимдин кереги жок.

Алдыңкы туман лампасынын көрсөткүчү. Жогорку, төмөнкү жана каптал жарыктары күйгөндө күйөт. Жарыктар күйүп турат, туманга каршы жарыктар күйүп турат.

Арткы туман лампасынын көрсөткүчү. Ал тиешелүү кнопканы басканда күйөт жана арткы туманга каршы жарык күйгүзүлгөнүн эскертет. Көпчүлүк оң рулдуу унааларда кездешпейт.

Жылытылган арткы терезенин көрсөткүчү. Ал от алдыруу күйгүзүлгөндө иштейт, кнопка менен күйгүзүлөт жана арткы терезе жылытуу күйгүзүлгөнүн билдирет.

Каталитикалык конвертер ысып кетүүчү лампа. Ал от алдыруу күйгүзүлгөндө күйөт жана кыймылдаткыч иштегенде өчөт. Мотор иштеп турганда күйүп турган лампа мотордун кандайдыр бир бузулуусунан катализатордун ашыкча ысып кеткендигин билдирет. Батарея жана арткы жарыктар да күйсө, генератор иштебей калышы мүмкүн.

Бир жыл мурун жаман нерсе болду. Алдыңкы панелдин сынган винил (жогорку катмары). Жылдын ичинде жаракалар чоңоюп кеткен. Бул, албетте, жүрүштүн жылмакай болушуна таасирин тийгизген жок, бирок эстетикалык көрүнүшү абдан жагымдуу болду. Кожоюндарды көп издегенден кийин акыры чыгып кетти. панелди алып салуу жана орнотуу жараяны өзү көп убакытты талап кылбайт, бул жөнүндө татаал эч нерсе жок. Эң негизгиси, баарын эстеп, кылдаттык менен бардык чиптерди туташтыруу.

Панельди алып, орноткондон кийин эч кандай крикет табылган жок. Куралдар тактасынын астындагы жымжырттык.

Ремонттун кемчилиги бир жума жөө жүрдүм.