авиакомпаниялар флоту 2016
авиакомпаниялар флоту 2016
Дүйнөнүн авиакомпаниялары 27,4 3,8 коммерциялык учактарды тейлешет жана алардын орточо жашы он эки жашты түзөт. Алар 95 миллион жургунчу жана 737 миц жургунчу бирдиктуу транспорттук кубаттуулукка ээ. тонна жүк. Эң популярдуу учактар Boeing 6512 (320), Airbus A6510 (777) жана Boeing 42 сериялары, ал эми аймактык учактарга Embraery E-Jets жана ATR 72/944 турбовинттери кирет. Эң чоң флот америкалык авиакомпанияларга таандык: American Airlines (823), Delta Air Lines (6,8), United Airlines жана Southwest Airlines. Европалык жүк ташуучулардын паркы XNUMX миң адамды түзөт, анын орточо жашы он жыл.
Аба транспорту – заманбап жана динамикалуу өнүгүп жаткан транспорт тармагы, ал ошол эле учурда дүйнөлүк экономиканын ири секторлорунун бири болуп саналат. Кыймылдын жогорку ылдамдыгы, саякаттын жогорку комфорту, коопсуздук жана экологиялык талаптардын сакталышы – ишмердүүлүктүн негизги критерийлери. Дүйнө жүзү боюнча транспорттук тапшырмаларды күнүнө 10 миллиондон ашык жүргүнчү жана 150 миң жүргүнчү ташыган эки миң авиакомпания аткарат. тонна жүк, ал эми 95 миң круизди түзөт.
Авиакомпаниялар флотунун статистикасы
2016-жылдын июль айында 27,4 миң коммерциялык учактар 14 же андан көп жүргүнчү же ага барабар жүк болгон. Бул көрсөткүчкө тейлөө борборлорунда чогултулган учактар жана компаниялар өз муктаждыктары үчүн колдонгон бир жолу колдонулуучу жабдуулар кирбейт. Эң чоң флоту 8,1 миң. Учактарды Түндүк Американын (29,5% үлүш) ташуучулары башкарат. Европа өлкөлөрүндө жана мурдагы СССРде бардыгы болуп 6,8 миң даана колдонулат; Азия жана Тынч океан аралдары — 7,8 миң; Түштүк Америка – 2,1 миң; Африка – 1,3 миң жана Жакынкы Чыгыш – 1,3 миң.
Өндүрүүчүлөрдүн рейтингинде биринчи орунду америкалык Boeing ээлейт - эксплуатацияда 10 098 учак (38% үлүш). Бул санга 675-жылы Boeing компаниянын активдерин тартып алган кезде чыгарылган 1997 Макдоннелл Дуглас кирет. Экинчи орунда европалык Airbus - 8340 30 даана (2173% үлүш), андан кийин: канадалык Bombardier - 1833 941, бразилиялык Embraer - 440, француз-италиялык ATR - 358, америкалык Hawker Beechcraft - 348, британиялык BAE Systems. 1958 жана украин. Антонов - 2016. Белгилей кетсек, Boeing рейтингинин лидери 17-жылдан бери байланыш учактарын сериялык түрдө чыгарат жана июлдун аягында 591 алардын 737 9093 даанасын курган, алардын көпчүлүгү B727 (1974-9920) жана В320 үлгүлөрү болгон. Башка жагынан алганда, Airbus 7203-жылдан бери учактарды жасап, XNUMX учактарын, анын ичинде AXNUMX (XNUMXXNUMX) курган.
Флотунун көлөмү боюнча алдыңкы он авиакомпаниянын катарына алты америкалык, үч кытайлык жана бир ирландиялык авиакомпания кирет. Эң ири флоттор: American Airlines - 944 даана, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 жана China Southern - 498. Европалык авиакомпанияларда дагы көптөгөн учактар бар: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276. . , British Airways - 265, easyJet - 228 жана Air France - 226. Ал эми жүк ташуучу учактардын эң чоң паркын FedEx Express (367) жана UPS United Parcel Service (237) башкарат.
Авиакомпаниялар 150 түрдүү типтеги учактарды жана модификацияларды иштетет. Бир нускалары колдонулат, анын ичинде: Антонов Ан-225, Ан-22, Ан-38 жана Ан-140; McDonnell Дуглас DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 жана жапон NAMC YS-11.
Акыркы 12 айдын ичинде 1500 жаңы учак ишке кирди, анын ичинде: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - Embraer - 100, бомбардир. CRJ - 175, ATR 80 - 40, Bombardier Q72 - 80 жана Suchoj SSJ400 - 30. Бирок, 100 эски машиналар иштен чыгарылды, бул өтө үнөмдүү эмес жана дайыма эле катуу экологиялык талаптарга жооп бере бербейт. Чакырылып алынган учактардын арасында: Boeing 20 Classic - 800, Boeing 737 - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing MD-767 - 35, Embraer ERJ 80 - 25, Fokker 145 - 65, Fokker жана Boeing 50 - Boeing . Dash Q25/100/20 - 100. Бирок, токтоп калган жүргүнчү учактарынын айрымдары жүк версиясына айландырылып, жүк флотунун бир бөлүгү болоорун белгилей кетүү керек. Аларды конверсиялык модификациялоонун предмети төмөнкүлөр болот: корпустун порт тарабында чоң жүк ташуучу люктарды орнотуу, негизги палубанын полун бекемдөө жана аны тартылуучу роликтер менен жабдуу, жүктөрдү жүктөө жана түшүрүү үчүн түзүлүштөрдү орнотуу, жүктөрдү жүктөө үчүн бөлмөлөрдү уюштуруу. запастык бригада.
