CNC жөнгө салынуучу кол рычагдарына өтүү
Бул механик жетектөөчү сизге Louis-Moto.fr дарегине жеткирилген.
Тормоз жана илинүү рычагдары айдоочунун колуна эң сонун ылайыкташтырылган болушу керек. Жөнгө салынуучу рычагдарга которуунун аркасында, бул мүмкүн жана кичинекей же чоң колу бар айдоочулар үчүн өзгөчө ылайыктуу.
CNC жөнгө салынуучу кол рычагдарына которулуу
Precision фрезерленген жогорку сапаттагы CNC аноддолгон кол рычагдары бардык заманбап мотоциклдерге татаал көрүнүш берет жана аларды башка диапазондон айырмалап турат. Албетте бул жерде башка шилтемелер бар, мисалы CNC. Алар машинага айдоочунун көрүү талаасында дайыма бар болгон белгилүү бир көрктүүлүктү берет. Мындан тышкары, бул рычагдар рулдан аралыкты көп баскычтуу жөнгө салууга мүмкүндүк берет жана ушинтип айдоочунун колдорунун өлчөмүнө жекече ылайыкташат. Бул моделдер кичинекей колдору бар айдоочулар тарабынан өзгөчө бааланат жана көбүнчө жамбаш рычагдары менен кыйынчылыкка туш болушат. Мындан тышкары, спорттук учкучтар үчүн өтө кыска версиясы бар. Алардын формасы тормоздук системага берилген кол күчүн туура өлчөөгө жардам берет, эгерде чабандес велосипедин шагылдуу чуңкурга кылдаттык менен койсо, рычаг көп учурда кармалып турат.
Эскертүү: Эгерде сиздин мотоциклде гидравликалык муфтасы бар болсо, анда муфтанын рычагында гидравликалык тормоз рычагы орнотулган.
Көпчүлүк мотоциклдерде CNC кол рычагдарына өтүү оңой (эгер сиз үйрөнчүк болсоңуз дагы), эгерде сизде туура баштары жана оң бурагычтары бар ачкычтар топтому болсо. Ошондой эле кыймылдуу бөлүктөрдү майлоо үчүн май керек болот.
эскертүү: Жол рычагдарынын кемчиликсиз иштеши жол коопсуздугу үчүн абдан маанилүү. Мисалы, тормоздун тыгылып калган рычагы жол кыймылына кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, этияттык менен иштөө жана ар кандай компоненттердин кантип иштээрин түшүнүү өтө зарыл. Болбосо, монтажды атайын гаражга тапшыруу керек. Мотоциклди кадимки шарттарда колдонуудан мурун устаканада жана ээн жолдо жолдо тесттен өтүү керек.
CNC жөнгө кол рычагдарына өтүү - кеттик
01 - Муфталуу кабелин ажыратып, ажыратыңыз
Муфтанын рычагын ажыратуудан мурун муфта кабелин ажыратып, илгичтен ажыратуу керек. Ажыратылганда илинип калбашы үчүн, муфта рычагында кандайдыр бир ойноо болушу керек. Көбүнчө айдоочу ал үчүн оптималдуу клиринг жолуна көнүп калат. Ошондуктан, конверсиядан кийин, ал ошол эле клиренсти табууга кубанычта болот.Муну үчүн, кабелди жөндөгүчтү артка буруудан мурун, кабельди ажыратып салгыча, клиренсти калибр менен өлчөө максатка ылайыктуу. Кабелди чечүү үчүн жөндөгүч туткасындагы, тууралоочу жана арматурасындагы оюктарды тегиздеңиз.
02 - Муфталуу кабелин бошотуңуз
Көбүнчө бир аз аракет талап кылынат (рычагды тартып, Bowden кабелин экинчи колуңуз менен бекем кармаңыз, рычагды акырын бошотуп жатканда сырткы корпусту жөндөгүчтөн сууруп алыңыз жана кабельди жөндөгүчтөн ажыратыңыз). Алгач рычагдын болтун чечүү менен аны чечүү оңой болот.
Болбосо, узун ийилген кабелди же мотор жөндөгүчтү бир аз бошоңдотушуңуз керек. Рычаг көтөрүүчү бураманы бошотуу үчүн, адегенде велосипедибизден илгичти алып салууга туура келди, анткени ал гайкага абдан жакын. Андан кийин эски колду жана анын подшипниктерин алып салсаңыз болот. Рамка менен колдун ортосунда дагы эле ичке аралыктагы шакек болушу мүмкүн; Бул оюндун ордун толтуруу үчүн колдонулат, аны жоготуп алуудан сак болуңуз.
03 - Узун кармагычты текшериңиз
Жаңы колду орнотуудан мурун, биздегидей, оригиналдуу подшипниктин кабыгын кайра алуу керекпи же жокпу, текшериңиз. Жаңы колго салардан мурун аны тазалап, жакшылап майлаңыз.
04 - Муфталуу кабелин тазалоо
Ошондой эле жаңы колдун жогорку жана астыңкы чекитине май менен сүйкөп коюңуз, ошондо ал жакшы жылат жана мүмкүн болушунча аз эскирет. Ошондой эле, жаңы рычагга салардан мурун, муфта кабелинин учун тазалаңыз жана майлаңыз. Андан кийин рамкага жаңы колду (керек болсо аралыктагы шакек менен) салып, болтту кысып коюуга болот; Бул кадамды эч кыйынчылыксыз жасаңыз, анткени рычаг эч кандай шартта кулпуланбашы керек. Эгерде жаңгак бар болсо, ал дайыма өзүн өзү бекитип турушу керек.
Эгерде илгич өчүргүч алынып салынса, анын ордун алмаштырыңыз. Кыймылдуу ээрчигичти (көбүнчө пластиктен) бузуп же тосуп албоо үчүн этият болуңуз. Кара кабыктан ийилген кабелди бир аз сууруп алыңыз (эгер зарыл болсо, кабелдин күмүш капталган учун тууралоочу дөңгөлөккө басыңыз) жана кабелди жөндөгүчкө илип коюңуз.
05 – Муфтанын ойнотуусун тууралоо
Андан кийин, мурда жасаган өлчөөңүзгө ылайык, муфтаны бекер ойнотуңуз. Колдун кыры менен алкактын ортосундагы ажырым, адатта, болжол менен 3 мм. Андан кийин рычаг менен рулдун ортосундагы аралыкты ал минип жүргөндө оптималдуу колдонула тургандай кылып тууралаңыз. Мотоциклди кайра колдонуудан мурун баары иштээрин дагы бир жолу текшериңиз: муфтасы туура иштеп жатабы? Клапан которгуч иштейби? Муфтаны алмаштыруу оңойбу (анын тыгылып калбасын, кулпуланбасын же ызы -чуу түшпөсүн текшериңиз)?
06 - Тормоз рычагын кайра иштетүү
Гидравликалык тормоз болгон учурда, рычагдагы кабелди тууралоого тыюу салынат; ошондуктан, бул рычагды алмаштыруу тезирээк болот. Айрыкча тормоздун туура иштешине кылдат байкоо жүргүзүү маанилүү!
Болтту бошотуу менен баштаңыз. Балким, ал арматурада гайка менен гана эмес, кошумча жип менен да кармалышы мүмкүн. Колду казыктан алып салууда жука аралыктагы шакек бар -жогун текшериңиз; Бул чапкылоонун алдын алуу үчүн колдонулат ... аны жоготпоңуз! Эгерде оригиналдуу подшипник бадалын кайра колдонуу керек болсо, аны жакшылап тазалоо керек. Подшипниктин корпусун жана болтту, ошондой эле жаңы колдун жайгашкан жерин (бул поршенди тормоз алкагындагы кыймылдаткыч болуп саналат) жана колдун үстү менен астындагы каркас менен байланышкан жерлерди бир аз майлоо.
07 - Тормоз жарыгын которуштуруу түртүү пинди көрүңүз.
Кээ бир моделдердин кулагында тууралоочу бурама бар. Бул рычаг поршенди дайыма баспай тургандай кылып кичине боштукка туураланышы керек (мисалы, BMW моделдеринде). Жаңы арматурага арматураны орнотууда тормоз которгучтун поршенине да көңүл буруңуз. Эгерде ал тосулган болсо, анда ал бузулушу мүмкүн; тормоздун рычагынын өзүн өзү бекитип алуу коркунучу да бар! Андыктан, сиз бул кадамды өтө этияттык менен аткарышыңыз керек!
08 - Рычагын тууралоо
Жаңы рычагды бурап алгандан кийин (аны күчкө салып же бекитип алуудан сак болуңуз), рулду жөндөөчү менен рулга карата тууралаңыз, мотоциклде отурганда тормозду оптималдуу башкара алат. Кайра жолго чыгардан мурун, жаңы рычаг менен тормоздун туура иштеп жаткандыгын эки жолу текшериңиз: аны термелбей оңой эле басууга болобу? Поршенге карата кичине ойноо барбы (поршень туруктуу стресске кабылбашы үчүн)? Токтоткуч туура иштеп жатабы? Эгерде ошол өткөрмө бекеттердин баары ирээтке келтирилген болсо, анда кеттик, сапардан ырахат алыңыз!
