Биринчи испан танктары

Испан армиясынын биринчи танкы (жана башка көптөгөн) француз Renault FT болгон. Испания аз сандагы нускаларды алууда көп кыйынчылыктарга дуушар болгон.

Испаниянын брондолгон куралдары танктарга караганда узунураак. Ошол эле учурда, кызыктуу тарыхына карабастан, салыштырмалуу начар сүрөттөлгөн. Ошентип, келгиле, Испанияда брондолгон курал-жарактарды жана аларды саякаттын башында жараткан танктарды түзүү жана өнүктүрүүнү кененирээк карап чыгалы.

Чынында, Наполеон доорунан тартып коммунисттик-фашисттик жарандык согуштун аягына чейин Испания туруктуу өлкө болгон эмес. Падышалар менен ханышалар кулап, республика эки жолу түптөлүп, тез-тез болуп турган сарай төңкөрүштөрү, жергиликтүү көтөрүлүштөр жана ири жарандык согуштар биригүү мезгилиндеги салттуу региондор аралык карама-каршылыктар менен айкалышып, экономикалык, саясий жана илимий өнүгүүгө салым кошкон эмес. бир жолу күчтүү Испания акырындык менен арткы атаандаштарына каршы чыга баштады. Парадоксалдуу нерсе, Америка Кошмо Штаттары менен болгон согушта жеңилгенден кийин Австриянын Мария Кристинанын башкаруусу астында (ошол кездеги падыша жаш Альфонсо XII болгон – ал бизди кызыктырган мезгилдин көбүн башкарган) бир аз жылыш болгон. мунун натыйжасында бир катар реформалар (анын ичинде премьер-министр Сечисмундо Мор тарабынан бир нече жолу демөөрчүлүк) жүргүзүлдү, бирок, белгилүү болгондой, толук эмес. Көптөгөн социалдык чыр-чатактарды чечүү, Мароккону көзөмөлдөө маселесин аман-эсен чечүү же 1931-кылым үчүн бир аз архаикалык болгон мамлекеттик структураларды калыбына келтирүү мүмкүн болгон жок. Тополоң падышанын кетиши жана 1934-жылы Экинчи Республиканын түптөлүшү менен аяктады, анын экинчи өкмөтү (1936-XNUMX) жарандык согуштун башталышына алып келди.

Шнайдер-Бриллие брондолгон унааларынын бири (жергиликтүү № 15) жоокерлер жана марокколук жарандар менен курчалган (балким, 1912-ж. кышында).

генезис

Испан брондолгон куралдарынын келип чыгышын 1908-жылы Кортес (Испания парламенти) баштаган реформалардын ичинен Улуу согуш башталганга чейин издөө керек. Алар Америка Кошмо Штаттары менен он жыл мурда утулган согуштун натыйжасы болгон. Армияны жана флотту енуктурууге 200 миллион песета бир кыйла сумма белунген. Бир жыл өткөндөн кийин, армия дагы эле даяр эмес, Мадрид акыркы колонияларынын бири болгон Мароккодо согуштун дагы бир айлампасына туш болгон. Тилекке каршы, 29-жылдын 1909-июлунда Баррако-дель-Лободо жеңилүү болгон - теориялык жактан алганда, азыркы армия жергиликтүү калкты көтөрө алган эмес. Бул чечимдердин бири абдан жаш куралды алуу болгон - бронетранспортерлер. Модслэй, SAG, Thornycroft, Armstrong-Withworth, Hotchkiss, RMM же Schneider-Brillié: ар кандай компаниялардын унааларын сатып алуу каралды.

Бир нече айга созулган анализдерден кийин, 9-ноябрда король Альфонсо XII расмий түрдө акыркы айтылган брондолгон машиналарды жана Согуш материалдарын эксперименттер, долбоорлор жана бекитүү боюнча комиссия (La Comisión de Experwienas, Proyectos y Comprabación del Material de Guerra) алууга макул болду. ) бардык жол-жобосу үчүн жооптуу болгон. ). Ал артиллериялык автомобиль мектебине (Escuela de Automovilismo de Artilleria) 20-жылы 1910-июнда Artilleria N ° 15 деген ат менен кирген. Сатып алуулар өтө тез болгон эмес - экинчи нуска 1911-жылы сыноолор аяктагандан кийин гана алынган. жана башка ... 1922-жылы Биринчи экөө 1912-жылдын январынан баштап Мелилла аймагындагы салгылашууларга катышкан, бирок анчалык ийгиликке жетпеген.

Кийинки маанилүү сатып алуулар бир нече жылдан кийин гана ишке ашты - Испания реалдуу мүмкүнчүлүктөрдөн өткөн бай өткөн алсыз өлкөлөргө мүнөздүү амбициялардын үстөмдүгүнүн курмандыгы болду. 1920-жылдан көп өтпөй, ар кандай типтеги бир нече бронетранспортерлер сатылып алынган: америкалык Nash-Quad жүк ташуучу унаасынын шассисинде курулган (8 даана) жана Испанияда иштелип чыккан жана чыгарылган автоунаалар Испаниянын Мароккосунда жаракалардын көтөрүлүшүнө жооп катары түзүлгөн. . . Бул унаалар импорттолгон француз бронетехникаларынан айырмаланып, чөлдө конвойлорду коштоодо чоң роль ойногон.

Башка ата мекендик унаалар да түзүлгөн: Федералдык (1 даана, белгилүү болгон ... бул испан армиясынын душман тарабынан жок кылынган биринчи брондолгон унаасы болгон - бул 31-жылы 1921-июлда болгон), Ланда (2 даана) жана Camion Protegido Benz (2.). Ошол мезгилдеги эң массалык испан унаасы 20 даана көлөмүндө француз артиллериялык Latil FTARH тракторунун негизинде курулган Camión Protegido Latil болгон.

Бирок, брондолгон куралдардын эң маанилүү компоненттери - танктар (carro de combe). Мадрид биринчи дүйнөлүк согуштун аягында, салыштырмалуу тез эле жаңы курал кызыккан. Испан армиясы үчүн танктарды алуу Антантанын алдыңкы өлкөлөрүндө жайгашкан атташелер тарабынан ишке ашырылышы керек болчу. Франциядагы аскердик өкүлчүлүк гана бул айла-амалга жетишкен. Сунуш ошол кездеги абдан ийгиликтүү Renault FT жеңил танкы үчүн болгон. Буйрук 18-жылдын 1918-октябрында берилген. Чыныгы келишимге 1919-жылдын январына чейин кол коюлган эмес, бирок 37 мм мылтыгы бар бир Renault FT үчүн жана бир аздан кийин дагы төрт унаа, анын ичинде бирөө пулемёт менен куралданган.

5-жылдын 1919-мартында бул жолу замбирек менен эки танкка дагы бир арызга кол коюлган. Балким, саясий себептерден улам (Түндүк Африкадагы атаандаштык?) 20-мартта француз тарап сүйлөшүүлөрдү токтоткон.

Бирок, ал бир нече убакыт өткөндөн кийин аларга кайтып келди, бирок андан кийин испандар бир гана пулемёт менен куралданган танк, сатып алууга жетишти. Август айынын орто ченинде дагы 11 танк заказ кылынган: пулемёт менен 8, замбирек менен 2 жана 1 командир (Renault TSF) жана жетиштүү ок-дарылар. Ал эми бул жолу бул танктарды испан армиясы колдонгон эмес. 1921-жылдын орто ченинде анын жеңилгенинен кийин гана Франция 10 пулемёт менен куралданган Renault FT жана 1 командалык вариантты сатууга макул болгон.

Испаниялыктар Schneider компаниясы менен бир аз бактылуураак, анткени 16-жылдын 1921-сентябрында алар 6 SA-1 оор танкасын, 6 Latil TAR тракторун жана ушунча сандагы чиркегичтерди ок-дарылар, запастык бөлүктөр жана башкалар менен сатып алууга жетишкен. аталган унаалар 1922-жылдын башында жеткирилген, андан кийин экипаждарды окутуу башталган. 6-мартта СА-1 танктары жана кээ бир бронетранспортерлор капитан С.Карлос Руиз де Толедонун жетекчилиги астында Мелиляга жөнөтүлгөн, испан армиясынын тарыхында 39 адамдан турган биринчи брондолгон. Carros Pesados ​​de Artilleria M 16 CA-1 (француздук Schneider унаалары белгиленгендей), алар сатып алуу учурунда эскиргендигине карабастан, Мароккодогу көтөрүлүштү басууда чоң роль ойногон. Согушка катышкандыгы үчүн бөлүм Аскердик медалга ээ болгон.

CA-1 оор танктарынан он эки күн өткөндөн кийин, жеңил Renault FTs дагы Африкага келип, 2 танктан турган 5 взводго бөлүнгөн компанияны жана TSF командалык унаасы бар штаб түздү. Алар Амбар жана Тугунец аймагындагы испан танкисттеринин тарыхындагы биринчи салгылашууларга чогуу катышкан (14-март, 1922-ж.). Ийгилик 3 Renault танкы жана 2 Шнайдер танкынын бузулушу менен төлөндү, бул брондолгон куралды билгичтик менен колдонуунун натыйжасы болгон. Сыягы, жөө аскерлердин колдоосунан ажыратылган танктар согушкерлер тарабынан ... жарыш курал менен чабуулга учураган жагдайлар болгон окшойт! Жетүү кыйын болгон ок-дарылар да маанилүү болгон - испандардын стандарттык жабдуулары танктар менен бирге сатылып алынган оригиналдуу француздардан айырмаланып турган.

Танктарды колдонуу тажрыйбасы дагы эле оң. Дагы бир сатып алуу француз танктары "Chentilette-Saint-Chamond" да таасирин тийгизген, алардын 7си 1923-жылы сатылып алынган. Бул революциячыл, ошол кезде көрүнгөндөй, дөңгөлөктүү чынжырлуу танктар башынан эле көптөгөн катачылыктарга дуушар болушкан. Бул танктар Мелиллага 5-августта жеткирилип, айдын аягында бузулуулардан улам алардын 5ке жакыны согуштук аракеттерден четтетилген. Начар өнүккөн тартуудан тышкары, экипаждар ошондой эле начар куралдан, начар көрүнүүдөн жана начар эргономикадан жапа чеккен. Ушул себептен улам, бул танктар тез арада кызматтан алынып, эксперименталдык унаа катары Карабанчел полигонуна өткөрүлүп берилди. Ошол эле жылы дагы 6 Renault FT унаасына буйрутма берилген, бирок испандыктар аны эки жыл күтүүгө аргасыз болгон.

Мүмкүн, француз жеткирүүчүнүн ишеничтүүлүгүнөн улам испандар 1924-жылы Италиядан Renault FTге караганда бир топ заманбап FIAT 3000A жеңил танкын сатып алууну чечишкен. 1925-жылдын январында ал жаңы колдонуучуга ээ болду. Испандар андан аркы сатып алуулардан баш тартып, анын ордуна жөө аскерлердин танкын өз алдынча өнүктүрүүгө багытталган аракеттерди жасоону чечишти (кийин Carro Ligero de Combate para infanteria Mod. Trubia 75 HP tipo Rapido Serie A, кыскасы: Trubia A-4 же - азыраак - жөн гана Трубия) , бирок бул жөнүндө кийинчерээк. Мароккодо Британиянын таасирин күчөтүүдөн коркуп, Франция 1925-жылы Испанияны колдоону чечкен. Мунун аркасында испаниялыктар эки жыл мурда заказ кылынган танктарды гана эмес, ошондой эле реалдуу аскердик колдоо алышты.

Рифу урууларынын Конфедеративдик Республикасы менен болгон салгылашуулардын күн баткан мезгили, кыязы, амфибиялык операциялардын тарыхында танктар катышкан биринчи десант болсо керек - 8-сентябрда 10 испаниялык танк Алусемас булуңундагы пляждарга К типтеги десант баржаларынан келип конду. жөө аскерлер. Согуш расмий аяктагандан кийин (27-жылдын 1926-майы) танктар Европага кайтып келишкен. Renault FT базасында 1931-жылы эки танктык полк түзүлгөн: 1- Мадридде жана 2- Сарагосада. Бир аз убакыт өткөндөн кийин (1-жыл) SA-1929 танктары артиллериянын катарын толуктоо жана машыгуу үчүн кызмат кылуу үчүн Африкадан кайтып келишти.

Пионердик мезгилдин аягы

1923-жылдардын башы Испанияга Атлантика океанынын аркы өйүзүндөгү кыйроодон улам келип чыккан экономикалык кризисти гана эмес, саясий кризисти да алып келди. Январь айында Испаниянын үстүнөн 1931-жылдан бери иш жүзүндө бийликти кармап турган генерал Мигель Примо де Риверанын диктатурасы кыйрады.Бул өлкө үчүн өтө ийгиликтүү мезгил болду, ал Мароккодо тездик менен аскердик өсүш жана (чарчап калса да) ийгиликтер менен коштолду. Король Альфонсо XIII монархияны сактап калууга аракет кылган генерал Дамасо Беренгуэрди (кийинчерээк "жумшак диктатор" деп аталат) премьер-министр кылып дайындап, ал XNUMX-февралга чейин бийликте калган.

Бир нече белгисиз талапкерлерден кийин адмирал туруктуу өкмөттү түзүшү керек болчу. Хуан Баутиста Азнар, монархист. Ал 12-жылдын 1931-апрелине жергиликтуу шайлоолорду дайындаган. Аларды жалпысынан монархиянын жактоочулары жеңип алышканы менен, ири шаарларда республикачылар кыйла күчтүүрөөк болушкан. Шайлоодо бурмаланган деген дооматтар болгон. Революциялык маанай өкмөттүн кулашына, король Альфонсо XIIIнин (14-апрель) Францияга, андан кийин Италияга кетишине алып келди, 1941-жылы ал өзүнүн уулу Жондун (кийинки «чыныгы» падыша Иоанндын атасы) пайдасына тактыдан баш тарткан. III Чарльз.Испания Республикасы (14-апрель) Нисето Алькала-Самора башында турган убактылуу өкмөт менен.10-декабрда ал расмий түрдө республиканын президенти болуп (7-жылдын 1936-апрелине чейин) жаңы конституция бекитилгенден кийинки күнү. 1931-жылдын сентябрында ал генерал деп аталган бир катар жарлыктарды чыгарды, алар модернизациялоодо куралдуу күчтөрдү кыскартууну сунуш кылган "Азанья реформасы".

Мануэль Азанья, атап айтканда, генералдардын санын кыскартууну маанилуу деп эсептеди: Республика тузулген кундун алдында кургактагы аскерлердин 16 дивизиясынын арасында... 800 генерал! Албетте, революциялык реформа тазалоолорду талап кылды, анын натыйжасында офицерлердин 40%ке жакыны кызматтан кетти. Ал он алты дивизиялык командачылыкты сегизге кыскартты, Генералдык Аскердик академияны жапты, генерал Франсиско Франкону Испаниянын чет элдик легионунун командачысы кылып дайындады, милдеттүү аскердик кызматты он эки айга чейин кыскартты, андан бир аз кийин (6-жылдын 1932-февралында) консорциум түздү. коргонуу заводдорун башкарууну борборлоштурууга тийиш болгон курал-жарак енер жайы. Бирок анын кээ бир реформалары армиянын кысымы астында артка кайтарылган.

Кийинки министр Диего Хидалго 1934-жылы Тез моторлоштурулган дивизияны (La División Rápida Motorizada) түзүүнү сунуштаган. Каражаттын жетишсиздигинен концептуалдык заманбап тактикалык мамилелерди калыптандыруу ишке ашкан жок. Балким, анын бар болушу Экинчи Республика орногондон кийин провинцияларда күч алган анархисттердин террордун жайылышына бөгөт коймок – түзүүчү ушундай ниетте болгон. Анын ролун жарым-жартылай полициянын кол салуу отряддары, ошондой эле брондолгон машиналар менен жабдылган. Полиция үчүн сатып алуу приоритеттүү болуп калгандыктан, армия эски жүк ташуучу унааларды брондолгон унааларга айландырууга аргасыз болду.

Эң массалык испан брондолгон унаасы AMC Citroën-Kégresse Modele 1932 жарым тректүү брондолгон машинасына (1929 сыноо үлгүсү сатылып алынган) же Карден-Лойд танкеттерине болгон кызыгуусуна карабастан, Bilbao Modelo 1 болгон. Танктарды сатып алуу менен мындан жакшыраак болгон жок - монархиянын эң жакшы мезгилдериндеги да, республикалык дагы декларациялар куру кыял болуп чыкты. Республикалык түзүлүштө да ушундай болгон – жарандардын жыргалчылыгын камсыз кылуунун ордуна республика кезектеги жарандык согушка алып келди.

1936-1939-жылдардагы граждандык согуш

Негизинен армиянын күчү менен республикалык бийликти кулатууга бир нече жолу аракеттер болгон. Ачуу чөйчөктү адегенде оңчул өкмөттөр, андан кийин 1936-жылдын февралындагы бир топ бүдөмүк (мурдагы бардык...) шайлоолордо солчулдардын жеңиши менен толтурду. Солчул элдик фронт парламенттеги 278 орундун 527ин (кошумча 3 бош орун) алды, калгандарын негизинен оңчул саясатчылар ээледи. Бизге мурунтан эле белгилүү болгон Мануэль Азанья премьер-министр болду. Тилекке каршы, эки тараптын тең радикалдары узак убакыт бою болуп көрбөгөндөй масштабда террорду чыгарышты, мунун баары негизинен коммунисттердин айрым “бийлик” министрликтерин көзөмөлдөгөндүгүнө байланыштуу. 1936-жылы июлда оңчул лидерлердин (алардын көбү канга боёлгон) бир катар өлтүрүлүшү 17-18-июлдагы көтөрүлүшкө алып келген. Аны Канар аралындагы аскерлердин командачысы генерал Франсиско Франко, Наваррадагы бригаданын командири генерал Эмилио Мола жана төрт жылдан бери Португалияда сүргүндө жүргөн генерал Хосе Санжурджио жетектеген. Козголоңчулар кургактагы аскерлердин бир бөлүгүн (анын ичинде танктарды жана бронетранспортерлерди) жана учактарды басып алууга жетишкен, бирок флотту басып ала алышкан эмес. Козголоңчуларга зыян келтирүүчү күчтөрдүн диспропорциясы абдан чоң болуп, италиялык-германиялык кийинки жардам гана франкоисттик төңкөрүштү сактап калды.

Республикачылар өз колдорунда эскирген бронетранспортёрлордун басымдуу көпчүлүгүн - 19-20-июлда Renault FT жана CA-1 танктарын жана Билбао Мод бронемашиналарды сактап калышты. 1932-жыл Мадриддин айланасындагы оңчул тополоңдорду басуу үчүн колдонулуп, бир жумадан кийин алар Сьерра-де-Гуадаррамада салгылашкан. Алказар, Овьедо жана Мерида учун салгылашууларга бронетехника катышкан. Граждандык согуштардын жалыны машыгуу же уюшкан базаны алмаштыра алган жок, ошондуктан эки тарап тең олуттуу жоготууларга учурады. Маселен, Бильбаонун 36 бронетранспортёрунун ичинен он беши согуштун алгачкы айларында жоголгон.

БТРдеги жоготуулар адегенде жүк ташуучу унаалардын же автобустардын согушка чейинки запастарына жана колдо болгон нерселердин жана жүк ташуучу унааны куралдандырууга мүмкүн болгон нерселердин негизинде бир жолку өндүрүш менен толукталды. Somua-Naval сыяктуу бул унаалар (Sociedad Española de Construcción Naval тарабынан чыгарылган француздук Somua автобусунун негизинде, La Naval деп кыскартылган) жалпысынан 6-10 мм лист менен брондолгон, адатта куралсыз, колго токулган болушу керек болчу. жоокерлердин мылтыктары жана мылтыктары жетиштүү болгон (ошондуктан алар согуштук унааларга караганда кандайдыр бир мааниде БТР болгон). Ландес тракторунун негизинде Carro Landes сыяктуу танктарды куруу аракеттери да болгон.

Республикачылар алда канча жакшыраак болушту — франкисттик улутчулдардын зарыл мумкунчулуктеру бар ездерунун енер жай базасы жок эле. Каталония гана согуш учурунда республикалык тарапка 260-300 унаа (анын ичинде Т-69 бронетехникасы) менен камсыз кылган, бул таң калыштуу эмес, анткени аймак Испаниянын эң өнөр жайлуу провинциясы болгон.

Испаниянын жарандык согушу жогорку ылдамдыкка жөндөмдүү салыштырмалуу заманбап танктарды колдонгон биринчи жаңжал болгон. Ошентип, бул жаңы пайда болгон блицкриг жана терең операциялар теориясы үчүн сыноо полигону болгон. Эки тарап тең эл аралык жардамдын кеңири агымын алышты – негизинен СССРден келген республикачылар (бирок бул гана эмес, солчул жана “демократиялык” тарап үчүн күрөшкөн ыктыярчылар дүйнөнүн ар кайсы бурчунан даярдуулук менен качып кетишкен), алар да чет өлкөлөрдөн көп курал-жарактарды сатып алышкан. Советтер Союзу (Польшада, башкалардын арасында, жалпысынан 64 чамалуу Renault FT танкынын 90 даанасы жеткирилген, бирок улутчулдар Висладан бир аз башкача курал-жарактарды да сатып алышкан, эки тарап учун курал-жарак жана согуштук техниканын экспортунун жалпы наркы жеткен. 190 миллион злоть, башкача айтканда, жалпысынан согуш аралык мезгилдеги польшалык курал-жарак экспортунун учтен эки белугу), ал эми улутчулдар фашисттик учунчу рейхтен жана Италиянын фашисттик королдугунан катуу колдоо алышты.

Саясий кыжырданууга карабастан, Испания 1-жылдары башка француз танктарын да сатып алууга аракет кылган. Мадрид, башка нерселер менен катар, бир нече CA-Schneiders сатып алды.