Test диск Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Жол сыноо
ыраазы
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Жол сыноо
Жаңы 3008 келбетин өзгөртүп, жол тандабас болуп калат: спорттук көрүнүш жана мыкты сапат.
Pagella
|
|
Спорттук көрүнүшү жана футуристтик интерьери менен Peugeot 3008 кең ийиндүү C-SUV сегментинин бир бөлүгү. Имараттардын жана жасалгалардын сапаты талашсыз, жана 3008 жолдо жакшы жүрөт, бирок дизайн, негизинен, ыңгайлуулукка багытталган, аны сырткы көрүнүш сунуштагандай динамикалуу кылбайт.
SUVга кош келиңиз: Peugeot 3008 ал эксцентрик минивэндин көрүнүшүн таштап, бирине айланат универсалдуу спорт ушунчалык курч болгондуктан, балка менен кесилген окшойт.
Бренддин стилин өзгөрткөндөн кийин, албетте, адегенде Peugeot 208 менен, андан кийин 308 менен, азыр 3008 ооба, алга карай ого бетер байкалган кадам ташталды.
Өзгөчө жылы ички иштер, Сиз дээрлик футуристтик аба менен дем ала турган жерде жана сапаттуу - билбейм, эгер мен айтсам - немисче. Merit i-Cockpit тактасы экинчи муун, азыр толугу менен санарип аспаптар жана космостук аппараттар менен, LED жарык менен толукталган.
La GT версиясы Биздин тесттин Peugeot 3008 анда эң кубаттуусу менен жабдылган дизел BlueHDI da 180 CV e Автоматтык берүү EAT6.
Жана стандарт катары, ал ошондой эле прейскуранттагы хром жалатуу жана ыңгайлуулуктун бардык түрлөрүнө ээ (азырынча тизмеде тандоо үчүн көп нерсе жок). Кыскача айтканда, толгон жана сөзсүз маанилүү сегментте (Tiguan, Qashqai, Sportage) модель Peugeot 3008 ал кең ийиндер менен кирет жана өзүнө тарткан көрүнүштөргө караганда туура карттар менен да кирет. Бул майда -чүйдөсүнө чейин кандай болгонун карап көрөлү.
шаары
Узун жол тандабас 445 см e узун 184 сыяктуу Peugeot 3008 ал шаардан түшүмдүү топуракты издебеши керек, бирок ал көрүнгөндөй олдоксон эмес. Жаңы 3008 трафик менен абдан жакшы күрөшөт: бурулуш радиусу таасирдүү - ал дээрлик чоң Smartга окшош, ошондуктан кичинекей мейкиндикте айланат - жана 180 л.с. менен BlueHDI кыймылдаткычы. жана 400 Нм момент өтө төмөн тартат, бул маанилүү өзгөчөлүк. шаардык пайдаланууда. Ал жерде көрүнөө анда алдыңкы жакшы, арткы бир аз азыраак, бирок стандарттуу паркинг сенсорлорунун аркасында GT (180 градуска "караган" камералар менен) эч кандай көйгөйлөр жок.
Таттуу жана суюк Автоматтык берүү EAT6, өзгөчө автоматтык режимде.
Шаардын сыртында
Спорттук жана агрессивдүү көрүнүшүнө карабай, Peugeot 3008 абдан жумшак орнотууну көрсөтөт, бул жеңил айдоодо абдан жагымдуу кылат, бирок бурулуштардын ортосунда анча катаал эмес.
Бул анын стилине карама -каршы келген динамикалык жүрүм -турум (кээ бир атаандаштар рулда "кошоматташат"), бирок бул сизди ар бир кадамда кайыкта жүргөндөй сезет дегенди билдирбейт: токтото туруулар алар тоголонууга абдан жакшы турушат, бирок ылдамдык жогорулаган сайын тормоздо байкалуучу чайыр байкалат.
Бирок бул мааниге ээ эмес: айдоо ырахаты Peugeot 3008 жеңил жана бирдей рулду, акустикалык ыңгайлуулукту (ал абдан жакшы үн өткөрбөйт) жана чуңкурлардын үстүнөн учуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт 19 дюймдук дөңгөлөктөр.
Күн сайын айдоо чынында эле жагымдуу жана айдоо ырахаты SUV үчүн эң маанилүү нерсе. Engine 2.0 CV жана 180 Нм менен BluHDi 3008ди тартуу үчүн жетиштүү: Үй 8,9 секундада спринт жана 211 км / саат ылдамдыкты талап кылат 4,8 л / 100 км аралаш циклде.
Акселераторду жардыруу керек, бирок, үй тарабынан жарыяланган маалыматтарга жетүү үчүн, мисалы, реалдуу колдонууда, бул джипке караганда дээрлик 5,6 л / 100 км көп. 1.600 кг 180 ат күчүнөн бул таптакыр жаман эмес.
чоң жол
La Peugeot 3008 километрлерди майдалоодон коркпойсуз: менен Адаптациялуу круиздик башкаруу и массаж отургучтар сен биринчи класста саякаттап жүрөсүң, мотору 130 км / с ылдамдыкта 2.000 гана ылдамдыкта кыймылдайт жана анын үнү угулбайт. Чырылдак, бийиктигине карабай, дөңгөлөктөрдүн тоголок үнү сыяктуу, өтө эле акылдуу.
Борттогу жашоо
L 'i-Cockpit 2 (кабинасы) Peugeot 3008 заманбап искусствонун скульпторунун эмгегинин жемишине окшойт; жана бул учурда комплимент болушу керек. Сапаттуу тилкени жогорулатуу аракеттери сөздүн толук маанисинде ого бетер байкалат: жогорку сапаттагы жумшак пластмассалар, кароо жагымдуу катуу пластмассалар, аралашмадан жасалган отургучтар тери-alcantara® профильдер жана футуристтик дизайн.
Il кичинекей руль ал азыр мурункуга караганда жакшыраак жайгаштырылган, андыктан аспаптарды окуу (толугу менен санариптик жана ыңгайлаштырылган) көйгөй болбой калды. Мен айта алам бир гана сын, арткы жүргүнчүлөр үчүн араң жетиштүү орун бар, бул анын баасы 8 ордуна 9. баш үчүн бир жубайлар. Экинчи жагынан абал жакшы сандыкчаЭэ болуу Кубаттуулугу 520 литр (1482 литр отургучтар бүктөлгөн) жана өтө оңой жетүүгө жана "чарчы формага" ээ, жана арткы бампердин астындагы "тепкилөө" менен, эгер колуңуз менен үрсөңүз, арткы эшикти ачууга болот.
Баасы жана чыгымы
La Peugeot 3008 GT жогорку версиясында баасы 38.200 евро e кирет каалаган вариант бул сегменттеги жол тандабас: автоматтык берүү, санарип аспаптар кластери, көптөгөн хромдук алкактар, 19 дюймдук дөңгөлөктөр, караңгылатылган терезелер, паркинг сенсорлору, 3D навигациясы, күзгү экраны, круизге каршы адаптивдүү, автоматтык фаралар, толук LED оптика топтору чөйрө) жана башкалар. 2.0 BlueHDI 180 л.сэгер сиз газды этиятсыздык менен иштетсеңиз, анда суусоо байкалат; машинанын тоннасын эске алганда адаттан тыш эч нерсе жок. Кошумча катары, сиз азыраак күчтүү 1.6 BluHDI 120 л.с. версиясын тандай аласыз. GT Line тюнинги жана баасы үчүн EAT6 автоматтык берүү 33.800 такташ керек, бир аз аткарууну курмандыкка чалат, бирок ошол эле көрүнүшкө, кошумча аксессуарларга жана күйүүчү майдын аз керектелишине ээ.
коопсуздук
La Peugeot 3008 мактанат 5 жылдыздар Euro NCAP коопсуздук үчүн. Бул абдан туруктуу машина, ал тургай провокацияланган (эч качан куралган эмес) жана системалар. Active Blind Corner Assist, Активдүү тилкеге чыгуу жөнүндө эскертүү e Активдүү коопсуздук тормозу коопсуздукту андан ары жакшыртуу жана айдоочулук стрессти азайтуу.
Биздин жыйынтыктар
DIMENSIONS
| узундук | 445 см |
| туурасы | 184 см |
| бийиктик | 162 см |
| салмак | 1540 кг |
| Ствол | 520-1482 литр |
ТЕХНИКА
| машина | 4 дизелдик цилиндр |
| калыстык | 1997 см |
| Күч | 181 резюме жана 3.750 салмак |
| пара | 400 Nm |
| Thrust | алдыңкы |
| алмашуу | 6 тепкичтүү автомат |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 8,9 секунд |
| Velocità Massima | 211 км / с |
| керектөө | 4,8 л / 100 км |
| отраслям | 124 г / СО2 |
