Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Жол сыноо
ыраазы
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Жол сыноо
Биз жаңы Peugeot седанын GT версиясында 2.0 а.к. чыгаруучу 180 дизелдик кыймылдаткыч менен сынап көрдүк.
Pagella
|
|
Peugeot 508 азгыруучу көрүнүшкө жана биринчи класстагы мазмунга ээ. Мыкты интерьер сапаты жана жакшы айдоо динамикасы, ыңгайлуулукту жоготпостон спорттук. Бир гана арткы жүргүнчүлөр башына бир нече кошумча дюйм керек болушу мүмкүн. Ошентип, GT версиясы толугу менен жабдылган жана 180 аттын күчүнө ээ BlueHDi дизелдик кыймылдаткычы. EAT 8 автоматтык берүү менен айкалышта, ал дагы жакшы көрсөткүчтөргө ээ. Баасы төмөн эмес, бирок жабдуулар бай, эгер кааласаңыз, ортодогу жана кубаттуулугу 160 л.с. менен канааттансаңыз болот.
La Peugeot 508 ал айырмаланган унаа. Эгерде эски модель уялчаак жана түшүнүксүз болсо, бул анын спорт залы эгизинин элесин берди. Берлинона чындыгында чоң купеге айланды: курч сызыктар, булчуңдуу алдыңкы учу, ичке жана кең арткы учу, ал тургай фреймсиз эшиктер, атүгүл артында.
Мазмун үмүттөрдү актайт: каркас жаңы (ошол эле EMP2 3008 жана 5008) арткы асма көп кол (жакшыраак айдоо динамикасы үчүн) жана коопсуздук жана жайлуулук жагынан көптөгөн технологиялар.
Lo көп жерлер, бирок арт жактан жогорудагылар баштары менен асманга тийип жатышат. IN сандыкча анын ордуна укмуш сыйымдуулугу (487 / 1.537 литр) жана чоң арткы дарбазанын аркасында ага кирүү абдан оңой. Биз эң жогорку деңгээлдеги 180 л.с. BlueHDi EAT8 GT дизелин сынап көрдүк, бирок 1.5 а.к. менен 131 дизель дагы бар. (кол менен берүү менен дагы бар) жана 2.0 а.к. менен 160 дизель. Кааласаңыз, 1.6 же 181 л.с кубаттуулугу бар бензин 224 да бар.
Бааны жана жол тестин сураңыз
шаары
Шаарда Peugeot 508 сен таттууну баалайсың Автоматтык берүү EAT8 жана мыкты үн өткөрбөйт. IN адаптациялык демпферлер (GT стандартында) кошумча 19 дюймдук дөңгөлөктөрүнө (18 дюймдук стандарт) карабастан, алар жумшак жаздыктар сыяктуу бүдүрчөлөрдү соруп алышат. Ошентип, 2.0 дизелдик кыймылдаткыч аз айланууда ишенимдүү жана ийкемдүү жана 508ге чоң шамдагайлык менен кыймылга жардам берет.
дагы жеңил руль жана кыскарган маневр мейкиндиги кыймылда абдан пайдалуу, бирок флагмандык өлчөм (узундугу 478 см) унаа токтотууну кыйындатат.
өлкөдө
Lo түз руль жана идеалдуу жөндөө токтото туруулар аны жаңы кыл Peugeot 508 атүгүл аралашып жүрүү жакшы. Адаптивдүү амперлер крикет сыяктуу тешиктерден секирбестен роллду абдан жакшы кармашат. Чынында шамдагай жана даяр ийри сызыктардын ортосунда, жана туура эмес мамиле жасалганда да даттанбайт. IN 2.0 BlueHDi кыймылдаткычы 180 л ал өтө чоң жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес, бирок төмөн айланууларда көп моментке ээ жана бука сыяктуу түртөт.
EAT 8 дагы эң сонун алмаштыргыч.мурунку EAT6га караганда тезирээк жана жумшак, бирок 508 кыймылдаткычын, рулду, редукторду жана асма орнотууларды өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн сунуш кылганына карабай, спорттук айдоодо такыр ыңгайлуу эмес. Мындан тышкары, мамычанын артында бекитилген канаттар өтө кичине жана өтө бийик.
чоң жол
La Peugeot 508 алыскы саякат үчүн идеалдуу: 130 км / с ал 2.000ден аз ылдамдыкта тынч иштейт, отургуч жайлуу жана айдоочуга жардам берүү системалары сергек жана натыйжалуу. Керектөө дагы жакшы: круиздик ылдамдыкта орточо 16 км / л.
ТАРТАДАГЫ ЖАШОО
Peugeot Cockpit с Peugeot 508 абдан жогорку сапат стандарттарына жооп берет: жыгач, алюминий, жумшак пластмассалар, тигүү, катуу пластикалык пластмассалар жана чеберчилик, туура аткарылган. Премиум бул сапатты сүрөттөө үчүн көп колдонулган сөз болот, бирок бул жолу ылайыктуу. Ал жерде такта, башкача айтканда, өзгөчө шыктандыруучу: оюп, скульптураланган, борбордук туннели менен, көрүү жана тийүү үчүн кооз, ал көтөрүлүп бүтөт 10 дюймдук сенсордук экран кино форматы. Бул машинанын көпчүлүк функцияларын камтыйт, бирок клавиатура жарлыктарын колдонсо болот.
Кемчиликтер? IN кичинекей жана чарчы руль (Диаметри 32 см) ар дайым 12 дюймдук санарип инструменттер кластерин бир аз камтыйт, ал эми арткы жүргүнчүлөр абдан ыңгайлуу эмес, өзгөчө башына. Башка жагынан алганда, coupé линейкасы кээ бир чектөөлөрдү киргизет.
"Бир бөлүктөн турган" арткы капкактын идеясы (албетте электр менен башкарылуучу) үчүн сандыкча, бул дагы кирүүнү жеңилдетет. Мүмкүнчүлүгү да берешен: 487-1537 л.
БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ
La Peugeot 508 баштапкы баасы 30.000 XNUMX евродон жогору, бирок GT дизели 180 л.с. EAT8 бөлүгү 45.150 евро.
L 'үйрөтүү бул абдан бай жана 10 дюймдук экранды, 10 спикер премиум стерео, активдүү демпферлерди жана тилкени сактоо жана алыстан башкарылуучу автоматтык тормоз сыяктуу бардык коопсуздук системаларын камтыйт.
Жакшы керектөө: кылдат жетекчилик менен, сиз аласыз 14-15 км/л шоссе, шаар жана айыл жолдорунун ортосунда.
SAFETY
тизме айдоочуларга жардам берүү системалары Бул өтө узун жана түнкү көрүнүштү, жөө жана велосипедчендерди аныктоочу автоматтык тормозду, Stop & Go менен адаптивдүү круиздик көзөмөлдү, тилкени кармоо жардамын жана Flankguard менен Full Park Assistти камтыйт.
ТЕХНИКАЛЫК СИПАТТАМА
DIMENSIONS
| узундук | 475 см |
| туурасы | 185 см |
| бийиктик | 140 см |
| Ствол | 487-1537 литр |
ТЕХНИКА
| машина | 4 цилиндрлүү дизель |
| калыстык | 1997 см |
| берүү | Момент которгуч менен 8 ылдамдык |
| Күч | 177 резюме жана 3750 салмак |
| пара | 400 Нмден 2.000гө чейин |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 8,3 см |
| Velocità Massima | 235 км / с |
| керектөө | 23 км / л |
