Peugeot 508. Баарына каршы?

D сегменти кызыксыз болуп калды. Бардык унаалар жакшы айдап, көп орун сунуштайт жана кызыктуу көрүнөт. Көчөлөрдү толтуруп, биз үчүн көнүмүш болуп калмайынча кызык. Peugeot 508 бул тенденцияны жокко чыгарабы?

Бир нече убакыт мурун биз Польшанын презентациясына чакыруу алдык жаңы Peugeot 508 Ольштын жанында. Кокусунан жана акыркы учурда ал жакка барышым керек болуп калды жаңы Peugeot 508..

Кайтып келгенден кийин мен буга абдан кубанычтамын. Неге?

Peugeot 508 атаандаштыктан таптакыр айырмаланат

Peugeot 508 агымга каршы чыкты. Башка атаандаштар көтөрүлүп, кардарлар лимузинден так ортодон орун ала алышпаса даттанышат. 508 ... кичирейди. Жана алда канча кичине - ал 8 см кыска, 5 смден кыскараак, бирок 3 см кененирээк.

Бул денеге көбүрөөк динамика берүү үчүн пропорцияларды өзгөртүүнүн окуу китебинин мисалы. Жана алар эфирге чыгышат Peugeot 508 ал жөн гана сулуу көрүнөт.

Бирок деталдар да жооптуу. Дагы, башка жердегиден башкача. Арстандын тиштери түрүндөгү вертикалдуу LED тилкелери негизги лампаларды оптикалык жактан тарытат, бирок башка максатты да аткарат. Peugeot 508 ал тургай бир нече жүз метрден таанылууга тийиш болчу. Ийгиликке жеткениңизди моюнга аласызбы?

Дагы бир кооз детал бар - алкагы жок эшик. Жөн эле спорттук машина сыяктуу.

"Элдик премиум" Анан?

Peugeot рынокко People's Premium категориясындагы автоунааларды чыгаруу боюнча стратегияны ишке ашырат. Презентацияга катышкандардын баары бир заматта сырсөз эмне экенине кызыкты, бирок кирүү үчүн жетиштүү болду. жаңы Peugeot 508аны сез.

Салонду жука булгаары менен кооздосо болот, алча түстүү каптоо өзгөчө жагымдуу таасир калтырат. As Peugeot Демек, руль бир топ кичинекей, ал эми виртуалдык саат айдоочунун көз карашынан алганда, анын үстүндө жайгашкан.

Консолдо, албетте, биз ошондой эле жакшы баскычтары бар мультимедиялык системанын чоң экранын көрөбүз. Элганттуу минимализм кабинада өкүмдарлык кылат, бирок ошол эле учурда ал "пежо сымал" футуристтик - бул абдан чоң плюс.

Орун жетиштүүбү? Ооба жана жок. Артымда отурганда (бойу 186 см), буттун же баштын боштугунун көлөмүнө нааразы боло албадым. Бул абдан жакшы, бирок машина чындыгында бир аз кичине окшойт.

Таң калыштуусу - жабдуулардын тизмеси. Жолду кармоо жана ылдамдыктын жардамчылары, белгилерге ыңгайлашкан активдүү круиздик контрол - биз анын жакшы иштегенин көрдүк, бирок бул сегментте кеңири масштабда ал уникалдуу эмес. Бирок, түнкү көрүү тутумунун болушу таң калтырат, анткени ал бизге түнкүсүн начар жарыктанган аймактардагы жаныбарларды же адамдарды таанууга жардам берет.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Эң негизгиси, бул Peugeot 508 кантип айдайт!

Биз бир нече кыймылдаткыч варианттарын сынап көрдүк, экөө тең 1.6 л.с. 225 бензин жана 160 л.с.

А биз аларды кышында өтө бузулган жолдордо сынап көрдүк, алар «өч алуу үчүн асманга ыйлашат». Драма. Тешиктеги тешик, кээ бир жерлерде тегерек калтырса болот. Ошентип, минүү концентратты талап кылды, 2 см тереңдей көрүнгөн нерселердин баарынан качуу керек, анткени сиз бардык көңдөйлөрдү айланып өтө албайсыз.

Анан дагы Peugeot 508 ал адаптациялоочу суспензияны абдан жакшы чечти. Жана бул чоң 18 дюймдук дөңгөлөктөрүнө карабастан. Суспензия абдан тынч жана көп саякаттоо менен мактанат, ошондуктан ал сейрек кездешет.

Мазуриде бузулган жолдордон тышкары, биз чындап эле жакшы асфальты бар жерлерди жана андан тышкары бак-дарактар ​​арасындагы меандрларды да таба алабыз, алар тезирээк жана активдүү айдоого салым кошот. Бул жерде Peugeot 508 ал өзүнүн спорттук стилин жана ишенимдүү башкарууну көрсөттү. Бул шассидин мүмкүнчүлүктөрүн изилдөөгө аракет кылганыбызда да, биз эч кандай тынчсыздандырган жүрүм-турумга туш болгон жокпуз.

Албетте, руль бир аз коомдук болушу мүмкүн, бирок, экинчи жагынан, бул спорттук машине эмес, ал тургай, спорттук унаа болуп көрүнбөйт. Ошондуктан, анын жооп жылмакай түшүнүктүү болуп саналат, жана тескерисинче, түздөн-түз берүү тактык жана айдоо ырахат жогорулатуу үчүн гана арналган.

Бирок кимдир бирөө 225 л.с бензин мотору аз, ал эми алдыңкы дөңгөлөк жетишсиз, абдан кызыктуу версия жакында сунуш кошулат. Бул 400 аттын күчү бар бардык дөңгөлөктүү гибрид. Бул кызыктуу угулат!

Биз аны бир аздан кийин жакындан карап чыгабыз.

Биз дагы эле биринчи аттракциондордон жаңы элекпиз Peugeot 508 Бул биринчи таасир абдан жакшы экенин моюнга алыш керек. Ал сонун көрүнөт, футуристтик интерьерге ээ жана бурулуштардан жана ылдам айдоодон коркпойт.

Бирок так эмне? Сиз жакында билесиз.