Peugeot e-208 - Autogefuehl карап чыгуу. Кандай гана ырахат, "электрдик версия эң мыкты"! [ВИДЕО]

Дүйнөдөгү эң мыкты унаа каражаттары Peugeot e-208ди сынап көрүшкөн. Португалияда, башкалардын арасында Autogefuehl каналынын кабарчысы. Анын пикири? Ал электрдик 208ден коркуп, ал тургай, унаа Эко режиминде күйүүчү кыймылдаткычтарына караганда жакшыраак айдайт деп чечти жана чоң аккумулятор айдоочуларды биздин көз алдыбызда өлүп жаткан диапазон жөнүндө тынчсызданууну токтотот.

Машинанын техникалык маалыматтарын эске сала кетели:

• сегмент: B
• батарея: 50 кВт/саат (жалпы кубаттуулук),
• кыймылдаткыч күчү: 100 кВт (136 HP),
• 100 км / ч ылдамдатуу: 8,1 секунд
• WLTP: 340 км
• реалдуу диапазону: болжол менен 290-310 километр [www.elektrowoz.pl тарабынан эсептелген],
• Польшадагы баасы: 124 900 злотыстан.

> Peugeot e-208: Активдүү версиясы үчүн Польшадагы БААСЫ 124 PLNдан

Колонист Autogefuehl айтымында, ал Peugeot e-208 - электр 208 - бул катар мыкты өкүлү. Варианттардын ар биринде стиль заманбап, бардыгы CMP менен бир платформада түзүлгөн, бирок e-208 гана эч кандай кемчиликтери жок толук жана жабык иш. Ал тургай, өз алдынча таразага ээ болгон батарейка кыймылда жүргөндө сөзсүз керек. Ал жок болгондо, тартылуу борбору жогору жылып, айдоочу өзүн тең салмаксыз сезе баштайт.

> Peugeot e-208 батарейкалары сыры жок: салмагы 350 кг, 18 модуль, кубаттуулугу 50 кВт.саат. e-2008 жана Corsa-e үчүн ушундай

Ютубер сынаган машина болушу керек "322 километрден (200 миль) ашык аралыкка жетиңиз", б.а. көптөгөн колдонуучулар үчүн электриктерди кабыл алуу жана четке кагуу ортосундагы психологиялык чек болгон сан. Польшада, балким, бир заряд менен 300-400 километрге жетет.

Журналист цитата кылган продюсер көпчүлүк адамдар күнүнө 50 чакырымга чейин унаа менен жүрөрүн баса белгилеши керек болчу. Ошондуктан, E-208 электр диск менен көп сандагы [потенциалдуу] сатып алуучулар жумасына бир жолу гана акы алууга даяр болушу мүмкүн... Же 10 саат кыймылсыз болгондон кийин аралыгын 100-150 километрге узартуу үчүн түнү бою унааңызды кадимки электр розеткасына кошуңуз.

90 км/сааттан аз айдап бара жатканда, сиз муну угушуңуз мүмкүн абдан катуу үндөр салонуна жететкарап чыгуучу инстинктивдүү түрдө үнүн көтөрөт (31:00 жана 31:30 ортосунда текшерүү). Бирок, ал минүү жагымдуу жана башынан эле жеткиликтүү момент – электрдик унаадагыдай эле – укмуш деп ойлойт. Мунун аркасында Peugeot e-208 каалаган [шаардык] ылдамдыкта ишенимдүү жана байкаларлык ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Эко режиминде да, унаа күйүүчү кесиптештерине караганда жандуураак жана тезирээк сезилет.

Машинанын силуэти (бардык версияларында) динамикалуу. Жакшы жасалган сызыктар жана корпустук панелдер дененин томпок формасын жашырат. Кабинанын өзү да жакшы пландаштырылган жана сегмент үчүн, анын ичинде арткы орундук үчүн жетиштүү. Бирок жүктөө көлөмү азайды: азыркы 265 литр мурунку муунга караганда 20 литрге аз.

Айдоо учурунда айдоочу унааны жакшы тең салмактуу деп эсептеген, мында аккумулятордун кубаттуулугу (50 кВт/саат), заряддоо күчү (тез кубаттоодон 100 кВт чейин) жана натыйжада диапазон туура тандалган. Ошондуктан, анын пикири боюнча, e-208 сатып алуучулар, кыязы, заряддоочу трек боюнча сапарын пландаштыруу үчүн өтө көп күч-аракет жумшашпайт.мурда 200 километрге жетпеген машиналар менен болгон сыяктуу.

Жыйынтык

Серепчинин айтымында Peugeot e-208 үй-бүлөдөгү жалгыз унаа болгон биринчи электр унаасы жана ички күйүүчү машина үчүн толук кандуу алмаштыруу каралышы мүмкүн. Ооба, бул дагы көп нерсени билдирет! Анын пикири боюнча, бүткүл диапазондун ичинен эң жакшы тандоо - электрик.

Албетте, кийинки бир нече жыл ичинде анын каталары ачыкка чыкпаса ...

Көрүүгө татыктуу (техникалык маалыматтар менен башталат жана 28:26):

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: