Peugeot Looxor 50
Чоң 16 дюймдук беш тилкелүү дөңгөлөктөр темир түтүктүн алкагы менен колдоого алынган заманбап Looxor дизайнын толуктайт. Өзгөчө жагымдуусу - арткы багыт көрсөткүчтөрү, алардын элестүү сызыгы бир тарапта мотороллердин фюзеляжына кирип, экинчи жагында арткы жарыкта уланат.
Тулкудагы отургучтун астында туулга сактоочу жай бар. Алдыңызда ай түрүндөгү фара жылмайып тосуп алат, четиндеги бурулуш сигналдары менен сырдашат. Үстүндө маска (а) бар, анда аспаптар жашырылган: чоң аналогдук спидометр жана бир караганда колдонулган күйүүчү майды, километрди жана саатты көрсөткөн штрихтери менен түшүнүксүз санариптик өлчөгүчтөр.
Буттары узунураак адамдар пластикалык чөйрөнүн болушун кыжырдантат, анткени мейкиндик чектелгенде тизелери бат эле эскирет.
Peugeot 50 см50 воронкасы аба менен муздатылган эки тактылуу кыймылдаткыч менен иштейт. Ал так эмес, бирок өтө жалкоо эмес. Ылдамдатуу жылмакай, чуңкурлар жок. Терминалдык ылдамдыгы саатына 100 километрден ашкандыктан, шаардын катаал борборун аралап өтүү ырахат тартуулайт жана (өтө) ылдам кыймылдын катышуучулары сизди шаардын кире беришинде оңой эле басып өтүшөт. Чоңураак, күчтүүрөөк XNUMXcc Looxorга караганда жакшыраак жана коопсуз тандоолор бар.
16 дюймдук дөңгөлөктөрдүн жардамы менен айдоочу бир аз этият болуп, бир аз тажрыйбага ээ болушу керек. Катализатордук түтүктөр системасы жана көлөмү европалык стандарттарга ылайык келет, андыктан кичинекей арстан кошунасынын мышыгындай айланат.
Тормоз менен этият болуңуз. Алдыңкы диск өтө орой жана эгер туура берилбесе, жылмакай шаар асфальтында өлүмгө алып келиши мүмкүн. Арткы барабан, өз милдеттерин канааттандырарлык түрдө аткарат, анткени, арткы дөңгөлөктүн кулпусуна карабай, ал дээрлик көрүнбөйт. Катуураак тормоздо, ошондой эле тегиз эмес беттерде айдаганда, алдыңкы
Paioli телескопиялык вилкасы күтүлгөндөй жооп берет, бул арткы борбордук сокку үчүн андай эмес.
Люксор назиктикке карай тренди менен, өзгөчө шаардык борборлор үчүн транспорттун жөнөкөй түрүн каалагандарга жагат жана ошол эле учурда үчүнчү миң жылдыкта "салкын" жана "стилдүү" болушат. Ооба, жылдар эч кандай тоскоолдук эмес.
Ой жүгүртүү боюнча, бирок, мен мини юбка Looxor менен мыкты кетет деп ишенем. Бирок уй. Жок дегенде, чоң дөңгөлөктөрдө эң көп скутер сатып алган италиялыктарда ушундай.
Peugeot Looxor 50
кыймылдаткыч: 1-цилиндр - 2 тактылуу - аба менен муздатылган - камыш клапан - тешик жана инсульт 40 × 39 мм - электрондук от алдыруу - карбюратор f 1 мм автоматтык дроссель менен - өзүнчө май насосу - электрондук от алдыруу - электр жана тебүүчү стартер
Көлөм: 49, 1 см3
Максималдуу күч: 2 кВт (9 HP) 4 об / мин
Максималдуу момент: 4, 6 Нм 5, 600 айлануу
Энергияны өткөрүп берүү: автоматтык борбордон тепкич муфта - үзгүлтүксүз өзгөрүлмө автоматтык берүү - кайыш жетек - дөңгөлөктөгү тиштүү
Рамка жана асма: бир түтүк алкагы, Paioli f 28 мм алдыңкы телескопиялык айры, арткы борбордук амортизатор - дөңгөлөк базасы 1311 мм
Дөңгөлөк: алдыңкы 80 / 80-16, арткы 100 / 70-16
Brakes: алдыңкы диск f 226 мм, арткы барабан f 110 мм
Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 1920 мм - туурасы 720 мм - бийиктиги 1130 мм - отургучтун полдон бийиктиги 800 мм - күйүүчү май багы 8 л - салмагы (заводдук) 94 кг
БИЗДИН ЧӨРӨЛӨР
Ылдамдануу:
Кадимки эңкейиште (эңкейиш 24%; 0-100 м): 25, 34 сек.
Жол деңгээлинде (0-100 м): 14, 72 с
Керектөө: 3 л / 1 км
Суюктуктар (жана шаймандар) менен массасы: 98 кг
Кечки тамак
Мотордун баасы: 1.751.93 EUR
БИЗДИН БАА
БААЛОО: 4/5
ӨКҮЛДҮК ЖАНА САТУУ
Расмий дилер: Class dd Group, Залошка 171, (01/54 84 789), Любляна
Primoж манрман
СУРОТТО: Уро П Потокник
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1-цилиндр - 2 такты - аба менен муздатылган - калак клапан - тешик жана инсульт 40 × 39,1 мм - электрондук от алдыруу - карбюратор f 14 мм автоматтык дроссель менен - өзүнчө май насосу - электрондук от алдыруу - электр жана тебүүчү стартер
Torque: 4,6 Нм 5,600 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: автоматтык борбордон тепкич муфта - үзгүлтүксүз өзгөрүлмө автоматтык берүү - кайыш жетек - дөңгөлөктөгү тиштүү
Frame: бир түтүк алкагы, Paioli f 28 мм алдыңкы телескопиялык айры, арткы борбордук амортизатор - дөңгөлөк базасы 1311 мм
Brakes: алдыңкы диск f 226 мм, арткы барабан f 110 мм
массалык маалымат: узундугу 1920 мм - туурасы 720 мм - бийиктиги 1130 мм - отургучтун полдон бийиктиги 800 мм - күйүүчү май багы 8 л - салмагы (заводдук) 94 кг
