Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Бир кезде мындай унаалар үй-бүлөлүк унааларга караганда отургучтары бар фургондорго окшош эле, бирок өнүгүү өзүн өзү алып келди жана бир катар критерийлер боюнча мындай унаалар классикалык унаалардан кем калышпайт. Кээ бир жерлерде (бул баасы жана көлөмү жагынан да түшүнүктүү) айырмачылыктар бар. Пластмассалар кыйыныраак болушу мүмкүн жана кээ бир дизайн деталдары үй-бүлөгө ылайыктуураак, бирок сиз ушуга окшогон машинаны сатып алып жатсаңыз, аны менен (дагы) жашашыңыз керек. Ал кандай сезимде болот, ошондой эле сиз тандаган машинанын версиясынан көз каранды. Бир нече убакыт мурун биз Peugeot Partnerдин эжеси Берлингону сынап көрдүк. Күчтүү дизелдик жана жакшыраак жабдуулар менен. Айырмачылык, албетте, өзгөчө техникалык жактан байкалат.
1,6 литрлик Стокон турбодизелинин BlueHDi белгиси бар версиясы, өзгөчө беш ылдамдыктагы редуктор менен жупташканда, классикалык үй-бүлөлүк колдонуу үчүн, айрыкча, трассанын ылдамдыгы жана машине көп болгондо, жетиштүү кубаттуу эмес. . Мына ошондо кыймылдаткычты күйгүзүү керек, ал эми 120 аттын күчү версиясы азырынча керек эмес, ал эми тиштүү механизмдин жоктугу кыймылдаткыч дайыма күйүүчү май үнөмдүү эмес айлануу диапазонуна кирет. Эгер сиз үнөмдүү сорт болсоңуз, анда ал, албетте, күчтүү кесиптешине караганда үнөмдүү болушу мүмкүн (бул биздин нормалдуу чөйрөдө да көрсөтүлгөн), бирок суусаган (сыноочу керектөөдө көрсөтүлгөндөй). Ал эми баанын айырмасы миңге жеткендиктен, кубаттуураак кыймылдаткычты тандоо эң жакшы чечим болуп саналат. Бул учурда көбүрөөк, өзгөчө, эгер сиз андан кийин Allure жабдыгы үчүн миңди кошсоңуз (алсызыраак кыймылдаткыч менен жасай албайсыз) жана сиз чындап эле керектүү нерселердин бардыгын аласыз, анын ичинде автоматтык кондиционер, жамгыр сенсору, сенсордук экран. - сезгич инфозоок башкаруу экраны, үч өзүнчө арткы орундуктар, унаа токтотуучу сенсорлор жана унааны жарандык кылуучу башка аксессуарлар. Анын баасы 22 жарым миң экени чын - бирок дагы эле дээрлик бирдей жабдыктары бар, бирок бөлүп-бөлүп төлөөгө туура келген тесттик өнөктөштөн миң арзаныраак (анткени бул кыймылдаткыч менен, мурда айтылгандай, эч кандай жок. көбүрөөк тандоо бай жабдуулар топтому). Натыйжада, баасы (техникалык маалыматтарды карап) бир топ төмөн болот. 20 даанадан азыраак.
Өнөктөш үй-бүлөлүк байланыштарды толугу менен жашыра албайт. Биз буга чейин интерьердеги материалдарды айтып өттүк, ошол эле (узунураак айдоочулар жөнүндө сөз болгондо) айдоо позициясына да тиешелүү, ал эми үн өткөрбөө жагынан ал класстагы эң мыктысы эмес. Айдоочуну шалаакы жана катуу тиштүү рычаг да тынчсыздандырышы мүмкүн (беш баскычтуу редуктор алты ылдамдыкка караганда начар). Руль дөңгөлөгү да кыйыр вариация болуп саналат жана шасси дененин олуттуу кыйшаюусун камсыз кылат (бирок, ошондуктан абдан ыңгайлуу) да таң калыштуу эмес. Андайлар жөн эле мындай унаадагы орун – үй-бүлөнү оңой жүк менен алып кете турган же заматта дөңгөлөктөрүн оңой шыпыра турган (же дагы бир нерсе) унаага айланган унаага муктаж болгондор эч нерсе бекер эмес экенин билишет. А эгер алар туура иш кылышса, алар азыраак акчага көбүрөөк алышат. Ооба, азыраак болушу мүмкүн.
Душан Лукич photo: Саша Капетанович
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 20.484 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 23.518 € |
| Кубат: | 73 кВт (100 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 73 кВт (100 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 254 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 166 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 14,2 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 113 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.374 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.060 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.384 мм – туурасы 1.810 мм – бийиктиги 1.801 мм – дөңгөлөк базасы 2.728 мм – |
| Кутуча: | багаж 675–3.000 53 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 4.739 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,3 жыл ( 115 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,3 (4) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 38,8 (5) |
| тест керектөө: | 6,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Мындай машиналар баарына эле ылайыктуу эмес, бирок аларды тандагандар эмне үчүн керек экенин жакшы билишет. Туура версиясын гана тандаңыз (Allure менен 120 HP HDI).
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
алдыңкы орундуктардын өтө узун бойлуу жылышы
которуу рычагы
өтө жөнөкөй стандарттык жабдуулар
