Peugeot RCZ сыноо диск
Дизайн жагынан гана эмес, линейканын дизайны жагынан да. Башка ниш машиналары RCZге кошулат, деди Peugeot. Ошентип, бул атайын сандар же кыскартуулар үчүн нөлдөрү бар элдик сандар үчүн. Анан албетте жаңы көрүнүш.
RCZдин дизайны 2007 -жылы Франкфурт автосалонунда ачылган концепт -машинадан дээрлик айырмаланбайт. Ошондо да, ал келечекте Peugeotдун дизайны кайсы багытта өнүгө турганын көрсөткөн жана RCZ өндүрүшү муну тастыктайт.
Албетте, RCZ Peugeot арасында өзгөчө нерсе экени, бул техникалык жактан өзгөчө экенин билдирбейт. 2 -платформага курулган, б.а. анын негизинде 308, 3008 жана башкалар да түзүлгөн. Жаман эмес, бул негизинен жакшы ойлонулган механикалар, алар жеке моделдердин талаптарына жакшы ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Ошентип, RCZдин алдыңкы бетинде жеке асма жана артында жарым каттуу огу бар, алар албетте RCZ ойногон спорттук рольго ылайыкташтырылган. Мына ошондуктан Peugeot инженерлери алдыңкы асма бөлүктөрүн күчөтүштү жана токтотууну күчөтүштү, бул жалпысынан ыңгайлуулукка караганда спорттук жооптуулукка көбүрөөк багытталган.
Peugeot, өзгөчө компакт жана спорттук, экөөнүн ортосунда дайыма чоң компромисске ээ болгон жана бул жолу да четте калган жок.
Чындыгында алар эки шасси бар: классикалык жана спорттук. Биринчиси абдан катаал, ал спорттук сезилет, унаа бурулушта ийкемдүү жана динамикалуу, ал эми кадимки жолдордо күнүмдүк колдонуу үчүн жетиштүү жумшак, экинчиси, жок дегенде күнүмдүк колдонуунун көз карашы боюнча, өтө катаал.
Албетте, биз RCZ сынагандан кийин гана акыркы чечимди чыгара алабыз, бирок биринчи таасирде биз запастын шассии эң жакшы тандоо деп жаза алабыз.
Сатуунун башталышында биз аны июнь айында алабыз.RCZ эки кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болот. 1 литрлик бензин THP 6 кВт же 115 аттын күчүн иштеп чыгууга жөндөмдүү, ал эми эки литрлик HDi дагы жети аттын күчүн түзөт. Биз алсызыраак бензинди сынай алган жокпуз, ошондуктан Peugeot презентацияга 156 THP кыймылдаткычынын күчтүүрөөк, 200 аттын күчү менен даярдалган RCZдерди алып келди.
Алар ага спорттук пакет кошушту (күчтүү шасси, кичирээк спорттук руль жана чоң дөңгөлөктөр) жана мотор сонун болуп чыкты. Twin Scroll технологиясы бар турбоагрегат (эки соруу порту) жооп берет, кыймылдаткыч ийкемдүү жана айланууну жакшы көрөт.
Peugeotдо алар үн менен да ойногон: кошумча диафрагма жана салонго баруучу шланг спорт ылдамдыгын камсыздайт (ылдамдатуу учурунда), бул жогорку ылдамдыкта көптөр үчүн ашыкча болуп калышы мүмкүн.
Алсызыраак версияда бул система милдеттүү эмес болот, бул эң жакшы чечим. Жана бааларды эске алуу менен (төмөндө алар жөнүндө көбүрөөк), эң ылайыктуу версия сериялык шасси менен THP базасы болуп чыкты.
Эки литрлик дизель, биз Испаниянын нымдуу, дээрлик кар жааган түндүк адырларынан өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон экинчи модель, тынч, ыңгайлуу иштейт, бирок бурулганда дизель ого бетер оорураак экени белгилүү. мурун бензинге караганда. Инженерлер ошондой эле асмандын параметрлерин дал ушуга ылайыкташтырышы керек болчу, натыйжада руль бир аз азыраак так болуп калды жана позиция азыраак мобилдүү болуп калды.
жолдо.
ESPти толугу менен өчүрсө болот жана жүктөө капкагына орнотулган кыймылдуу спойлер да жогорку ылдамдыкта жакшы абалды сактайт. Саатына 85 километрге чейин ылдамдыкта ал жашырылган, анын үстүндө аэродинамиканы жакшыртуу үчүн 19 градуска көтөрүлөт жана демек, күйүүчү майдын чыгымын азайтуу.
155 км / сааттан жогору (же айдоочу кааласа, кол менен), анын бурчу 35 градуска чейин көтөрүлөт, андан кийин арткы учунун туруктуулугуна чоң ылдамдыкта кам көрөт.
Июнда дагы күчтүүрөөк бензин кыймылдаткычына буйрутма бере аласыз, бирок алар аны эки айдан аз убакыттан кийин жөнөтө башташат (алсызыраак THP үчүн автоматтык берүү менен бирге) жана анын баасы дизелдикиндей эле болот. модели - 29 жарым миң.
Алсызыраак THP үч миңден арзаныраак жана ага бир гана нерсе жетишпейт - бул кичирээк, спорттук рулду - стандарттуу руль өтө чоң жана анчалык компакттуу купедей сезилбейт.
Ичинде RCZдин дизайны 308CCге абдан окшош, бул жаман эмес. Арткы, чукул авариялык отургучтар (кичинекей жүктөрдү ташууга дагы ылайыктуу) бүктөлүп, ансыз деле кенен багаж бөлүгүн чоңойтууга болот.
Сырты келечекте ага артка тартылуучу hardtop кошулушу мүмкүн деп болжолдойт, бирок Peugeot алар RCZдин купе-конвертирленүүчү версияларын жасабай тургандыгын ырасташат (алар гибрид жарыялап жатышат).
Бул уят RCZ CC (же балким RCCZ) жакшы угулат. ...
Душан Лукич, фото: өсүмдүк
