Piaggio MP3 250 IE – AvtoTachki

Piaggio дүйнөнү өзгөрткөн революциялык унаа болгон Веспаны дүйнөгө тааныткандан бери алтымыш жыл өттү. Тагыраак айтканда, улуулардын транспорт түрү бар. MP3 үч дөңгөлөктүү скутер менен биз жаңы бурулуш учурду баштан кечирип жатабыз. Piaggio атаандаштыктан бир кадам алдыда жана ошону менен скутерлер дүйнөсүндөгү өзүнүн артыкчылыгын ырастайт.

Сырттагы Maxiscooter буга чейин өзгөчө бир нерсеге айланган. Бул биз буга чейин билген үч дөңгөлөк эмес (арткы жуп дөңгөлөктөр, алдыңкы бир дөңгөлөктөр), бирок дөңгөлөктөрдүн тартиби такыр карама -каршы. Алдыңкы жагында эки өзүнчө орнотулган дөңгөлөктөр бар (автоунаа тармагындагыдай), алар гидравликаны, кранк системасын жана параллелограммды колдонуп (эки рулду башкаруучу түтүктү колдогон төрт алюминий колду колдонуп) кыйшайтууга мүмкүндүк берет. ийилүү. Ошондуктан, кадимки мотороллер же мотоцикл сыяктуу эңкейет.

Бул жөн эле оңой. Бир гана айырмасы, ал кадимки эки дөңгөлөктүү унааларга караганда кыйла коопсуз, анткени ал дайыма үч дөңгөлөктө колдоого алынат. Ошентип ал оодарыла албайт. Анын жардамы менен сиз нымдуу же кумдуу жолдо, кургак асфальттагыдай тез эле айдай аласыз. Сыноо учурунда биз алдыңкы дөңгөлөктүн асма аспабын жакшы сынап көрдүк, анткени дөңсөгөн жана нымдуу эски "Шмарская" жолу эң сонун ийрилик көп бурчтуу болгон.

Бирок, мындан тышкары, MP3 дагы бир чоң плюска ээ: тормоздо бизге белгилүү болгон эч кандай скутер ага жакын келбейт. Биз нымдуу жана тайгак асфальтка толугу менен тормоз бергенибизде, эч нерсе болгон жок, бирок ал таң калыштуу түрдө тез токтоду жана бир аз аралыкка токтоду. Piaggio атүгүл тормоздук аралыктар классикалык скутерлерге салыштырмалуу 20 пайызга кыска деп ырастайт.

Эко-достук төрт моторлуу кыймылдаткыч (250 cc, электрондук күйүүчү май куюучу) жакшы тартат жана оңой эле акыркы 140 км / саатка жетет, бул өйдө карай айдаганда деми чыкпай калат, бирок биз андан көп нерсени күтсөк, бул адилетсиздик болмок.

MP3 классикалык maxi мотороллеринин бардык артыкчылыктарына ээ, отургучтун астында чоң магистрали бар (туулга жана жабдуулардын ичинде), шамалдан жакшы коргонуу жана эң негизгиси, шаардык чөйрөдө маневр жасоо. Туурасы маанилүү эмес, ал рулдун туурасына барабар.

Татыктуу 6.000 еврого бааланган скутер арзан эмес, бирок кайсы бир жерде мындай коопсуздук, инновация жана заманбап технология жөнүндө билүү керек. Биз муну ар бир еврого татыктуу деп айтабыз, эгер сиз аны көтөрө алсаңыз.

Питер Кавчич

Сүрөт: Алеш Павлетич, Саша Капетанович, Пиажо