Raptor 650 басып алынды

Малайзиялыктар финансыны үнөмдөп, жаңы капиталды жана жаңы адамдарды бул бир кезде соода маркасы катары пил менен ийгиликтүү брендге алып келгендиктен, биз биринчи натыйжаны жаңы Raptor 650. (күйүүчү май) презентациясында көрдүк жана анын чыныгы италиялык дизайнын белгиледик.

Бир нерсе анык: Raptor 650 айланасындагы эң кооз орто аралыктагы роудстерлердин бири. Максат ачык эле: Ducati Monster 620нун жанында ири ички рынокто сатыла турган мотоциклди түзүү. Тегерек фаранын үстүндөгү аэродинамикалык ийри минимализм айнегин, гармониялуу каптал сызыктарын, эгиз түтүктөрүн жана сыйрылган кузовун карап. Кереметтүү жасалган түтүктүү болот каркас бизде эч кандай доомат жок.

Cagiva бул класстын заманбап мотоциклине ээ болушу керек болгон нерселердин бардыгына ээ. USD алдыңкы айры, 298мм тормоздук дисктердин жуптары, жеңил салмагы (кургак салмагы 180кг), жогорку моментке ээ жана күчтүү иштетүү мүнөздөмөсү бар күчтүү кыймылдаткыч.

Raptor баарына ээ, андан да көп! Жүрүш чындыгында башталгычтарды жана кыздарды кубандыра албаган жөнөкөйлүгү менен таң калтырды, анткени сиз мотоциклди жумшак аял рычагдарынын жардамы менен башкара аласыз. Бирок бул баары эмес: ал бизди, балким, чындап эле бир аз бузулган журналисттерди өзүнүн спорттук мүнөзү менен ынандырды. Бирок, боорукер болобу же бир аз агрессивдүү болууну биринчи кезекте айдоочу чечет. Биз жалкоо болгон бурчтардын ортосунда акырындык менен айдап, так редуктордо редукторду алмаштырып, жөн эле дроссель кошуу менен ылдамдатуу жакшы болду. Бул биздин спорттук бурулушка болгон чечкиндүү дроссель менен канааттандырды.

Кыймылдаткыч 74 айлануу ылдамдыгына чейин жеткиликтүү 9.000 "аттарды" иштеп чыгууга жөндөмдүү, мотоциклдин рамкасы жана геометриясы тез жана так багытты өзгөртүүгө мүмкүндүк берет, ал тургай, узак бурчтарда да токтоолукту сактайт. Албетте, биз суперспорт мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө айта албайбыз, бирок абдан колдонуучуга ыңгайлуу түрдө, Cagiva бир аз бардыгын, бир аз спорттук жана туристтик велосипеддин өзгөчөлүктөрүн айкалыштырат.

Биз сейилдөөнү жаздык, анткени ал орто класстагы эң ыңгайлуу мотоциклдердин бири. Айдоочу талыкпай айдагандай тик отурат (фаранын үстүндөгү аэродинамикалык калкан көп жардам берет), жана навигаторго ыңгайлуу отургуч жана жүргүнчүнүн бутунун орнотулушу таасир калтырат. Раптор, балким, кичине жүргүнчү отургуч менен жакшыраак (спорттук) көрүнмөк, бирок Кагива бизге чоң отургучту атайылап жана жүргүнчүлөргө сооронуч берүү үчүн ачык максат менен тандап алганын түшүндүрдү.

Raptor 650 Кагиванын жакшы велосипед жасоону унутпаганынын далили. Бул 1 797.120 XNUMX долларын эң арзан баа эмес, бирок кымбаттады деп айтуу адилетсиздик болот. Бул дене, акыл жана жан үчүн мотоцикл, эс алуу үчүн. Биз алардын жолдорубузду арзан жапон велосипеддери менен ызылдашат деп күтпөйбүз, бирок ким жаңы Raptor унаса, эмне үчүн экенин билет. Көпчүлүктөн айырмалануу бир гана себептердин бири.

Raptor 650 басып алынды

Машинанын сыноо баасы: 1.797.120 орун

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-инсульт, эки цилиндр, суюктук менен муздатылган, 645cc, 3 а.к 74 мин / мин, 9.000 Н / мин 63 Нм, электрондук күйүүчү май куюу

Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр

Токтотуу: USD гидравликалык телескопиялык айры, артында бир гидравликалык амортизатор

Дөңгөлөк: 120/70 R17 чейин, арткы 160/60 R17

Brakes: диаметри 2 мм болгон алдыңкы 298 катушка, арткы диаметри 220 мм

Деңиз базасы:1.440 мм

Жерден орундун бийиктиги: 770 мм

Күйүүчү май бак / 100 км үчүн керектөө: 17 л / 5 л

Кургак салмак: 180 кг

Өкүл: Zupin Moto Sport, doo, Лемберг 48, Подплат, тел. [phone]

Биз мактайбыз

келбет

айдоочулук аткаруу

колдонуучунун достугу

сооротуу (эки кишиге да)

чеберчилик

Урушабыз

ал бул класстын эң арзанынын бири эмес

текст: Петр Кавчыч

Сүрөт: Саша Капетанович