Эмне үчүн табигый аспирацияланган кыймылдаткыч сапардан кийин дароо өчүрүлбөшү керек

Көптөгөн унаа ээлери турбокомпрессордук кыймылдаткычты сапардан кийин дароо өчүрүп коюуга мүмкүн эместигин жана ылдамдыгын бош режимге түшүрбөстөн жакшы билишет. Бирок дээрлик эч ким бул эреже атмосфералык кыймылдаткычтарга да тиешелүү деп ойлобойт!

"РоссияАвтоМотоКлуб" жолдорунда авариялык техникалык жардам көрсөтүү боюнча федералдык кызматтын механиктери баса белгилегендей, кыймылдаткыч капыстан өчүрүлгөндө суу насосу да иштебей калат. Жана бул кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн муздабай калышына алып келет. Натыйжада алар ысып, күйүү камераларында көө пайда болот. Мунун баары мотор ресурсуна терс таасирин тийгизет.

Мындан тышкары, от алдыруу өчүрүлгөндөн кийин дароо реле-регулятор өчүрүлөт, бирок айлануусун улантып жаткан вал тарабынан башкарылуучу генератор унаанын борт тармагына чыңалууну улантууда. Бул өз кезегинде электрониканын иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Ошондуктан, жалкоо болбоңуз, машинаны үйдүн жанына токтотуп, дагы бир нече мүнөткө "майдалап" туруңуз - мындан да жаман болбойт.