Эмне үчүн тормоз дисктери ийрилет?
ыраазы
Тормоз дисктери - бул унаанын дөңгөлөктөрүнүн артында көрүнгөн чоң металл дисктер. Алар дөңгөлөктөр менен айлангандыктан, тормоздук колодкалар кармап калганда, алар машинаны токтотушат. Тормоздук дисктер чоң өлчөмдө туруштук бериши керек ...
Тормоз дисктери - бул унаанын дөңгөлөктөрүнүн артында көрүнгөн чоң металл дисктер. Алар дөңгөлөктөр менен айлангандыктан, тормоздук колодкалар кармап калганда, алар машинаны токтотушат. Тормоздук дисктер өтө чоң жылуулукка туруштук бериши керек. Ал гана эмес, бул жылуулукту мүмкүн болушунча тезирээк абага таркатышы керек, анткени тормоз бир аз убакыттан кийин кайра басылышы мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен дисктин бети тегиз эмес болуп калса, тормоздук кыймылдап, эффективдүүлүктү азайтат. Бул адатта деформация деп аталат.
Тормоз дисктери кантип ийрилет
Роторлорду "ийилген" деп айтууда кеңири таралган жаңылыш түшүнүк, алар айланганда түз болбой калат (велосипеддин дөңгөлөктөрүнө окшош). Автоунаалардын мындай болушу үчүн роторлордун өздөрү да кемчиликтүү болушу керек, анткени металлдын ушунчалык ийкемдүү, жумшак болушу үчүн талап кылынган температура абдан чоң болмок.
Тескерисинче, кыйшаюу чындап эле ротордун жалпак бети тегиз эмес болуп калат дегенди билдирет. Жылуулук мунун негизги себеби болуп саналат жана бир нече жол менен кыйшайып калышы мүмкүн:
Тормоздук диск материалы менен тормоздук дискти айнектөө. Себеби, тормоздук колодкалар, дөңгөлөктөр сыяктуу, көздөгөн максатына жараша ар кандай катуулугу жана жабышчаактыгы менен жасалат. Кадимки жолду пайдалануу үчүн жасалган тормоздук колодкалар катуу ылдамдыкта айдаганда жана тормоздогондо, же тормозду узак убакытка айдаганда абдан ысып кеткенде, кармагыч материал өтө жумшак болуп, чындыгында тормоз дисктерин "тазалап" коюшу мүмкүн. Бул бир нече жолу тормоздоодо тормоздук колодкалар металлды кармабай турганын билдирет, натыйжада тормоздоо көрсөткүчтөрү мурункуга караганда азыраак жылмакай болот.
Ротордун бетинде эскирүү жана металлдагы катуураак жерлер бетинен бир аз жогору көтөрүлгөн бойдон калууда.. Демейде тормоздор көп деле эскирбей турганынын себеби бир топ жөнөкөй түшүнүк менен байланыштуу. Ротордун металлы ага сүрүлүүнү жаратуучу тормоздук аянтка караганда катуураак болгондуктан, ротор дээрлик эч кандай таасир этпейт. Ашыкча жылуулук менен металл жумшак болуп калат, ал ротордун бетин ылдый түшүрөт. Бул металлдын азыраак тыгыз жерлери тез эскирсе, катуураак жерлери сыртка чыгып, деформацияга алып келет дегенди билдирет.
Тормоздук дисктердин бузулушун кантип алдын алса болот
Тормоз дисктери тормоздук аянтчанын материалы менен капталып калбашы үчүн, унаа нормалдуу иштөөгө салыштырмалуу канчалык көп тормоздоп жатканын билип алыңыз. Узун ылдыйда, трансмиссияны төмөндөтүү менен унаанын ылдамдыгын көзөмөлдөөгө аракет кылыңыз. Автоматтык үчүн "3" ге өтүү, адатта, жалгыз вариант болуп саналат, ал эми механикалык же башка которула турган трансмиссиясы бар унаалар кыймылдаткычтын RPMинин негизинде эң жакшы тиштүү механизмди тандай алышат. Тормоз ысык болгондо, эч качан тормоз педалын бир жерде басып отурбаңыз.
Кошумчалай кетсек, тормоздук колодкалар биринчи жолу орнотулганда, алар тормоз дискинде өтө көп материал калтырбашы үчүн, туура сындырылышы керек. Бул, адатта, унааны жол ылдамдыгына тездетүү жана андан кийин саатына он миля жайыраак кыймылдаганга чейин тормоздоону камтыйт. Бул бир нече жолу жасалгандан кийин, сиз толук токтогонго чейин тормозду уланта аласыз. Андан кийин биринчи бир нече чекиттер этияттык менен жасалышы керек. Бул жолдо катуу тормоздоо учурунда тормоздук аянтка жакшыраак иштөөгө мүмкүндүк берет.
Тормоз дискинин бетинин ашыкча эскиришин алдын алуу үчүн жасала турган кадамдар айнектенүүчү роторлордун алдын алуу кадамдарына окшош. Тормоз дисктери узак убакытка колдонуунун натыйжасында өтө ысып кетсе, капыстан тормоздоодон качууну унутпаңыз.
Ийилген роторлор кандай көрүнөт?
Деформацияланган роторлорду диагностикалоодо көңүл буруу керек болгон бир нече белгилер бар:
Эгерде тормоз дисктери айнектен болсо, сиз тормоздогондо ашыкча ышкырды угушуңуз же күйгөн резинанын жытын угушуңуз мүмкүн.
Тормоздоо күтүлбөгөн жерден катаал жана ыраатсыз болуп калса, биринчи кезекте тормоз дисктеринен шектенүү керек.
Эгерде унаа токтогондо титиреп кетсе, тормоз диски деформацияланган болушу мүмкүн.
