Эмне үчүн антифриз кеңейтүүчү резервуардан ыргытылат?

Резервуардагы антифриздин деңгээли кескин көтөрүлүп кеткендигинин айкын себеби, резервуардын өзүнө байланыштуу көйгөй болушу мүмкүн.

Ар бир унаа муздатуу системасы бар. Бардык элементтер бири-бири менен тыгыз байланышта. Эгерде антифриз кеңейтүүчү резервуар аркылуу ыргытылса, анда бул кошумча көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Резервуардан антифриздин чыгышынын себептери

Муздатуу системасы бир нече элементтерден турат. Антифриз атайын резервуарга куюлат. Унаанын ээси мезгил-мезгили менен муздаткыч кошот, бирок белгиленген чектен ашпоо маанилүү.

Эгерде антифриз кеңейүүчү резервуар аркылуу сыгылып кетсе, анда бул көрүнүштүн бир нече себептери болушу мүмкүн. Келгиле, алардын ар бирин майда-чүйдөсүнө чейин талдап көрөлү.

Антифриздин олуттуу агып кетиши мотордун ысып кетишине, муздатуу системасынын бузулушуна, ал тургай жүргүнчүлөрдүн жана айдоочунун ууланышына алып келиши мүмкүн.

Кеңейтүү цистернасынын көйгөйлөрү

Резервуардагы антифриздин деңгээли кескин көтөрүлүп кеткендигинин айкын себеби, резервуардын өзүнө байланыштуу көйгөй болушу мүмкүн. Адатта, танк бышык пластиктен жасалган. Бирок өндүрүүчүсү сапатсыз материалды колдонсо, жаракалар же агып кетиши мүмкүн.

Унаанын экспансиясын текшерүү

Танк менен көйгөйлөрдүн себебин аныктоо оңой. Бир караганда, агып чыгууну аныктоого болот. Кичинекей тамчылар идиштин капталдарынан агышы мүмкүн. Издерди түбүнөн да табууга болот: бөлүктөрүнүн астына көлчүктөр чогула баштайт.

Антифриз төмөнкү себептерден улам резервуардан чыгып кетет:

• Штепсель катуу сайылган. Суюктук кеңейген сайын ал көтөрүлүп, идиштен агып чыга баштайт.
• Резервуардын ичиндеги клапан иштебей калды. Андан кийин ичиндеги басым көтөрүлүп, суюктук уруксат берилген чектен чыгып кетет.
• Танк сапатсыз пластиктен жасалган болсо, анда ысып кеткенден кийин жарака пайда болот.

агып табуу жол-жобосун жөнөкөйлөтүү үчүн, флуоресценттик кошумча менен муздаткыч менен системаны толтуруу сунуш кылынат. Ультрафиолет лампасынын жардамы менен сиз кичинекей тактарды оңой эле байкай аласыз.

Мисалы, VAZ унаасында клапан иштебей калса, кеңейтүүчү бак жарылып кетиши мүмкүн. Ошондо капоттун астынан ак ысык буу чыгат.

Муздаткычтын циркуляциясын бузуу

Иштөө абалында муздатуу системасы кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин муздаткычтын айлануусу менен жабык түзүлүш болуп саналат. Эгерде герметика бузулбаса, анда антифриз тынымсыз кыймылдап турат. Курамдын бир бөлүгү жогорку температурадан бууланып кетет, ошондуктан ээлери суюктукту мезгил-мезгили менен толуктап турууга туура келет.

Капоттун астынан антифриз агып жатат

Эгерде циркуляция кандайдыр бир себептерден улам токтоп, бирок мотор иштей берсе, анда бүт система акырындык менен жараксыз болуп калат. Тыюусуздуктун бузулушу машинанын түбүндө антифриздин издеринин пайда болушу менен аныкталышы мүмкүн. Мындан тышкары, өчүргүчтөн чыккан түтүндүн түсүнүн өзгөрүшү агып кеткендигин көрсөтөт.

Антифриз агып жатат

Антифриз кеңейтүүчү резервуар аркылуу ыргытылганда, резервуардын ичиндеги басымдын жогорулашы себеп болушу мүмкүн. Андан кийин суюктук моюн аркылуу агып же системанын бөлүктөрү бузулган жерге агып кетиши мүмкүн. Резервуардагы жаракалар же насостун пломбаларынын сүрүлүшү көбүнчө толук же жарым-жартылай агып кетишине алып келет.

Муздатуу системасынан антифризди чыгаруунун белгилери

Бактан антифризди сыгып алуу маселеси VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta жана башкалар сыяктуу унаа маркаларына мүнөздүү.

Антифриздин агып кетишин кантип аныктоого болот:

• Кыймыл башталгандан кийин унаанын түбүндө тактар ​​калат
• Чыгарган түтүктөн түстүү түтүндүн жыш булутун чыгарат
• Кабинанын ичинде температура кескин өзгөрдү, радиатор кадимки режимде иштебей калды.

Кээ бир учурларда, резервуардын ичиндеги антифриздин деңгээлинин өзгөрүшү кеңейтүүчү резервуардагы көйгөйлөр же муздатуу системасындагы көйгөйлөр жөнүндө айтып берет.

Кеңейтүү резервуарындагы антифриз

Эң жакшы вариант - бууланып жатканда антифризди кошуу. Эгерде системанын ичинде баары өз нугунда болсо, анда процедура ар бир алты ай сайын жүргүзүлөт. Көйгөйлөр пайда болгондо, антифриз тезирээк сарпталат жана дайыма толтурууну талап кылат. Мотордун ысып кетүүсүнө байланыштуу көйгөй коркунучтуу симптомдорго кошулат. Түтүктөн түстүү түтүн чыгып, унаанын ичиндеги мештин төмөн ылдамдыкта иштеп жатканы байкалат.

көйгөйдү кантип алдын алуу керек

Кеңейтүү резервуары муздатуу системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Ал кыймылдаткычтын жанында жайгашкандыктан, олуттуу стресске дуушар болот. Максималдуу ылдамдыкта, мотор чектүү температурага чейин ысыганда, анын жанындагы тетиктер тейлөөгө жарамдуу жана бышык болушу керек. Бул учурда гана, бүт системанын туруктуу иштеши мүмкүн.

Көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, бышык сапаттуу материалдардан жасалган кеңейтүү цистерналарын сатып алыңыз, элементтерди мезгил-мезгили менен текшерип туруңуз. Маанилүү алдын алуу чарасы антифризди туура дозалоо болот.

Ошондой эле, караныз: Кантип унаа мешине кошумча насос коюу керек, ал эмне үчүн керек

Эгерде сиз антифризди өтө көп толтурсаңыз, анда иштөө учурунда көлөмү көбөйө турган суюктуктун кеңейүүчү резервуарында бош орун болбойт. Бул сөзсүз түрдө муздатуу системасында ашыкча басымдын пайда болушуна алып келет.

Тажрыйбалуу унаа ээлери белги минималдуу же максималдуу маанилердин чегинен чыгып кетпеши үчүн, алар ушунчалык көп муздатуучу куюп керек экенин билишет. Мындан тышкары, ар кандай аба ырайынын шарттарында суюктуктун өзгөчөлүктөрүн эстен чыгарбоо керек. Сыртта ысык болгондо антифриз интенсивдүү түрдө бууланат. Эгерде абанын температурасы төмөндөсө, резервуардагы суюктук кеңейет.

Антифриздин кеңейүүчү резервуар аркылуу ыргытылышынын бир нече себептери болушу мүмкүн. Кымбат оңдоолорду болтурбоо үчүн, көйгөйдү өз убагында аныктоо маанилүү.

Эмне үчүн антифриз антифризди кеңейтүүчү резервуардан ыргытат?