Эмне үчүн унаанын кузовуна бензиндин тамчыларынын да түшүшүнө катуу тыюу салынат
Май куюучу станциялардагы айдоочулардын тыкандыгы жана шалаакылыгы көптөгөн көйгөйлөргө алып келет - жыртылып калган май куюучу түтүктөр, бампер-эшиктер чектөөлөргө каршы кагылган жана, албетте, өрт. Бирок, көпчүлүк айдоочулар дагы эле май куюучу жайларда чогултууга аракет кылышат. Бирок, ачык коркунучтарды көзөмөлдөп, айдоочулар кечиктирилген иш-аракеттердин кыйынчылыктарын унутуп коюшат. Мисалы, күйүүчү май жөнүндө кокусунан канатка төгүлгөн. Бул эмнеге алып келет, биздин портал "АвтоВзгляд" аныктады.
Жамандыктан эмес, кокусунан айдоочулардын өздөрү же май куюучу станциянын жумушчулары күйүүчү майдын калдыктарын көп учурда май куюучу жайга же арткы капталга төгүп салышат. Ал эми тактар дароо чүпүрөк менен жок кылынса же жууп кетсе жакшы болот. Бирок айдоочунун же танкердин мүнөзүндө жалкоолук жана орусчалык басымдуулук кылып, кийинки жууганга чейин так калтырып кетсе эмне болот?
Бензин, көптөгөн мунай продуктылары сыяктуу эле, жакшы эриткич болуп саналат. Тажрыйбалуу айдоочулар эски ыкма менен аны кол жуу, битумдук жана май тактарын эритүү, ошондой эле боёк катары колдонушат. Дал ушул касиеттерде бензиндин узакка созулган таасири менен лактын коргоочу катмарын жогото турган унаанын сырдоолору үчүн коркунуч бар.
Натыйжада кысыктын ордунда байкаларлык так калат. Келечекте, толтуруучу түтүктүн жетишсиздигинен улам бузулган жана чийилген газ бактарынын люктары үчүн бул эрте коррозияга алып келиши мүмкүн. Ал эми канаты үчүн - түсүн өзгөртүү, жок дегенде.
Көйгөйдүн чечилишин өзүн өзү башкара билүү жана май куюучу станциянын кызматкерлеринин иш-аракеттерине кылдат көңүл буруу гана болушу мүмкүн. Эгерде сиз же цистернадан майлоочу май куйган болсо, анда сиз унааны унаа жуучу жайга айдап барып, газ бакынын люктарын жана капталын суу жана жуучу каражат менен жакшылап жуушуңуз керек. Окуяга танкер күнөөлүү болсо, анда анын кесепеттерин жоюуну ага жана анын капчыгына тапшыруу керек. Ырас, процесстин өз нугунда кетишине жол берүүнүн кереги жок - танкер алдап, атүгүл машинаны тырмап алат. Жумуштун аягында жоюлган кысыктын ордун кургак чүпүрөк менен сүртүү керек.
Эгерде так эски болсо, анда аны көбүктү кайра-кайра колдонуу менен, кээде автохимикаттар аркылуу жок кылуу керек. Бирок, так калып калса, анда алсыз эриткич, ацетон же битуминоздуу тактарды жок кылуучу каражат түрүндөгү оор артиллерияга кайрылуу зарыл. Эритүүчү таза чүпүрөккө колдонулушу керек, андан кийин басымсыз булганган жерди сүртүңүз. Эгер катуураак бассаңыз, анда буга чейин бузулган коргоочу лак катмарын алып салсаңыз болот.
Оор учурларда - боёктун бетинде тагы бир нече жумага созулганда, ошол эле жуу жардам берет, бирок ошондой эле жогорку сапаттагы жылтыратуу. Бирок, ал тургай, ачык түстөгү унааларда өзгөчө байкалган эски такты толугу менен жок кылууга кепилдик бербейт.
