Эмне үчүн унаа өтө көп май керектейт жана аны кантип оңдоо керек
Кыймылдаткычта цилиндрлердин ортосундагы боштук өтө көп болгондо, анын иштөө мөөнөтү аяктайт.
Мотор майы кыймылдаткычтын эң маанилүү элементтеринин бири, башкача айтканда, май адамдын организми үчүн кан сыяктуу жана унаа моторунун узак жана толук иштешинин ачкычы болуп саналат.
Бул суюктук кыймылдаткычтын ичиндеги тынымсыз кыймылда турган жана бири-бирине сүртүлгөн ирек вал, шатун, клапандар, таратуучу валдар, шакекчелер жана цилиндрлер сыяктуу бөлүктөрдү майлоого жооптуу.
Ал бул бөлүктөрүн бөлүп турган жука май катмарын түзүү үчүн жооптуу. мотор коргоо интенсивдүү жана тездетилген эскирүү.
Эмне үчүн машина май жейт?
Майлоочу майлар поршеньдердин ортосундагы боштук жана цилиндр дубалдары. Бул мунайдын бир бөлүгү күйүүчү камерага кирет, ал жерде күйөт. Мотор жогорку ылдамдыкта айланганда, майлоочу майдын көлөмү көбөйөт, ошондуктан керектелүүчү майдын көлөмү көбөйөт. Бул процесс экиге бөлүнөт үч этап:
- кирүү, поршень цилиндрге сиңирүүчү май катмарын калтырат.
- кысуу, май жалын сегменттери аркылуу күйүү камерасына берилет.
- түшүп, дубалдары май менен сиңирилген, ал газдан чыккан күйүүчү май менен кошо күйөт.
мотор май күйүп жок болсо, анда майлоо жок. Кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн ортосунда металл тетиктердин ортосунда мунай жетүү үчүн боштуктар бар.
Кыймылдаткычта цилиндрлердин ортосунда ашыкча боштук болгондо, анын иштөө мөөнөтү аяктайт.
Ашыкча клиренс күйүү камерасына өтө көп майдын көтөрүлүшүнө алып келет, ал иштетилген газдардан көк түтүн болуп күйүп кетет.
:
