Эмне үчүн адырларда унаа кубаты жоголот?
ыраазы
Автоунаалар күчүн жогото башташат, анткени көбүнчө кызматтарда бардык оңдоолор жүргүзүлбөйт, же жөн гана унаа тейленбей, бузулуулар пайда боло баштайт, анын кесепетинен унаа көтөрүлгөндө күчүн жоготот.
Мотор жана машинанын бардык бөлүктөрү чогуу иштешип, аны керектүү жерге жеткиришет. Бул аракет кээде көбүрөөк болушу мүмкүн биз машинанын көбүрөөк масса менен, ылдамыраак кыймылдашын кааласак же өтө тик эңкейиш болгондо.
Машина өтө тик дөңсөөгө чыга алышы үчүн анын бардык тетиктери машинага дөңдүн түбүнө жетиши үчүн керектүү күчтү бере ала тургандай оптималдуу шарттарда болушу керек.
Ошентип, эгерде унаанын кайсы бир тетиктери иштебей калса же мыкты иштебей калса, ал өйдө көтөрүлүп, жарым жолдо токтоп калышы мүмкүн.
Бийликти жоготуунун көптөгөн себептери бар, бирок Бул жерде биз сиздин машинаңыздын дөңсөөлөрдөгү күчүн жоготуунун эң көп таралган себептери жөнүндө айтып беребиз.
1.- Күйүүчү май насосу
Ал мотор инжекторлоруна керектүү басымды берүүдөн турат.
La күйүүчү май насосу резервдер отун машинаңызга жараша инжектордук системага же карбюраторго. Бул механизмдер аркылуу суюктук күйүү камерасына жетип, мүмкүндүк берет машина туура иштейт, деп билдирет El Universal макаласында.
Күйүүчү май насосу көтөргөн күйүүчү майдын басымы, ошондой эле берилген өлчөмдө туруктуу болушу керек. Күйүүчү майдын басымы жетишсиз болсо, унаа өйдө көтөрүлүүгө күчү жетпей калат.
2.-Быкталган катализатор.
Эгерде катализатор же катализатор бүтөлүп калса, ал ашыкча ысып, күйбөгөн күйүүчү майдын ашыкча көлөмдөгү газ чыгаруу системасына кирип кетишинен улам иштен чыгып калышы мүмкүн.
Бул мүчүлүштүктөр кыймылдаткычта бир же бир нече кир учкундары, ошондой эле агып чыгуучу клапандар бар болгондуктан пайда болот.
Күйбөгөн күйүүчү май конвертерге жеткенде температура көтөрүлө баштайт. Керамикалык субстрат же өзгөрткүчтү колдогон материалдын массасы сынып, жарым-жартылай же толугу менен газ агымын бөгөттөп коюшу мүмкүн.
3.- Кир аба чыпкасы
Таза аба күйүү процессинин негизги компоненти болуп саналат жана бүтөлгөн аба чыпкасы таза абанын кыймылдаткычка кирүүсүн чектейт. Топурак жана калдыктар менен тыгылып калган аба чыпкасы газ пробегине терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Так антпесе мотор эч качан өйдө көтөрүлө тургандай кубаттуу болбойт.
4.- Кир же тыгылып калган саптамалар
Эгерде унаанын инжекторлору начар абалда же кир болсо, алар дөңсөөдө машинанын күчүн жоготуудан тышкары кыймылдаткычта ар кандай күйүү көйгөйлөрүн жаратышы мүмкүн.
, ошондой эле машина ылдамдаганда же тормоздоп жатканда силкип калат. Эгерде инжекторлор булгангандыктан тыгылып калса, машина иштебей калышы да мүмкүн.
5.- Шамдар
Шамдар бардык бензин кыймылдаткычтары үчүн абдан маанилүү. Чынында, туура тейлөө болбосо, сиздин машинаңыз такыр иштебей калышы толук ыктымал.
Шамдардын абалы да кыймылдаткычтын абалын аныктайт жана жетишсиз кубаттуулукка же күчкө алып келиши мүмкүн.
6.- Күйүүчү май чыпкасы
Күйүүчү май чыпкасы - бул карбюратордун инжекторлорун же инжекторлорун жабышы мүмкүн болгон күйүүчү майдагы бардык кирлерди кармоо үчүн арналган чыпкалоочу элемент.
Эгерде күйүүчү май чыпкасы кир болсо, бензин каалаган убакта клапандар, инжектордук насос же инжекторлор сыяктуу унаанын сезгич тетиктерине кирип, бузулууларга жана олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн болгон бөлүкчөлөр менен аралашмалар менен толуп калат.
