Эмне үчүн мен тормозду басып жатканда машинам титирейт?
Ишенимдүү механик тууралоону, бөгөт коюуну же тегиз эместиктин ордун толтуруу үчүн керектүү оңдоолорду жасай алат.
Тормоз педалын басканда машина титиреп же силкип кетсе, бул күтө албаган көйгөй бар экенин жана айдоочунун дароо көңүл буруусун талап кылат дегенди билдирет.
Бул белги тормоздук колодкалардан, калибрден жана ротордон, ошондой эле унааңыздын коопсуздугуна таасир этүүчү асма жана дөңгөлөк көйгөйлөрүнөн келип чыгышы мүмкүн.
Эң жакшы жана эң сунушталган нерсе - мүчүлүштүктөрдү аныктоо үчүн унааңызды ишенимдүү механикке алып барыңыз. Бирок, биз бул жерде сиз тормозду басканыңызда унааңыздын титиреп калышынын дагы бир нече себептерин чогулттук.
бузулган тормоз дисктери
Автоунаанын тормоздук системасында тормоздук калипер тормоздук роторду кармап турган тормоздук аянтка басым жасайт. Тормоздун роторунун ийрилиши суппорт жана төшөк роторго бирдей эмес басым жасаганда же ротор ушунчалык ысып, металл ийригенде пайда болот. Ийилген ротор менен тормоздоп жатканда, металл түз болбой калгандыктан, машина жулкулдайт,
автобус
Негизинен тормоздоо учурунда титирөөнүн түрүнө дуушар болгондо текшерүү керек болгон биринчи нерсе жана чечимдерге тегиздөө, тең салмактуулук жана шиналарды текшерүү кирет. Сиздин ишенген механик көйгөй кайда жана аны кантип чечүү керектигин чечүүгө жооптуу болушу керек.
Тормоздук колодкалар эскирген
Средняя тормозная колодка рассчитана примерно на 50,000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на ее долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на состояние тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или простоя автомобиля более года. сказал кубалоо макалада.
Белгилүү механик тууралоолорду киргизип, бурмалоолорду жасай алат же мыйзам бузуулардын ордун толтуруу үчүн керектүү оңдоолорду жасай алат, бирок бузулган тетиктерди алмаштыруу коопсузураак коюм.
:
