Эмне үчүн сиз автоматтык коопсуздук куру бар унаа сатып албашыңыз керек

Коопсуздук куру - коопсуз унаа саякатынын негизги элементи. 90-жылдары автоматтык коопсуздук куру популярдуу болуп, бирок алар коопсуздуктун жарымын гана камсыздап, алтургай кээ бир адамдардын өлүмүнө алып келген.

Болгону жаңы унаалардын өзгөчөлүктөр тизмесин карасаңыз, автоматтык коопсуздук функцияларынын көптүгүн байкайсыз. Бүгүнкү күндө көпчүлүк унааларда автоматтык токтоочу тормоздор, автоматтык берүүлөр, ал тургай автоматтык авариялык тормоздук системалар бар. Бирок сен муну билесиңби 90-жылдардагы унааларда автоматтык коопсуздук куру бар болчу.? Ооба, алардын баары эле жакшы эмес, анткени бул коркунучтуу идея болчу.

Автоматтык коопсуздук куру - сиздин коопсуздугуңуздун бир бөлүгү

Эгер сиз автоматтык коопсуздук курун иштетүү менен тааныш эмес болсоңуз, бул машинанын алдыңкы орундугуна отурганда иштегенайдоочу же жүргүнчү тарапта болобу, кроссовердин кубаттуу төш куру А мамысын бойлой жылып, андан кийин В мамынын жанына жайгашты. Бул механизмдин максаты — белди жүргүнчүнүн көкүрөгүнөн автоматтык түрдө өткөрүү болгон.

Бирок, кайчылаш көкүрөк боосу менен, процесс жарымы гана бүттү. жургунчу мурдагыдай эле токтоп, өзүнчө бел курду бекитүү үчүн жооп берет.. Боо кур жок болсо, туурасынан кеткен көкүрөк кур кырсык болгон учурда адамдын мойнуна катуу жаракат келтириши мүмкүн. Ошентип, техникалык жактан алганда, автоматтык коопсуздук куру айдоочуларды процессти аягына чыгарбаса, жарым-жартылай гана коргойт.

Автоматтык коопсуздук куру менен көйгөйлөр

Эми биз автоматташтыруу жөнөкөй бир секунддук түртүү жана сүйрөө процессин олдоксон эки кадамдуу процесске айландырганын көрүп, анын эмне үчүн өтө көп убакыттан бери жеткиликтүү болбой калганын түшүнөбүз. Кайчылаш белдемчи автоматтык түрдө туура абалга ылайыкталгандыктан, көптөгөн айдоочулар жана жүргүнчүлөр курга болгон муктаждыкка көңүл бурбай коюшкан.. Чынында, 1987-жылы Түндүк Каролина университетинин изилдөөсү жүргүнчүлөрдүн 28.6%ы гана бел кур тагынарын көрсөткөн.

Тилекке каршы, бул кайдыгерлик автоматтык коопсуздук курун популярдуу болгон доордо көптөгөн айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн өлүмүнө алып келди. Tampa Bay Times гезитинин билдирүүсүнө караганда, 25 жаштагы аял айдап бара жаткан 1988-жылкы Ford Escort үлгүсүндөгү унаа башка унаа менен кагылышып, башы кесилген. Көрсө, ал кезде ал көкүрөгүнө гана кур тагып жүргөн экен. Толугу менен отурган күйөөсү катуу жаракат алып, кырсыктан чыккан.

Андан да өкүнүчтүүсү, көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр аны колдонууну кабыл алышкан. Автоматтык коопсуздук курун 90-жылдардын башында GM унааларында, ошондой эле Honda, Acura жана Nissan сыяктуу бренддердин көптөгөн жапон унааларында тапса болот.

Бактыга жараша, коопсуздук жаздыкчалары ачылды.

Көптөгөн автозаводдордун конвейерлеринде кыска убакыттан кийинавтоматтык коопсуздук куру акыры коопсуздук жаздыктары менен алмаштырылган, алар бардык унааларда стандарт болуп калды.. Бирок, биз азыр унаанын коопсуздук жаздыкчасын унаа тарыхындагы баалуу сабак катары карай алабыз. Өкүнүчтүүсү, жолдо кээ бирөөлөр жарадар болуп, каза болгон.

Жакшы кабар - унаа жана коопсуздук технологиялары тез темп менен өнүгүп жатат. Ушунчалык, биз көңүл бурбай калганда унааларыбыз ылдамдыгын азайтып, чарчаганда эскертип коюшат. Кандай болгон күндө да, биз автономдуу айдоо функцияларыбыз пайда болгон сайын ыраазычылык билдиребиз. Алар кээде тажатма болушу мүмкүн, бирок, жок дегенде, алар автоматтык коопсуздук куру эмес.

********

-

-